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先週２輪館でタイヤ交換をしたところリアーのブレーキパッドが交換時期だと言われましたので、今日交換してきました。デイトナの２輪館とコラボ商品のシルバーパッドにしました。
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先週２輪館でタイヤ交換をしたところリアーのブレーキパッドが交換時期だと言われましたので、今日交換してきました。デイトナの２輪館とコラボ商品のシルバーパッドにしました。
リヤブレーキパッドの残りが1mm程しかなかったので交換。店に頼むと高いし自分である程度は出来るようにならないといけないから自分で交換してみた。メンテナンススタンドに載せる前にアクスルシャフトのナットとスライドピンを緩めておいてカバーを外した。ホイールを外してキャリパーを清掃。ブレーキダストで真っ黒。今回取り付けるブレーキパッドはプロミューのエコスポーツRevo。クルマのブレーキパッドでは有名だからこのブレーキパッドにしてみた。ブレーキパッドを面取りしてグリスを塗ってスライドピンにもグリスを塗った。ピストンを戻してブレーキパッドを取り付け。動画や本で予習してたからココまではスイスイ行けた。そして ・・・
ブラックバードのメンテナンスを継続中です。やっとブレーキバッドを交換しました。ヤフブロの記事まで、遊びに来てください。↓http://blogs.yahoo.co.jp/hiranumak/63662944.html
マジェスティSのリアブレーキパッドを点検のつもりで確認したところ、結構減っていたので、少し早めでしたが交換することにしました。走行は9200km。ちなみにフロントはまだまだ平気そうでした。デイトナ赤パッドはいろいろなバイクを乗り継いでいますが、そのじわっと効くブレーキタッチとリーズナブルな価格が気に入っており定番のブランドです。交換は特に難しい内容もないので、ついでに、キャリパー廻りも掃除して４０分位で完了です。テスト走行も問題なし。あとはどの位持つかだね。
そろそろ峠のシーズンですね。。。ですが、今年は６月に車検があるので、その前に一通り、自分でできる整備をすることにしてます。今回は、ブレーキ周り。清掃と点検、必要に応じてPAD交換デス。まずは、Fキャリパーの清掃から。。。キャリパー自体は問題ないですね。いつものように、ピストンPODの清掃と揉み出し。
フロントブレーキパッドの交換をしました。今回はDAYTONA 68228。まず、キャリパピストンの出し入れをするので、マスターシリンダーリザーブタンクの液量を減らしておきます。ブレーキフルードは吸湿性があり塗装面を侵しますので、しっかり養生します。
ＫＡＷＭの前日に気になっていたリヤパッドの交換をしたよん。 結構イイ線！？もうちょっともうちょっとって思っていたけど、ＫＡＷＭで走ってもしローターまで逝っちゃったらパッド交換ドコロの騒ぎじゃなくなるので、ここは転ばぬ先の杖って事で！
ブレーキローター交換時はパッド使い回ししたのを忘れてこんなに減りが早いのか！とビビってしまいました。軽くピストン掃除とチェーン注油もついでに前回のキャンツでリアサスプリロードを真ん中にしていたものを一つ柔らかく今までは一番柔らかくしていた。コーナリングスピードは高いまま進入できるが、スッポぬけるイメージが常に頭にありあまり寝かせることができない。タイヤは左側ばかり減るし…明日は中学以来のひとつ上の人と四人でツーリング予定。どこ行こうかねぇ
ようやく今回のメンテも終わりが見えてきました。フロントのブレーキパット交換です。＊もちろん自己責任にて行ないます。デイトナのゴールデン用意しました。いやぁー金掛かるわぁー。。。
14年4月以来のフロントパッド交換。毎日のってて1年もつとは大したもんだ。今回もチョイスは前回と同じにします。 SBS ：ストリートセラミック 704HF ブレーキパッド SBS ：ストリートセラミック 705HF ブレーキパッド過去の経験から、タッチが強いものよりもリニアな操作性のほうが、通勤で街乗りする自分には合っているとわかりました。のでこのパッドが丁度操作しやすいです。押し戻しがくっそ硬い…ピストン回りもしない。ダストシールもオイルシールもいよいよ交換しなくてはならない。フォークオイルもいい加減無理。が、4万キロを超えてからあちこちにヘタりが出てきて車体が「もう無理ニャウ！ ・・・
昨日の講習会でリヤブレーキを酷使したためどうなっているのかキャリパーを外してみました。写真は左が使用後パッド残１．５ｍｍ、右は新品パッド残４．５ｍｍ 交換しました。
さてさて今日は先週に続きリアのブレーキパット交換です。手早くキャリパーを外して磨り減ったパットを外してピストンをピストン戻しでスーッと・・・・戻らない・・・対抗ピストンの片方固着してるし・・・うわ~めんどくせー！けどしゃーないからキャリパーばらして清掃！固着ピストンは片方のピストンを押さえながらなんとか取り出し成功！ピストンはワイヤーブラシでゴシゴシ清掃、シールの入る溝は見事にカスで埋まってました〔汗どうりでピストン出したらダストシールが一緒に出てきた訳だ・・・一通り掃除終わって組み付けなんだが、急遽ばらしたので新しいシールなんぞない訳で・・・しゃーないから今回は再利用で！！あまりよろしくはな ・・・
今年もようやく暖かくなってきてツーリングやサーキットシーズンに入ってきました。先月の筑波サーキット走行会のあとにリアパッドを見ると残りが半分無いくらいの状態。近々新しいパッドに交換しないと駄目かなと思い色々と調べていたところ、べスラのブレーキパッドが格安で購入できるとの情報を手に入れたので注文してしまった。今回は純正からの初めての交換なので、次にサーキットに行く前に交換しパッドの感覚を慣らさないと。
やっと購入時に買っておいたブレーキパッド交換です。うれしい事に前後一緒のパッドである１時間もあれば楽勝かな、まず後ろからキャリパーのピストンが汚ねーーショウガねーな~ピストン外します、ゲゲゲ！ピストン２個有るぞ綺麗にしてシリコングリスを塗り戻すフルードは綺麗なので継ぎ足し。
