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現在のF3のカスタム状況についてブログを更新しました！皆さんの参考になれば幸いです。http://www.ringo-f3.com/2019/02/blog-post_25.html
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現在のF3のカスタム状況についてブログを更新しました！皆さんの参考になれば幸いです。http://www.ringo-f3.com/2019/02/blog-post_25.html
私のバイクの楽しみ方についてブログを書きましたのでよかったら見ていってください！アグスタについての情報も今後増やしていく予定です！https://www.ringo-f3.com/2019/02/blog-post.html
グリップエンドとレバーを換えてみました。グリップエンドはEVOTECH（イタリア製）、レバーはPAZZO RACINGというメーカーでカナダ製らしいです。交換はいたって簡単で完全ボルトオン、全部で30分もかからず終わりました。ブレーキレバーもクラッチレバーもタッチやフィーリングは純正と変わらず交換後もレバー操作に違和感ありませんでした。フレームのレッドとは違い、どちらかというとワインレッドに近い感じです。ちょっとアクセントがついていい感じになりました。
写真ではきれいに貼れて見えますが、実際は微妙に気泡が入ってしまいました。慎重に貼り付けましたが、やっぱりクリヤーは難しいですね。台紙を剥がす時に少しだけですが粘着剤も一緒に剥がれてしまうこともあり、ホントに慎重に作業した方がいいです。さて、STOMPGRIPの効果はどうかと言いますと、私個人の感想ですが、街乗りではあまり恩恵がありません。足の長いライダーなら内モモにあたると思いますが、足の短い私にはちょっとしかあたりません。サーキットや峠でハングオフした時くらいしかあたらないかな~って感じです。まっ、それでもいいかと割り切ってます、見た目がレーシーになったので。
GWの最終日、十勝サーキット誕生祭というイベントで走行会に参加してきました。誕生祭ということでしたが参加台数は少なめでちょっと盛り上がりにかけたかなぁって感じでした。天気はまあまあでしたが風が冷たく肌寒い1日でした。今シーズン初サーキットなので無理ぜず感覚を慣らす感じで走ってきたのでタイム的にはまだまだでしたが、これから良くなっていけばいいかなぁって感じですね。
今日宅急便で大量の箱が届いた。なんだろかと思いきや、箱のを空けてみると・・・F3の新品のマフラー一式が入っていた！だれか優しい人がプレゼントしてくれたのか???・・・ あー、日本輸出仕様のマフラーだ。買ったときついてた３連マフラーだと車検通らんようになったから送っときますって京都から連絡あったの思い出した。イタリアさんもタダでマフラープレゼントとは大変だね。でもうちの本国仕様のカーボン３連マフラーだから車検のときしかつかわないよねー♪しゃーないから国内仕様の３連マフラーだけ返しておきます！
初回点検から3000kmディーラーさんにて二回目のオイル交換！空き時間に新型F3 800の試乗をしてきました。構造、サイズが同じバイクで排気量違いという不思議な感覚。乗ってみてすぐにわかるのがトルクの違い。F3 800は125cc排気量が多いので発進時の力強さがあります。675の低速スカスカ感がありません。街乗りだけでしたが、全域でのトルク感があり乗りやすいです。国内仕様のサイレンサーだったので675と比べると、重たい排気音とちょっと詰まったようなレスポンスが気になりましたが、街乗りツーリングメインならF3 800の方が楽ですね。「675低速トルクねーなー・・・800もｲｰﾅｰ」とか思いながら ・・・
体育の日の今日、今シーズン最後となる走行会に行ってきました。1日中晴れていていい天気でしたが、風がもう冷たかったですね。今シーズン最後のバイク感謝DAYとのこともあり、台数も思ったより来ていました。やっぱり皆さんサーキット走り納めって感じで楽しんでいるようでした。先日取り付けたUltra Lapもきちんと計測してくれ一安心でした。ラップタイマーがあるとペースがわかっていいですね。今年はリハビリって感じでサーキット走行を楽しみましたが、来年はタイムにこだわって走ろうかなぁと思っています。といっても全然うまくないんですけどね・・・
数年前にサーキットで転倒し、タイマーをぶっ飛ばしてから調子が悪かったのですが、自分なりに修理しきちんと動作してくれるようになったと思われるので取り付けてみました。取り付けといってもUltra Lapは赤外線センサーなので、ZiiXのラップタイマーより簡単でポン付けです。来週今シーズン最後となる走行会があるので早速試してみたいと思います。晴れてくれればいいのですが、晴れても寒いんだろうなぁ・・・
今日は文句なしに天気は良かったのですが、空気が冷たく寒かった~。そんな中、旭川紋別自動車道の終点まで行き、遠軽をかすめて生田原、留辺蘂、石北峠を通って層雲峡に行ってきました。やっぱり峠は寒かったけど、紅葉の見頃はまだちょっと先かなって感じでした。もう本格的な秋って感じですね、あと１ヶ月もすればシーズンオフかなぁ・・・
バイクフェスティバルって言っても、結局は土日の走行会などのイベントでして、私は今日だけ参加してきました。マフラーやらステップやら交換してから初のサーキットなので楽しんで走ってきました。まだ完全にナラシは終わってないので控えめに走ろうと思いましたが、マフラーの咆吼を聞くとテンションがあがり結構回してしまいました。先日取り付けたZiiXのラップタイマーですが、センサーの位置が悪いのか、計測してくれませんでした。う~ん、どこに付けようか・・・。まぁ、今日も何事もなく帰ってこれたので良しとしよう。
F3のアンダーカウルはアルミ製なので、磁気センサーを取り付けるところをどうしようか悩んでいたいましたが、アンダーカウルがちょうど掛からないところのエンジン下部に空いているビス穴があったのでそこを利用して磁気センサーを取り付けてみました。試しに磁石でセンサーを反応させてタイマーが動くことを確認できましたが、エキパイに近いので熱に耐えられるかちょっと心配です。来週、走行会があるので早速試してみたいですが、仕事と天気の都合が付けばいいのですが・・・
ここんとこ仕事と天気の都合があわず、バイクいじりばかりの日々でしたが、やっと1000kmを突破し点検に出すことが出来ました。オイル交換はもちろんのこと、エレメントも交換して一通り点検してもらい、天気も崩れることもなく1日F3と付き合うことが出来ました。この間交換したマフラーもなかなかのいい音を醸し出してくれて、改めてこのマフラーを選んでよかったと感じました。
LighTech製ののバックステップです。ご存知の方もいると思いますが、MotoGPやWSBのチームにパーツ供給しているらしいイタリアンブランドです。シフトロッドの取り回しが変わりましたが、シフトフィールは変わらないので問題ないです。ブレーキペダルがちょっとぐらつきますが、リヤブレーキはそんなに使わないのであまり気にしないことにしました。5万円以下でこのクオリティなので、個人的にはコスパはいいのではないかと思います。
待ちに待ったマフラーが入荷したということで下り坂の天気の中、トランポに乗っけて札幌まで行ってきました。F3といえば3本出しマフラーが定番ですが、ちょっと違った仕様がいいと思い、1本だしを選んでみました。3本出しも捨てがたかったですが、実際にマフラーを取り付けた姿を見て、これを選んで良かったと感じています(´∀｀)ちなみにこれ「HP CORSE」というとこのマフラーです。交換のついでにECUも書き換えてもらいフルパワー化にしました。次に乗るのが楽しみです。
やっと届いたスクリーン。ゼログラヴィティのダブルバブルです。交換はいたって簡単で10~15分くらいで終わりました。交換後、走ってないので風防の効果はわかりませんが、スクリーン高がノーマルよりも高いのいいのではないでしょうか。それよりもノーマルに比べて、スクリーンごしの視界が全く歪んでなく、はっきり見えるのがいいです。
嫁に午前中だけ時間をもらって薄曇りの中、富良野・芦別方面へプチツーリングに行ってきました。やっぱりこの時期は平日といえど、富良野は観光客で混んでますね。とりあえず第1目標の1000kmまでもうちょっとだけど、今週末の天気は傘マークばかりなのが残念・・・
絶好のバイク日和の中、サーキット走行会へ行ってきました。まだならしが全然終わっていないので、回転制限がありので思いっきり回せなくてストレスがたまったけど、それでもやっぱりサーキットは楽しいo(^o^)o 今度はいつ行けるかな。
