ブレーキのブレが気になっていたので、KN企画のローターに交換しました。Optimumのディスクとは作りが全然違って、しっかりしていて、もちろんブレも直りました!やはり、安物をオークションで購入するのは危険ですね・・・特に命にかかわるブレーキパーツは・・・
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とりあえず、カミさんにはブレーキホースの付け替えはばれなかったようなので、一安心です。今日は昨日不安を感じたブレーキの調整。休日出勤も午後3時には終わることが出来たため、娘と散歩をして夕飯を食った後から今度は涼しくなりだした夕方から整備開始です。今度は娘が近くにウロウロしていますが、とりあえず気にせずスタート。まず、ホースの連結をしっかりチェックし、リアのリザーブタンクを取り外してみました。すこしホースの締めが甘いかなと感じたため、きっちり締めてみました。そして再度のエア抜き開始。娘が飽きて家に戻ったので、フルードをこぼされる心配も無くなったため、エア抜き開始です。おぉっといきなりエアが出てき ・・・
フロントとリアのブレーキホース交換と、ブレーキフルードの交換をしてみました。購入した商品はACパフォーマンスラインのスモーク仕様のブレーキホース。注文して配達指定したら丁度カミさんと娘は東京に遊びにいっていて不在。このまま帰ってくる前に交換してしまえば購入したことがばれずに済むと思って、そわそわして到着を待っていました。午前11時、イヤー死ぬほど暑いなぁと扇風機に当たっていたら、呼び鈴が!! よし届いたぞ。やっぱり車体が黒だから目立たないように黒がいいと思って注文しましたが、フムフム期待通りの感じで良いですな。メンテの本などを見てイメトレは十分、さあ交換だ、と意気込んで交換を開始しました。時間 ・・・
2年前の猛暑&残暑で内圧が上がりすぎ オイル漏れ発生。大気開放して漏れが無くなったと思っていたら…。(2年前の猛暑&残暑でバリオス以外にもオイル漏れ発生。実家のエアーコンプレッサーもオイル漏れ(ブリーザー無し? どこかにあるのか?)車のデフも内圧が上がりすぎオイル漏れ発生(ブリーザー有り 圧力設定高め といいますか壊れてた?点検でドレンボルトを開けるとプシューと圧力が抜けながらオイルが出てきまして 修理時 ブリーザー交換)内圧が上がって漏れ出すと見た目異常無いシールですが一向にオイル漏れが止まらず)ブレーキキャリパーまでフォークオイルが廻り…。いよいよ修理することに。
ステダンも入れてフロント周りの心配が無くなったからいよいよサスを弄ってみましたよ。取り敢えずはF/R共に全てオーナーズマニュアルに記載されている最弱設定にしました。う~ん。。。サーキット以外ならもうこれで( ・∀・)b OK!そりゃあ普段有り得ないギャップを下りきった所で踏んだりすればちょっと底付きするかもだけど、それでどうにかなっちゃう感じはそれ程無かったっていうのが正直な所かなと。昇りのギャップで全開中にフロントが暴れるのはステダンで収まってるし、兎に角体重を思った所に素早くじっくりと掛けられるのは極めて精神的な安心感を得られて良いと思う。そういえばマン島TTなんかはサス設定略全抜き状態で ・・・