1989年式 スズキ GK73A GSX-R400 走行距離31446km 最近1か月前からエンジン始動困難、エンスト等が多発していたのですが、ついに全く始動できなくなってしまいました。 まず、プラグの火花をチェックしたところ、まったく火花が飛んでいません。点火系の診断を進めていきます。
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と、いうわけで珍しく修理メインのネタです。さてさて、事は暫し前。函館まで一泊ツーリングに行き(またかよw)帰って点検をしていた時のこと。ふと見ると右アンダーカウルの内側に何やら不自然な汚れが…早速サイドカウルとアンダーカウルを外しチェックしてみると、オイルやん。どうやら画像のクランクケースカバーのブリーザーホールから出てきている模様。と、いうことはだ。MC41はクラッチカバーがウォータポンプやらオイルフィルターやらが一体となってクランクケースカバーという一つの部品になってる超絶面倒仕様なのだが、その中のウォータポンプのインペラを固定して回転しているウォータポンプシャフトにはポンプインペラ側には ・・・
ふとカタナに跨ったときに目に入った違和感…おや?タンクキャップとリングの隙間に見える塗装面が…変?おそるおそるタンクキャップを開けてみると…うぁぁぁっ、ナンだこりゃぁぁぁっ!!??写真のように給油口まわりの塗装がブカブカ浮いてしまっています!数年乗っていますがこんな事初めてです。このカタナは中古で手に入れたのですが、おそらく業者による再塗装がされている車輌です。あらためてジックリ見ると給油口は突起部含めて鉄まる出しで、その周りを縁取るように塗装されており、そこが塗装と地金の境目になっています。画像で見ると分かるように、給油したばかりでガソリンが満タンです。何かの拍子にガソリンがオーバーフローし ・・・
先日2024年モデルのMT-09が発売されましたが、2021年モデルからの変更点として気になっていた強化されたエンジンハンガーを2021年式のMT-09SPに取り付けてみました。 見比べてみると左側は肉抜きが無くなり厚みも若干増していて、右側に関しては厚みが倍近くになっており、かなり剛性はあがっているようにみえます。 ちょうどバイク仲間から週末近場ツーリングのお誘いがあったので、出発前にサクッと取り替えて試走してきました。 結論から言うとこれは今まで当方所有の2021年式MT-09SPに試してきたパーツの中で最も違いを感じられたパーツかもしれません。本当に走り出した瞬間からなんか違う…あれれ? ・・・
ど~も、パンダです! (。・ω・)ノ゙明けましておめでとうございます!今年ものんびりペースではありますが、変わらずコミュには参加しますので、皆様今年もよろしくお願いします。m(-ω-)m ペコと言う訳で、新年1発目の日記は年越しキャンプだ~!と思い、年末キャンプ場に電話をしたのですが...。(((電話))) リリリリリリン...ガチャッ!(。゚ω゚)】モシモシ 【(・ω・`。)オオミソカニ キャンプサセテクダサイ(怒゚ω゚)】ヤッテネーヨ ボケ! 【(;ω;`)ヒドイ...と言うような事はありませんでしたが、やはりこの時期は営業していないとの事で、断られちゃいました。(^ω^) ・・・
・2月19日 VFR800FにCRAZY IRON社エンジンガード クラッシュバー スライダー を取り付けました。ロシア製です。・カウルに穴を開けたくなかった(というより取付け工賃が高いため)ことから、R&G社製とBABYFACE社製は却下。候補としては当製品とGSG社製の2つ。GSG社製のほうが見栄えは良いのですが、高い!!と言うことでCRAZY IRON社製となりました。・取り付けは馬事公苑付近のバイク屋さんに取付け工賃を確認すると12,000円(税別)とのことだったので、「自分でやってみよう!」と言うことでチャレンジ。1時間チョットで完了。・見た目はあまり良くないと思っていましたが、見慣 ・・・
納車されるときにレブルはメインシートの固定ボルトが入れにくいとのこと。そこでボルト自体を長い物に替えるかと話したところ、蝶ボルトなら工具使わずに開け閉めできますよと言われました。ただそれだと入れにくい問題はあまり解決していないので一工夫することに。蝶ボルトではなく蝶ナットにしてシート側の穴にボルトを引っ掛けるようにすれば入れやすくなるはず!と言うことで早速採寸&使えそうなもの探しを行ったところ...都合がいい以下3点を発見!・キタコ(KITACO) 六角穴付止めネジ(M6XP1.0X35mm/2個入)・キタコ(KITACO) フランジ付き袋ナット(M6用/P1.0) 汎用 2個入り・キタコ(K ・・・