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朝起きて、外を見てみると、工ｴｴｪ工ｴｴｪ(●´ω｀)ｪｴｴ工ｪｴｴ工 ゆっ雪だぁ~！先日まで、だいぶ暖かくなって、何処へツーリンクへ行こうか考えていたのに、これじゃ行けないですね!!あっ、今日は早く出なくちゃ・・・っと慌ててる所です!!! (。-ω-)zzz. . . (。ﾟωﾟ) ﾊｯ!
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朝起きて、外を見てみると、工ｴｴｪ工ｴｴｪ(●´ω｀)ｪｴｴ工ｪｴｴ工 ゆっ雪だぁ~！先日まで、だいぶ暖かくなって、何処へツーリンクへ行こうか考えていたのに、これじゃ行けないですね!!あっ、今日は早く出なくちゃ・・・っと慌ててる所です!!! (。-ω-)zzz. . . (。ﾟωﾟ) ﾊｯ!
今回の日記は「ＨＯＮＤＡ Ｖ４」の魅力と題して私の主観ですが書いてみたいと思います。※間違っている場合は、やさしく訂正願います※一部、各サイトの写真や文面を引用しておりますさて、こちらの写真は私の「ＶＦＲ１２００Ｆ」のエンジン写真です。少し「ＨＯＮＤＡ Ｖ４」の歴史に触れると、ＣＢに代表されるホンダ伝統の直４を上回る性能を目指して、当時のホンダの技術力を結集して開発されたDOHC90度Ｖ型４気筒750ccから始まったエンジンです。その後、スポーツツアラーへと進化しながら08モデル（白バイのＶＦＲ８００です）で終止符を打ちました。そして今回、2年ぶりに復活した新しいVFRは排気量を大幅をアップさ ・・・
この間200kmの規定慣らしが終わったまま乗れずにいたので、早朝から走ってきました！水温が50℃になるまで暖気して走り出しますやはりMJが濃いままだと5000回転までもたつき、発進に気を使います
我が家の軒下第１ガレージ（玄関前）は壊滅状態である(笑)前回の続きを行うにも、雪かきをしなければ何も始まらない・・・昨日の段階でこの雪を予想していたので、いよいよエンジン下ろしてバラす予定をたてていたが、あまりにも雪の量が多すぎるため雪かきだけで力がなくなりかける・・・そして雪をカキわけ第２ガレージ（ベランダ側）にたどり着き、工具達を片付けているときに家の屋根からの落雪で、ベランダのテラスの天井が割れ雪がドッサリ入り込んできてしまった。そこで保管しておいたＮＳＲ８０を急遽退避させ、これ以上の被害を食い止めるべく色々片付けてしているだけで力尽きてしまった・・・工具を片付けるついでに、長年使ってい ・・・
記録的な大雪でしたね。静岡県でも滅多に降らない東部地区での積雪です。普段は御殿場のぐりんぱやイェティなどに繰り出し雪遊びやソリすべりを楽しみますが、今日は玄関先で雪遊びです。（節約？）子供たちも朝起きたら一面の銀世界に喜びを隠せず上の子は、パジャマのまま雪遊びに没頭しております。朝飯も食べずに何かをつくり始めてます・・・・何が出来るか・・・・
本日のモトコンポ２号機です。外は寒いので家の中でバラしてます（笑）なぜ２台目を購入したのか？カンのいい人はタイトルで気付いてますね。そうです！原付二種を目指します！！注）公文書偽造の黄色ナンバーではないですﾖ
オプティメイト･･･，ちまたではバッテリーを回復させるだの，長持ちさせるだの，高い評価。最近は，バッテリーを新品にして３年経過した，カタナに取り付けっぱなし。（各バイク，ローテしてます）しかも，毎日昼間充電してますから，サルフェーションもずいぶんとれたことかと･･･。しかーし，イグニションキーをひねってものの10秒で写真のように，赤いランプがつきます。これって充電不足の表示。もちろんキーをひねる前は，満充電表示でした。つまり，バッテリーの容量がほぼゼロって訳ですね。寿命だー。さて，次のバッテリ-，どうしようか･･･。LiFeにチャレンジしてみるかな。といいつつ，カタナのセルを回してみます。くぃ ・・・
車庫内のがらくたを片付けていたら、懐かしいものが出てきました。かなり古い型のＣＲ80のピストンで、中央部に大穴があいています。10年くらい前だったか、海岸のサンドコースを激走していた時、エンジンが突然吹けなくなり、それきりエンジンがかからなくなってしまいました。キックをしても圧が抜けている模様。帰ってきてから一番心配していたエンジンを開けてみたら、ご覧のようにピストンが逝っちゃってました。そればかりか、飛び散ったアルミ小片がシリンダ内壁を傷だらけにしておりました。ディープサンドコースを薄めのセッティングでぶん回し続けたのが原因のようです。(反省)その後は大変です、新しいピストンを用意し、傷だら ・・・
朝から降ってる雪も、だんだんと神奈川の湘南西部でもひどくなってきました！(^^;) 先週の土曜日にも同じような雪でヤラれたばかりで１週間もバイクに乗れずじまい。
ローマ帝国皇帝・クラウディウス2世は、愛する人を故郷に残した兵士がいると士気が下がるという理由で、ローマでの兵士の婚姻を禁止したといわれている。キリスト教司祭だったウァレンティヌス（バレンタイン）は秘密に兵士を結婚させたが、捕らえられ、処刑されたとされる。処刑の日は、ユノの祭日であり、ルペルカリア祭の前日である2月14日があえて選ばれた。（ウィキペディアより一部抜粋この日は、本来は（正式は）恋人が愛を告白する日なんかではなく彼の遺徳をしのぶ日でありました。断じて女性から男性への愛の告白でもなければ、ましてや義理チョコだの友チョコだのなどを送るなんて事ではないはずである。ふぁっきん！(゜д゜#) ・・・
こらぁー！俺のガレージが物置に？バイクは湿気に弱いんだよー。錆びたらどうすんの？・・・・・・聞いてる？奥さんには分らんか・・・・・・・しょうがない今日だけ・・・・・あっ！フロントフォークに点サビが・・・・
昨日は先週に引き続き、宮城県は週末に「大雪」に見舞われた。またダメかと諦めかけていたが、今朝早起きし外を見ると全然雪が積もっていない。そこで以前から「やるやる」言ってた「エンジンリフレッシュ計画」を始めることにした。
二年前バイク探しに赤男爵にて１オーナーRVFに見とれていたところ店長に見つかり、エンジンかけますよ(^^)ﾆｺと、颯爽と鍵を持ってきてエンジン始動。瞬間惚れましたｗ最初に履いていたGPR200のワイヤーが見えてきたので交換しなければならないが、家族持ちのおこずかい制の自分は低予算で行動しなくてはならないので、某オクにて中古のα10を落札し、お世話になっているショップのガレージを借りて自分で交換しました。写真はその時のものです。こういう時に普段できない掃除もできるので気持ちいいですねｗプロアームかっこよくてタイヤ交換しやすくて最高です！ｅｉｆ共同開発プロアームは伊達じゃないですね！GPR200だ ・・・
○2013年8月31日（土） 晴れ 走行距離800kmのときに初回点検と一緒にオイル交換のみを行いましたが、走行距離が4，000kmを少々超えたところで、オイルとオイル･フィルターの交換を行いました。 青森へのツーリングで一挙に2，300kmを走行したこともあって、思いの外走行距離が伸びてしまいました。 使用したオイルは、ＴＤＭのときの残りと買い置きがあったカストロールの「Power1 4T 10W-40」です。 Ｗはオイル量が3リットル弱と少なめのため、手持ち分で今回も含めて2回分が賄えそうです。カワサキの推薦オイルはＲ4（10Ｗ-40）とＳ4（10Ｗ-40）ですが、水冷のＴＤＭと空冷のＷと ・・・
というわけで、私のメインのネプロスの工具セットです。15年ほど前、まだ整備の仕事に就きたてで整備の”せ”の字も知らない頃に上司に「整備員やったらこれくらい持っとかなあかんやろう。」と言われ、つてで半額で買えるというので 買いましたが結局3割引でした。しかしながら、今ならこんな高価なセット手が出ないだろうし買う度胸もないので、若い頃上司の一言で勢いで買って良かったと思います。今は整備員ではないので専らサンメカバイクいじり専用になっています。
相変わらず外は寒い（-２℃）が、エンジンが部屋の中にあるので作業がどんどん捗る。今日はまず、クランクケースについているベアリングをすべて外そうと思う。メインシャフト両側のベアリングは、メタルクリーン入りのお湯（６０度）につけ込んでケースを温めたら、いとも簡単に外れた。カウンターシャフト両側のベアリングの１つは、半分裏側が貫通しているので反対側からコツコツ叩いたらすぐに外れた。問題は完全に裏側が塞がっている方のベアリング。ちょっとコジったがやはり外れない・・・手持ちのプーラーでは爪の先がベアリング奥の壁面にぶつかり引っかからない。どうしよう・・・これだけのために「ブラインドプーラー」を買うわけに ・・・