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カタナ、TDM二台同時にオイル交換、フィルターも。カタナ：パノリン RACE10w-50TDM：シルコリン Pro4 10w-40 2台で合計、オイル8リットル・・・・・・ついにでカタナTMRキャブ PS調整 1/2戻しから1/4戻しに ⇒まだ充分に濃い感じ。次はクリップ位置変更？
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カタナ、TDM二台同時にオイル交換、フィルターも。カタナ：パノリン RACE10w-50TDM：シルコリン Pro4 10w-40 2台で合計、オイル8リットル・・・・・・ついにでカタナTMRキャブ PS調整 1/2戻しから1/4戻しに ⇒まだ充分に濃い感じ。次はクリップ位置変更？
【ＣＢ１３００ＳＢ】６月２０日（水）微妙に残ってるＰＲ３を減らそうソロツーをしてきました＾＾ｖ減り具合を見ながら近所の峠や那須山へε=ε=ε=~~＼＼(m▼_)mパララ♪台風４号の影響で崖崩れがあったり。。路面に針葉樹の葉や枝が散乱してたり。。何度か往復して危険箇所を確認してから少しだけ本気モード（笑）そして１５０ｋｍ走った前輪の状態です＾＾ｂ
夕方、また雨が降り出す前にチョイ乗りです。ガレージからすぐ近くにある峠でキャブの確認。気温・湿度ともかなり高かったので不具合の有無を見たかったので・・。この峠、路面の状態は良いのですが、なにせ道幅が狭い。最初から最後まで道幅が変わらず狭く、勾配があり全てのコーナーがブラインドです。その上、雑草がガードレールの内側にまで生い茂り（かぶさり）クリッピングに付けません。左コーナーの場所によっては頭から雑草に突っ込んでいくようです。今日も画像のようにミラーで雑草刈りです。赤丸内はコーナーに伸びた枝にヒットして割れちゃってます。これからが夏本番、峠では気を付けていきましょう。
車検の無いバイク乗ってて、整備不良で切符切られるのなんて金輪際イヤなんで付けましたよ左ミラー。去年ガレージセール的な所でハンドルクランプミラーの中古を１個手に入れていました。純正より小さい丸型のミラーなので、見た目の左右バランスが悪いです。そこで、ハンドルへのマウントだけ流用して、手持ちの純正ミラーを小加工して取り付けました。バランスいいんじゃないですか？バランスだけ・・・。
純正のスパコルＳＰは３年落ちでとっくに寿命だったでも購入後は約２千キロほどツーリングで楽しませてもらったよ♪来る、筑波サーキット走行会に向けて履き替えた！！ちょっとだけ走ったけど新品はたまらんねぇ~めっちゃ気持ちイイ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
一人暮らしをしてから作業スペースがないこと、工具が実家にあることを理由にサボっていたオイル交換をしました。走行距離的には1100ｋｍだったのですが前回オイル交換時より1年経過していたので(￣へ￣|||) ｳｰﾑ前回はカストロール 20W-40を使用していましたが近所のホームセンターに在庫がなかったのでヤマルーブ 10W-40を調達。19ｍｍレンチでオイルフィルターを、また12ｍｍレンチでドレンボルトを外し、古いオイルをなるべく排出させます。その後、オイル注入口より0.9L投入しアイドリングさせレベルゲージで適量かどうかを確認。なんて簡単なんだ笑ついでに樹脂をシリコンスプレーでコーティングし ・・・
前後のタイヤをDUROのDM1107Aハイグリップタイプに変えてみましたTT91GPからの履き替えですが非常にグリップ感の高いタイヤです。実際思いっきり寝かしこんで行った時のグリップ感や、摩耗度がどのくらいかわからないですが使い込んで行ってみたいです
高校生の頃、チューブに穴を開けてしまい結局助けてもらった経験のあるタイヤ交換に挑戦しました。当時に比べて格段にスキルアップしてるので余裕でした。このタイヤは何キロ持つのこなぁ？現在の走行距離 17605.6km
ＶＦＲ８００には適応される商品がないのですがどうしてもつけたくてＣＢのＳＢ用を注文で結果はＶＦＲ８００のミラーではやっぱり使えませんなので加工して…上の写真は加工して付けたものですどう加工したかは後日書きます
自分がやった方法を記載しますが真似するならあたりまえですが自己責任でよろしくですｗ何しろネットでいろいろ調べて無い脳使ってないスキル使って考えた加工なのでちなみにＶＦＲ８００のハウジングはＳＢのに似ていますがそのまま付きませんでしたちょっとゆがませても無理でした用意したものＶＦＲ８００の純正ミラー（２型ね）ＣＢ４００ＳＢ（自分はＮＣ３９）のミラートリックスターのアウトバーン ワイドビューミラー品番[TS-ABH-03GD]アクリル板（２ミリ厚）使った道具１０ミリスパナ菜箸（ｗ）お湯金ヤスリプライヤーアートナイフ軍手１．お湯を沸かします２．ＶＦＲとＣＢのミラーハウジングを茹でます（１基ずつがよい ・・・
ゴールデンウィークに1，200km走行し、タイヤ（現状ＴＴ100の110-90）チェーン共に交換時期がきました。GBはタイヤがいまどきのバイクと比較すると細く、120-80にサイズアップすることも検討しましたが、あまりビンテージテイストの好みのパターンもなく、結局110-90-18のＩＲＣに履き替えることにしました。YOUTUBEで自分で交換している人がいましたので、簡単に「俺もできるかな」とwebikeで通販し、実家に眠るタイヤレバーが25年ぶりに登場することになりました。これが間違いのはじまりでした。
TDM850を購入して900Km走行したところでオイル 4L及びオイルフィルターを購入して自分で交換しました。オイルフィルターのカバーのネジが中々緩まず苦労しましたが何とか外れて一安心、フィルターを交換してオイル3.5Lを入れて終了です、エンジンの音が少し小さく成った気がします。
マックでＢＬＴなんつーもんを宣伝してますな＾＾ｂんで。。味見にチョイと出かけてみました（笑）どうせなので２個とも食ってやる＾＾ｂＢ＝ベーコンＬ＝レタスＴ＝トマト
ええ、フロントタイヤ交換しますよ(･ω･)bｸﾞｯ今回チョイスしたのはピレリのＭＴ２１ラリークロスです！ＡＣ１０と迷いましたが、ここのインプレで持ちが良さげなことを書いていたので☆それと林道でのグリップも評判良さそうなんでねd（≧∀≦）bグーグー！！
そういえば、オイル交換を昨年末から引き伸ばしていたため、今回自分で交換することにしました（ショップの人ごめんなさい）早速ネットでオイル交換についての情報収集をおこなうと結構いろいろ用意しないといけないものがあるんですね。とりあえず、ネットで必要なものをそろえてみました。明日、天気がよければ家の前でオイル交換作業します♪
前日に続いてタイヤ交換ですｗといっても今回はカブのほうです！炎天下の中、タイヤ交換してたら熱中症になりますよｗカブのフロントのタイヤですが、溝も無くなって中？が出てきましたｗ雨の日も滑るので、そろそろ交換時期ですねー・・・えっ？交換するの遅すぎ？ｗ