前回のプラグ交換から2年11,000km走行です。1番 漏れなし2番 漏れなし3番 ちょい漏れ4番 やや漏れまだ、不具合が出るレベルでは無いので様子見ですね。
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ODO 約1,1450kmで交換ODO 1,0500kmごろからエンジンの調子が良くないような雰囲気。ODO 1,0900km程度で法定点検1年目 結果、プラグ異常なし。エンジン始動、走行ともに問題ないものの気になるので交換実施。取扱説明書ではODO 1,2000kmごとにプラグ交換を奨励。ちょうどいい頃合い。旧プラグ:NGK CPR8EA-9(純正)新プラグ:NGK CR8E(純正より\100ぐらい安かった。)交換方法(車両の取扱説明書に従って実施)プラグキャップを根元を持って引き抜く。プラグの周りの埃などをエアーダスターで吹き飛ばす。車載工具のプラグレンチで旧プラグを取り外す。新品プラグを ・・・
家のクルマを使う際、9割5分はお手軽で駐車も楽な母の形見の軽自動車「ダイハツ ミラ」に乗ってましたが1ヶ月ほど前に乗ろうとしたら突然の不具合どうやら1発死んでいる感じでフケが悪くでもATの変速パターンも「なんかおかしい?」実は「心当たりも無きにしも非ずw」修理費が高く付くか?案外と安くで直るか?微妙な気がしたので、どうしたモノかと・・母の形見だったので直ぐに廃車にするのも・・と代わりに自分が乗ってたら「あら便利!」となってホボホボミラばかりに乗ってたのですがとは云え余分の1台なので、車検も格安の1日車検で済まし、基本的には不具合が無ければ最低限の消耗部品の交換のみ・・そんなことで、家の近く ・・・