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お盆休みツーリングに向けて前々回の日記で紹介したパーツ群、少しずつですが交換作業してました。プラグ、オイルはオッケー。フロントのホイルベアリングも交換し、追加で注文したブレーキパッドも1週間かからずに到着。早速交換開始。
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お盆休みツーリングに向けて前々回の日記で紹介したパーツ群、少しずつですが交換作業してました。プラグ、オイルはオッケー。フロントのホイルベアリングも交換し、追加で注文したブレーキパッドも1週間かからずに到着。早速交換開始。
日記のカテゴリいつものメンバーだからミーティングっぽいかな（笑）さて、今年の特別訓練もこれを終えると、残すところあと一回次はまた選手のお休みが（爆）自分はといえば、前回ＣＩＯＣＣＯＬＡＴＡで低速系は楽勝だったので、やはり轟天号Ｒで参加ところで自作のインナーフェンダー、激しい走行やツーリングでも脱落しないところをみると、合わせ目の精度を上げればそのほかの部分も大丈夫かな（九州ツーリングの時は念のため脱落防止にネジの頭を黒のガムテで固定していた）ということでフェンダーに続き工作続行決定♪
odo：12，018km前回オイル交換後：1，212km(前回 4/21 10，806km)124cc化後：4，040km(5回目)交換オイル：Castrol POWER1 R4 Racing 5W-40オイル量：1.2Lオイルフィルター：洗浄気が付けば前回オイル交換から1，200kmも走ってしまいました。ここしばらくはお天気も不順だったこともあり、暑い時期のオイル交換になってしまい、大汗ダラダラでした。オイル量は前回の1.1ﾘｯﾄﾙから更に100cc増しの1.2ﾘｯﾄﾙを注入しました。
購入時には社外のハンドルが取付けられていました。が、他車種のものが流用されていた為、ブレーキホースやアクセルワイヤーが引っ張られ過ぎの感がありました。若干ポジションはきつくなるものの純正ハンドルに変更しました。ハンドルは5月に注文してメーカー欠品ということで7月納品でした。連日の猛暑で取付ける気がしなかったのですが、やっと作業しました。いきなり完成ですが・・・社外ハンドルはショップか個人で交換かは分かりませんが、ハンドルクランプホルダーの着ける方向や締め付けトルクの甘さなど無茶苦茶です(汗)やはり一度入念に整備する必要がありそうです。ポジションは思ったよりきつく(低く)ないですが、幅がもう少し ・・・
後々マフラーを購入するにあたり、サブコンでの燃調調整を視野に入れなくてはいけないので購入することにした欲しいサブコンがＷｅｂ!keに無かったため取り扱ってくれるように意見したが効果ナシ他のショップで購入
もともとJAZZやモンキー等もトリプルの上にパイプハンドルが通り写真中央部のボルト位置で固定されますセパハンに変更後空いていた穴にボルトを通し、メーター固定用のアルミパネルや配線ケースを吊り下げていましたそのままパイプ部分にナビホルダーをつければいいのですが今更なので・・・
(1)航続距離が短いのでトリップメーターが欲しい。(2)200ｋｍ/ｈのせいか､メーターの針がフラフラする。以上の事がありまして交換を決意しました。この裏には､北富士演習場を駆け巡るという魂胆が大いにあります。
前回の日記で公開した部品スマホ取り付け用のバーでしたganさんにはバレていたようですが、というかまさか記事が被るとはびっくりです昨日は出張だったので今朝は早起きして早速取り付け試走です
以前ウェビックでSV用アクラボe1を購入しようとした所、注文することができません！とメールが来て結局購入出来ませんでした。そこで仕方なく海外から取り寄せてみることにしました。到着後早速装着。アイドリングが迫力のある音になりました。サーキットで早く全開で走行したいな~
みなさん、こんばんわ。とまどうペリカンです。いつもネタコン参加いただき、ありがとうございます。次のネタコンですが、少し趣向を変えようと思います。題して『100コメ小説』！1コメから順番に書き込む人を変えて、物語が続くような小説を書いていただきます。ひとコメに書く文章は、短くても長くてもオッケーです。前の人の文章に続く内容なら、登場人物を増やそうが、場面を変えようが、みなさんの自由です。ここで問題になるのが、誰が何番目のコメを書くのか？ってとこです。好き勝手な順番に書かれては、話が続きません。書き終えた人が次の人を指名する、ってのも考えましたが、参加したくない人もいるだろうし、指名されたことに気 ・・・
メイファーのカウルはといいますと、現在こんな状況になっております。レーザーソーなる工具をMako10さんに教えてもらって、切断しました。かなり良く切れます。しかし私の事、多分に曲がりが想定されますので、小さめに切断してリューターで加工する予定です。予定ではもっとステーの部分が飛び出るかと思っていたのですが、なんとも中途半端な位置で止まっております。
会社の仲間と、栃木県のミニサーキットに行って来ました。この前週にはミニバイク6台を仲間と一緒に整備して、自分のR1-Zにはウオタニのハイパーコイルを装着。K2-TECのステンチャンバーは以前に茂原走ったときにバンク角が不足気味だったので、今回はSP忠男のJACKALに交換。中速は点火系強化でトルクアップし、ピークパワーはさすがジャッカルさん。自分好みのエンジンフィールになりました。当日はあいにくの天気。ドライ→走行開始で小雨→ヌルヌル→転倒者続出！自分もXR100モタードでフロントから転倒したりしつつちょっと雨が上がった隙に再度R1-Zで走行してみました。ハーフウェットなのに、ちょっと寝かすと ・・・