日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
というわけでオケスポです。夏に走って暑さでダウンしてから2ヶ月のブランクを経ての練習走行です。今回はせんべぇ軍曹の引率に加えてぐるライのみっと会長をゲストにお迎えしております。だが写真は無いです。
- 2 いいね
- 29 コメント
というわけでオケスポです。夏に走って暑さでダウンしてから2ヶ月のブランクを経ての練習走行です。今回はせんべぇ軍曹の引率に加えてぐるライのみっと会長をゲストにお迎えしております。だが写真は無いです。
S4Rテスタのラジエーター＆オイルクーラーについては、位置の関係上ガード類が必須と思うんですよね。で、今回Ducatismさんで見つけたこちら。アメリカはCOXRacingのラジエーター＆オイルクーラーガードです。毎日チェックしてて良かったー(^-^)/
気温の変化が激しいですが、朝晩はだいぶ冷えてきましたね！今日は夕方→明日一杯雨予報なので、午前中にひとっ走り・・と思いきや朝からパラパラ・・。仕方ないので、そろそろ高速だと油温も低めだし少し早い気もしますが冬支度しました。と、いってもオイルクーラー塞ぐだけですけど（笑）ただこれが有るのと無いのじゃ雲泥の差です。オーバークールは乗ってて気持ちよくないですからね~
BestLap:1分1秒56 2013年10月18日（金）10時枠、走行台数4台。約一年ぶりにベストラップ更新。サーキット走行8H目に入ってなおタイム更新とは・・・。フロントにつづきリヤまでスリップサインが出てタイヤは終わり。#28 1分2秒19 (13/10/04) #27 1分2秒35 (13/9/20) #26 1分1秒84 (13/6/07) #25 1分2秒29 (13/5/27) #24 1分4秒33 (13/5/17) #23 1分3秒48 (13/5/01) #22 1分2秒89 (13/4/26) #21 1分4秒75 (13/3/29)#20 1分5秒04 (13/3/23 ・・・
D・I・Y！D・I・Y！(｀∇´)ノ最近Do It Yourselfをしていない事に犬福さんの日記を見て気が付き、コレはイカンと去年考えていてスッカリ失念していたネタを思い出したので、今更ながら作ってみます。(｀∇´)ノ
体育の日の今日、今シーズン最後となる走行会に行ってきました。1日中晴れていていい天気でしたが、風がもう冷たかったですね。今シーズン最後のバイク感謝DAYとのこともあり、台数も思ったより来ていました。やっぱり皆さんサーキット走り納めって感じで楽しんでいるようでした。先日取り付けたUltra Lapもきちんと計測してくれ一安心でした。ラップタイマーがあるとペースがわかっていいですね。今年はリハビリって感じでサーキット走行を楽しみましたが、来年はタイムにこだわって走ろうかなぁと思っています。といっても全然うまくないんですけどね・・・
BestLap:1分2秒19 2013年10月04日（金）10時枠、走行台数5台。暑くもなく気候はBESTだが、タイムは伸びず。タイヤ交換からサーキット走行７H目に入り、フロントはスリップサインが出て終わりに近い。攻めずにライン取りなどを考えながら終始走行。#27 1分2秒35 (13/9/20) #26 1分1秒84 (13/6/07) #25 1分2秒29 (13/5/27) #24 1分4秒33 (13/5/17) #23 1分3秒48 (13/5/01) #22 1分2秒89 (13/4/26) #21 1分4秒75 (13/3/29)#20 1分5秒04 (13/3/23) #19 ・・・
今日の午後にwebikeよりイリジウムパワーが到着。即効で交換を開始したがカウル外しから苦戦してラジエターずらしも苦戦して当然プラグのコイル外しも苦戦しました。途中で何回も東京の友人に電話してサポートをもらいやっとのことで完了しましたが、カウルはまだ外した状態です。今週の土曜日のクーラント交換でまた作業をする予定です。苦戦しましたが自分のバイクの為に時間を使うのは非常に楽しいと改めて実感しました。土曜日で完成したら日曜日のツーリングが楽しみでございます。
走行距離１００００kmを越したので標準装着と同じNGK CR10EKプラグを購入した。交換工賃を一応聞いてみたが予想通り結構なお値段だったし、今日は暇だったので自分でやることに。自宅に戻って早速作業開始。センターアッパーカウルを除くカウルとフロントフェンダーを取り外し、右側に邪魔な配線を束ねているタイラップを緩めてフリーに。ラジエーターを固定しているボルト（上側2本・下側1本）を抜いてフロントタイヤに接触スレスレ位まで斜め下へズラす。ラジエーターホースはそこそこ余裕があってクーラントは抜かなくても大丈夫だった。因みにプラグへのアプローチは車体右側からがアクセスし易い。R6はダイレクトイグニッシ ・・・
今日は、早朝、朝ランに行くつもりでしたが、寝坊してしまい、出遅れてしまいました。高速使って途中から合流しようと頑張りましたが、時間に間に合わず、結局合流できず、一人で走ることに。。。今日も茶臼山までアシ伸ばそうかと考えましたが、なんか乗り気じゃないので、早々に帰ることに。帰りといっても、まだ朝なので、どうしようか・・・とのんびり走っていたら、ちょうど帰り道がお墓の近く。。。先週行けなかった墓参りに行くことに。 八事・・・次は呼続・・・とは墓参りをハシゴして帰ったのが、１０時半。。。遅い朝食を食べて、のんびり音楽聴きだしたら、このまま今日が終ってしまいそうデス。意を決して、久しぶりに思いつき整備 ・・・
この間磐梯山までﾂｰﾘﾝｸﾞに行った帰り道に、飛び込みでｻｰｷｯﾄに挑戦してみました。初参加だったので最初に一時間講習を受けてから25分の練習走行ののち、25分間の自由走行といったｽｹｼﾞｭｰﾙでした。障害物がない分一般道よりも安全に走れるとはいえ、周りのﾚﾍﾞﾙが高すぎて落ち着いて自分のﾍﾟｰｽで走ることが出来ませんでした( ;∀;) 安全上ﾐﾗｰはふさがれるので後方確認ができず、迫りくるﾏﾌﾗｰの音が初心者の私には只々恐怖でした^^。煽られるとはこんな感じなのかと思いながら、集中が切れたその瞬間、やってしまいました。ﾍｱﾋﾟﾝを曲がり切れずｺｰｽｱｳﾄ→転倒。。ｶｳﾙに少しばかり傷がいって ・・・
バイクフェスティバルって言っても、結局は土日の走行会などのイベントでして、私は今日だけ参加してきました。マフラーやらステップやら交換してから初のサーキットなので楽しんで走ってきました。まだ完全にナラシは終わってないので控えめに走ろうと思いましたが、マフラーの咆吼を聞くとテンションがあがり結構回してしまいました。先日取り付けたZiiXのラップタイマーですが、センサーの位置が悪いのか、計測してくれませんでした。う~ん、どこに付けようか・・・。まぁ、今日も何事もなく帰ってこれたので良しとしよう。
BestLap:1分2秒35 2013年9月20日（金）13時枠、走行台数13台、この内スクール４台いたが問題なし。3ヶ月ぶりのサーキット走行だったので勘をとりもどすことに専念。１コーナーや最終コーナーがダメダメだった。今回からキャリパーをL1の純正ブレンボに変更。パッドはメタリカのSPEC03。確実に制動距離は短くなったのを感じる。#26 1分1秒84 (13/6/07) #25 1分2秒29 (13/5/27) #24 1分4秒33 (13/5/17) #23 1分3秒48 (13/5/01) #22 1分2秒89 (13/4/26) #21 1分4秒75 (13/3/29)#20 1分5 ・・・
