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久々の日記です(^^;)前回の関東ツーリング以降に計画していた、東北ツーリング出発の日がとうとうやってきました(^-^)装備については前回＋林道走行時の装備みたいな感じで季節が夏なので衣類を少なめにした為、同じような積載になっております。今回は12日に新潟の荒川胎内でKさんと待ち合わせの為、10日の仕事終え帰宅後に3時間仮眠を取り夜中の1時半起床で二時半出発で目的地に向かいます。
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久々の日記です(^^;)前回の関東ツーリング以降に計画していた、東北ツーリング出発の日がとうとうやってきました(^-^)装備については前回＋林道走行時の装備みたいな感じで季節が夏なので衣類を少なめにした為、同じような積載になっております。今回は12日に新潟の荒川胎内でKさんと待ち合わせの為、10日の仕事終え帰宅後に3時間仮眠を取り夜中の1時半起床で二時半出発で目的地に向かいます。
先月熊野灘までツーリングに行って、次は日本海だな！と思ってたら、ちょうどえむひろさんから「周山・舞鶴どうですか？」とお誘いがありました。今回はえむひろさん、ABCさん、RAVENさんとツーリングです！(8月25日)
最近、スロットルを開けた状態で不規則に加速する現象が発生しており、素人にはキャブの不調なのかわかりませんが、キャブの整備用に4連バキュームゲージを入手したので、試しにキャブの同調を取ってみることにしました。画像は同調をとる前の状態です。大きくばらついてはいませんが、この中では2番のズレが大きいようですね。
幻の７速防止のため購入部品はこれだけ。取り付けは簡単と聞いていたがメーカーの紹介しているセンサーの設置場所（フロントフェンダー取り付けボルトからのステー）がちょっと目立ちすぎて好みではないので、なるべく目立たない場所を前後で探すがなかなか定まらず、苦し紛れに行き着いた場所がスイングアームのメンテナンススタンドを掛けるフックボルトの裏側にネジを切ってそこにセンサーのステー（自作）を取り付けるという邪道な技を行うことに。若干の頼りなさはあるものの他に良い場所が見つからずとりあえずこの方法で一度やってみることにしました。
SBSにて，SSTを使って分解し，姿を現した１・３番側ロータリーバルブ。１番は表面が錆びてます。丁度開口部の形そのままにうっすらと錆びています。前のオーナーが乗ってなかった比較的長い期間があるようです。２，３，４番はありません。これは細かいペーパーで磨きます。
Arrow Tim.A 6613ようやく届きました~。で、早速交換。しっかしカウルの取り外しが本当に面倒くさいマシンだ。。やっとサイド・アンダーカウルを取り外してノーマルエキパイを取り外す。フルエキの組立をする。エキマニ・サイレンサー手前の集合部までを組んでスプリングで固定しておく。エンジン側スタッドボルトの部分を先に組み付けてスプリングを垂らしておく。組立済みのエキマニをしっかり奥まで差し込んだらスプリングフックで頑張って留めるが、付属のフックは工具としてはあまり宜しくない。。ちゃんとしたフックで引っ張って着けた後、O2センサー取り付け。サイレンサーを取り付けてカウルを戻してハイ完了。勿論、 ・・・
前回、手術した、ゲルの効果を私のお尻でテストしました！画像のイスも少し改良しました。多分分からないと思います！テスト内容は、『タダ乗り続ける事！』体力のある限り！
少しでも涼しい間にと、ｼｭﾝｺﾛ（息子）共に、5：00前に家を出て。まだ外は暗い、夜明けが遅くなったね。さあ、出発、まずはいつものパターン。いつもの給油所で満タン。L/138円
じゃらん９月号を読んでいると今月も様々な特集記事が載っている。その中でも気になる記事が♪絵心はありませんが、たまにはこんな所を見てみるのもいいんでないか~い♪と言う事で新冠町に向かう事にしました。
今日は、RAVENさんと6月頃から行こうと話をしていて、天候不順などにより、延び延びになっていた「若狭・舞鶴ツー」がやっと実現できました。yamakuniさん、ABCさんにも声をかけて４人で行ってきました。実は、私以外はみんな20代で、私だけが…。こんなおっさんに付き合ってくれて、ありがとうございます。さて、今日のルートは、8時半に、ウッディー京北に集合して、R162-県道16-R27-府道12-R162と走り、美山、名田庄、高浜、舞鶴、美山へ戻ってくることにしました。
今所有しているバイクは３台（全て２５０ｃｃ）ですが、チョコチョコと燃調やキャブＯＨをしてきまして、まあまあの調子になったんで、それぞれのバイクの燃費をまとめてみました。 個々には日記に投稿してるんで、すでにご存知の方もいると思います。 燃費測定のコースは、全て松本市から開田高原までののんびりツーです。 まずはＫＡＴＡＮＡ。 最高２９ｋｍ／Ｌです。 ちょっと回し気味に走ると２５ｋｍ／Ｌ。 次はＧＢクラブマン 最高は３７ｋｍ／Ｌ ちょっと回し気味に走ると３０ｋｍ／Ｌ もう少し良くなっても良いのでは？と思ってます。 次はビラーゴ 最高は４７ｋｍ／Ｌ ちょっと回し気味に走ると４０ｋｍ／Ｌ ＫＡＴＡＮ ・・・
