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    2021年12月24日
    投稿者
    unagi2000さん
    Myバイク
    MT50
    1640348786231M.jpg

    すっかり冬、12月になってしまいましたが、7月17日(土)~25日(日)にMT50で訪れた東北(みちのく)ツーリングの記録です。地元名古屋から仙台へはフェリーに乗り、青森まではMT50で自走、東北地方ならではの「温泉」と「グルメ」を堪能することが目的です。先ず温泉情報で参考にしたのは、ツーリングキング賀曽利隆さんの「東北ツーリングで行きたい温泉10選」です。写真&コメントを見てテンションがアゲアゲー!https://news.webike.net/2017/05/01/95919/グーグルマップに温泉をマークします。続いて行ける範囲のグルメを探索ーグーグルマップにグルメをマークします。大体の行 ・・・

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    2021年3月05日
    投稿者
    unagi2000さん
    Myバイク
    MT50
    エリア
    東海
    1614950713101M.jpg

    寒いこの時期を利用して、ノーマルの鉄リムから ZETA Z-Wheel S30アルミリムに交換しました。

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    2020年10月08日
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    chuson_00さん
    Myバイク
    タッピ スペシャル
    エリア
    関東
    1602286059340M.jpg

    毎年のMB系ミーティングにWeb媒体の『モーターファン バイクス』が取材残念ながら参加者全員の撮影は叶いませんでしたがピックアップされた車両の中で何とわたしのMTが…‥ うれしい~ ( ;∀;)https://motor-fan.jp/article/10016634

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    2020年5月17日
    投稿者
    unagi2000さん
    Myバイク
    MT50
    エリア
    東海
    1589681743298M.jpg

    ついにエンジン復活しました。いろいろな方の助言のお陰です。有難うゴザイマシタ。

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    2020年5月13日
    投稿者
    unagi2000さん
    Myバイク
    MT50
    1589351545159M.jpg

    皆さんGWは如何過ごしてましたか。新型コロナの影響でどこにも行かず、お家でバイクメンテナンスに励んでいた方も多いんじゃないですか?自分は5年前に焼付いたエンジンの修理&載せ替えを完了させるべく作業をしました。

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    2020年4月11日
    投稿者
    chuson_00さん
    Myバイク
    タッピ スペシャル
    1586599985322M.jpg

    画像は80年代前半 欧州に輸出されてたMT何と丸ライトなんです。日本国内と同じ角ライトももちろん輸出されていた様なんですが丸ライト仕様が有るなんて・・・・・ネットで知った時は衝撃的でした。『珍品』大好きなオイラいつかはタッピ号に装着してやろうと思っておりました。

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    2020年3月14日
    投稿者
    chuson_00さん
    Myバイク
    タッピ スペシャル
    1584147671859M.jpg

    昨日に続いて日記連投!!今日は雨 家の中でできる作業を実施生涯初めてのシート表皮張替にトライです。

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    2020年3月07日
    投稿者
    chuson_00さん
    Myバイク
    タッピ スペシャル
    1583563302528M.jpg

    世間・世界では新型コロナウイルスで大混乱我が故郷の北海道は非常事態宣言が発令されてるしー今年はオリンピックイヤー景気のためにも早期に収束することを願うばかりです。そんな事で おとなしくインドア生活それじゃぁ暇つぶしにと セカイモンでパーツ物色我がタッピ号に装着していたpromaのサイレンサー 全長が短い エンドパイプが短い&上向き以前から2st oilが背中に付着することが気になっておりました。そんな中『Big one』というItaly製の品 発見!!買っちゃいました。

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    2020年1月13日
    投稿者
    unagi2000さん
    Myバイク
    MT50
    1578886397551M.jpg

    エンジンを組み立てるに当たり6角ボルトの汚れが気になったので、個人で手軽にメッキが出来ないかググってみました。トイレ用洗浄剤を使った「サンポールメッキ」という方法があるみたいですね。試してみました。

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    2019年9月28日
    投稿者
    unagi2000さん
    Myバイク
    MT50
    1569647802058M.jpg

    バランサアイドルギヤの回転がスムースではなかったのは、クランクケース側にニードルベアリングが無いことが原因だったと分かりました。

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    2019年7月22日
    投稿者
    chuson_00さん
    Myバイク
    タッピ スペシャル
    1563759615559M.jpg

    2019年 早くも7月 来月には下妻mtgの時期になってきました。アルミリム・・・・ リアサスグレードアップ・・・・是非今年こそはと思ってはいたのですが何せ高額我が家のリフォ-ム優先で無念にも断念 今年の下妻mtgはなんと、BG誌の取材も有るんです。そこで目立ち度UPに欠かせない『光物』に手を出してしまいました。(^^;

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    2019年6月29日
    投稿者
    unagi2000さん
    Myバイク
    MT50
    1561779561462M.jpg

    クランクケースを組付けた次は、シフトリンケージ、キックスタータ、バランサを取り付けます。

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    2019年6月08日
    投稿者
    unagi2000さん
    Myバイク
    MT50
    1559995868680M.jpg

    3年近くほったらかしていた「焼き付いたMT50のエンジン」復活に向け再始動です!

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    2019年5月27日
    投稿者
    chuson_00さん
    Myバイク
    タッピ スペシャル
    1558936416058M.jpg

    キタコのPE24キットを装着して約4年大きく気にいらない点は、画像のようにえらく前傾姿勢でマウントされてた事社外製のエアフィルターは無加工ではほぼ取りつかないでも、100cc化に伴いそれなりの効果も有ったので良しとしていたのですが・・・・MB系の知り合いからちょっとした情報を頂き大した¥もかからない様なので、試してみることにしました。

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    2018年10月14日
    投稿者
    unagi2000さん
    Myバイク
    MT50
    1539482551177M.jpg

    MBシリーズの祭典「2018真夏のMB集会 in関東 13th」に参加した夏の思い出と、「スズキ歴史館」のお話です。ミーティングの開催日時は2018年8月11(土)10時、場所は茨城県下妻市にある「道の駅 しもつま」です。昨年は軽ワンボックスのレンタカーにMTを積み、名古屋→諏訪湖→富岡→高崎→下妻の中山道ルートを走りましたが、今回はMT50で自走し、名古屋→浜松→静岡→御殿場→東京→下妻の東海道ルートでの参加を計画しました。MT50自走参加の一番の理由は、単に50ccで走ってみたかったことですかねー?時間があったら千葉の房総半島、霞ケ浦も行ってみたいなー。

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    2018年8月18日
    投稿者
    chuson_00さん
    Myバイク
    タッピ スペシャル
    1534573497636M.jpg

    ASウオタニ 『SPIIハイパワーコイルセット(1P)コード付』 ¥11,340NGK『プラグキャップ Lタイプシールドゴムサイズ』  ¥756上記2点を装着し(1)7000rpm越えてから吹け上がらない症状(2)雨水のリークによる不調を改善したいと思い購入

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    2018年3月19日
    投稿者
    unagi2000さん
    Myバイク
    MT50
    1521470818365M.jpg

    この冬の作業のまとめです。1)バッテリレス仕様から12Vバッテリを搭載2)USBコネクタの取り付け3)自賠責保険の車両変更は可能か?

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    2017年9月09日
    投稿者
    unagi2000さん
    Myバイク
    MT50
    1504959111388M.jpg

    CR80Rリヤショック、やっとMTに付きました!!

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    2017年8月14日
    投稿者
    unagi2000さん
    Myバイク
    MT50
    1502759497312M.jpg

    2017/08/11,12,13の予定で、MBシリーズの祭典、「2017真夏のMB集会 in関東 12th 」に参加して来ました。開催場所は茨城県下妻市にある「道の駅しもつま」。名古屋からはちと遠く片道約430キロですが、気合を入れてレッツゴー!!

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    2017年8月05日
    投稿者
    chuson_00さん
    Myバイク
    タッピ スペシャル
    1501937154227M.jpg

    ついに完成!改良したいところは多々有りますが、まずはこの車体で下妻ミーティングへ乗り込みます。見た目はサス2本がなくなったことでスッキリしたシルエットになったと思います。リム幅もタイヤの幅に見合ったものになった事で若干ワイドに車体姿勢においては若干リヤ上がりへこれがまねく悪影響が ・スイングアームにチェーン接触 大 ・チェーンテンション(たるみ)の調整が 難 等々走りはというと・・・・一応、まともに走ります~足回りは2本サス時より『数キロ』軽量化はされてますが1本サスのご利益は今の所感じることが出来てません。オーリンズのサス(高額)でも入れれば違いは歴然なのでしょうがね アハハ

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