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今目の前の窓の外に広がる景色は、心地よい晴れの日曜が暮れようとしている、初夏の夕方です…まぁ、そう毎日ガレージにこもるわけにも、バイクに乗るわけにもいかないのですが、これだと整備できたじゃん、って思うわけで…仕方無いので？せっかくなんでバッテリーだけ車体から引き上げてきました。ちょっと最近、各室の液が減り気味だったので、補充したかったのとあわせて補充電です。
某所で購入した台湾湯浅のバッテリーが8ヶ月でダメになりました…Orz信頼の純正YUASAバッテリー(日本製)にするか、リチウムバッテリー（ショウライ）にするか悩みましたが、.やっぱり価格が決め手になりました（笑webikeさんでバッテリーマンの互換バッテリーを購入。交換後、力強いセルモーターの音を聞いて安心しました。1年持てばオッケーです（^^;
始動前の電圧チェックで12.5V、始動不能です。近くのショップで即購入できたのがこのAZプラスバッテリーレジでの電圧チェックは13.2Vでした。ちなみに、エーゼットプラスと読むようですてっきり、アズプラスかと(汗
ちび達がG・Wで田舎へ行って留守なので（とうちゃんだけ、仕事の関係で残った）この隙に「希硫酸」作業をと思い、一気に進めました。写真をみてのとおり、全く同じバッテリーです。右下に「MADE IN CHINA」とありますが、きっと台湾です。今回は、手持ちのテプラで使用開始日を貼り付けてみました。（左がそう。）
XRのバッテリーを現在のものに交換してから、気がつけば５シーズンが経過していました。こまめに充電をしていたつもりですが、経年劣化は避けられません。H22.10.05導入→13.0H23.04.03春出し充電 11.91→13.2H23.12.09冬ごもり前充電 12.67→13.42H24.03.30春出し充電 12.43→13.40H24.07.31不安解消充電 12.29→13.40H24.12.29冬ごもり充電 12.44→13.30H25.03.05春出し充電 12.39→13.3H25.10.09不安解消充電 12.47→13.2H26.03.09春出し充電 12.26→13.12H ・・・
ここしばらくの間、ＤＩＯちゃんはズーット留守番してまして「ﾄﾞｺｶﾂﾚﾃｹﾔ!!」の声が聞こえていたので引張りだしました。しかしながら、このＤＩＯちゃんは今年で１９歳です。最高速は５２キロ程度、下り坂は６５キロ程度とお疲れ気味ですが特別不満点もなく機関絶好調です。とは言うものの、タイヤは新車装着タイヤのままでヒビヒビ(＠_＠;)、バッテリーは１０年以上装着されないまま始動はキックスタートオンリー(＠_＠;)なので、リフレッシュを行いました。
車両購入から５年間、一度も交換してこなかったバッテリー。常時充電ができる「optimate4」で管理し始めたせいもあり延命してきたが。。。出勤時にまさかのＳＴＯＰ・・・押し掛けにも反応なし。２週間放置したのがそもそもの原因ではあったが、ここ最近に冷え込みで容量が小さくなったことも加勢して翌日の昼頃、気温が上がったころに再始動すると一発点火！！！ん~どうしようか・・・と迷った末に
外装をチェンジして生まれ変わったウチのジェベル君、仕事で急ぎの用が発生したため今年初乗り！・・ちょうど目的地まで半分辺りまで走行した時に突然メーターの液晶表示が消えました・・・その後の信号でアイドリングせずにエンスト(T T)セルも回らずキックで何とか再始動して仕事に向かいました。帰宅後バッテリーとヒューズを交換し無事復活。海外製の格安バッテリーでしたが5年以上頑張ってくれました、新しいバッテリーも海外格安モノですが1年以上もってくれれば自分的にはOKなので「頑張ってね」と願掛けしながら取り付けました。
今週末に予定している乗り納めのツーリングに向けてメンテしました。最近めっきり寒くなって１ヶ月近く放置プレイしてたんでやっぱりバッテリーが上がってました。まずは充電から・・・。
大手バッテリーメーカーの製品を製造・家電メーカーのバッテリー開発も手掛けているメーカです。TYTX4L-BSＴＤ01ジャイロX全車両対応タイプです。特許を取得している構造によりバッテリーの耐久性も向上し、通常のバッテリーよりも短時間で充電も完了する等機能も優れています。数多くのバイクショップでも支持されている商品です。品質実証済みの高品質バッテリーですので、安心して使用頂けます。YT4L-BS、FT4L-12と同じスペックになります。