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前回のプラグ交換から2年11，000km走行です。1番 漏れなし2番 漏れなし3番 ちょい漏れ4番 やや漏れまだ、不具合が出るレベルでは無いので様子見ですね。
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純正のミラーも悪くないのですが、もう少し見える範囲を広げたかったのでナポレオンラジカルミラーとオフセットホルダー45を買いました。無印のKLX230は両側正ネジなのをYou Tubeで確認していたのですが、なんと！Sは「左ミラー」が逆ネジです！！！！！私は初心者のド素人なので、なにかの勘違いではないかと自分を疑いましたが、マジで左だけ逆ネジ仕様です。。。なんで？？？せめてヤマハみたく右ミラーを逆ネジにしてくれたら良かったのに。。。タナックス(TANAX) M10逆キャップボルト /ブラック NP-004これを購入して左ミラー取り付け位置にオフセットホルダーを無事取り付けできました。危うくネジ山 ・・・
アクシスZ プラグ交換ODO 20868km前回交換から、約13000km走行したので交換。プラグ・NGK CR6HSA交換に要する工具プラグレンチ 16mmプラスドライバー（シート下カバー脱着）
純正からタナックス(TANAX) バイクミラー ナポレオン クロス3 プラス ブラック ブルー鏡 左右共通 10mm 正ネジ AY-10B に交換しました。純正は位置が長過ぎ高過ぎで横にも張りだしていますしデザイン上も変えたかったので実行。逆ネジアダプターも購入（結局使わず）
国内では販売されていない模様です。取り付けナットサイズは14mmで、ボルトの長さは26mmです。プラグキャップは、壊れやすいので根本から揺らしながら根気よく取り外す必要があります。こちらも、海外からの取り寄せになります。
純正ミラーに3MダイノックフィルムCA-1170ブラックを貼りました。1枚貼りを挑戦しましたが、素人では無理があり、諦め掛けましたが2枚貼りで再挑戦し何とかなりました。カーボン柄を外側へ向かって上がっていくように左右で柄の向きを調整。
皆様、CB1300SBのカウルミラーって、どれぐらいの頻度で格納？開いて？おりますか？私は駐輪場から出入庫するたびに格納して、開いております。駐輪場の扉が1mちょうどしか無く、前進ではRがキツくて入らず、スロープをバックしながらハンドル切って出入庫していますので、ミラーを開きっぱなしに出来ないのです。その度に、ミラーの開き具合を調整するのがいよいよ面倒になって参りましたので…白色ペンで調整した位置をマークしちゃいましたwステーの位置が決まれば、毎回はミラー調整はせずに済みますますのでオススメです。ちなみに私が使ったペンは三菱鉛筆ポスカで、「不透明＋水性＋顔料インク」というものです。下手に書いて ・・・
ODO 約1，1450kmで交換ODO 1，0500kmごろからエンジンの調子が良くないような雰囲気。ODO 1，0900km程度で法定点検1年目 結果、プラグ異常なし。エンジン始動、走行ともに問題ないものの気になるので交換実施。取扱説明書ではODO 1，2000kmごとにプラグ交換を奨励。ちょうどいい頃合い。旧プラグ:NGK CPR8EA-9(純正)新プラグ:NGK CR8E(純正より＼100ぐらい安かった。)交換方法(車両の取扱説明書に従って実施)プラグキャップを根元を持って引き抜く。プラグの周りの埃などをエアーダスターで吹き飛ばす。車載工具のプラグレンチで旧プラグを取り外す。新品プラグを ・・・
純正ミラーではステーが短めで凸面鏡という事もあり、後続車が全く見えない事がとても不安そこで平面鏡で可動部分が多くスタイリッシュなシャーク3を購入価格的には高価だと思いますが、高級感もあり調整次第で後続車を確認する事が出来るようになりましたただ可動部分の固定ネジが緩みやすいため、私はスプリングワッシャーを噛ませて締め付けましたさらに背後の後続車を確認しやすくするために、車用？のサブミラーを取り付けています