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まぁ、失敗するかも知れませんが、スポークのサビが酷くなってきたので塗装してみたいと思いました(ﾟ∀ﾟ)ﾉ '｀ｨとりあえずスポークとハブの汚れを取るために、一旦フロントホイールを外します。
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まぁ、失敗するかも知れませんが、スポークのサビが酷くなってきたので塗装してみたいと思いました(ﾟ∀ﾟ)ﾉ '｀ｨとりあえずスポークとハブの汚れを取るために、一旦フロントホイールを外します。
以前から、計画していた、リヤタイヤのキャストホイール化をしました。ホイールはバリオス用を使用。タイヤは、もともと付いていたチューブレスタイヤのピレーリの１５０/７０-１７スコーピオンを使用。ドライブギアをＫＲ-１用の４１丁に変更し、ハイギア化も実施。時速１００ｋｍで、エンジン回転が７１００回転に低下。また、パンクの心配が減りました。
先日、バッテリートラブルの為、ツーリングに行けなかったので、冬期間用にバッテリーを交換することに！また春になったらSHORAIバッテリーを使う予定ですが、もうこの辺は、限りなく冬に近い感じ・・・、もうアカン。
全てのパーツがそろったので取り付け開始です。とりあえず、キャリパーを外してから、フロントタイヤを外します。キャリパーはフルードを抜くために再度仮止めします。ブレーキフルード抜きは、フルードカップからフルードをあらかた抜いて、キャリパー側から注射器で引き抜きます。注射器を使うとかんたんに抜けました。
本日も超絶快晴♪ちょっと走ろうかと思いましたが・・・先日のツーリング時に、バッテリーが怪しい状態(早朝だとセルの回りが悪い)だったので、急遽交換する事に約９年間、新車時から一度も交換してないので、十分元は取ったでしょう(^^)※型落ちの在庫車を購入したので、私は９年乗ってません
フロントタイヤですガチガチになったゴムとサイドウォールのひび割れスポークの錆も一生懸命磨いても歯が立ちませんこの程度のひび割れならそこまで深刻にはなりません。。。この程度ならね
購入時から交換をしていないバッテリーを今回交換。YOSHIMURAのマルチゲージで電圧は交換前でアイドリング時11.2v前後。キック始動なのであまり交換は考えていなかったぼですが、先週のブレーキパッド交換から、久々にいじり魂に火がついたみたいで交換に踏み切りました。購入先は近所のYAMAHAの販売店です、多分台湾YAMAHAのバイク用にストックされていたものなのでしょう。古バッテリーもYUASA製でしたが、こちらは勿論MADE IN THAILANDです。YUASAならば四輪でも使っているので信頼出来るブランドです。交換後電圧は12.6v前後で落ち着いてウインカーとストップランプ点灯時でも12 ・・・
追加注文していた部品が到着。 MINIMOTO ミニモト モンキー10インチサイドスタンドアルミCNC 全長はおよそ275mmです。 2，800 MINIMOTO ミニモト モンキー(汎用品)スロットルグリップ＆ワイヤーケーブル 1，800MINIMOTO ミニモト モンキーカーボンダウンマフラー 7，980これを取り付ければ、とりあえず動かせそうです！
フォークのオーバーホールが終わったマグナで遅めの昼ごはんに行ってきました今日のお店は春日井の日心月歩さんですここはゆずそばやえびそば まぐろそばといった飲ませる出汁の効いたスープが売りのお店なんですが最近僕の体は濃い味を求めています昨日 美味しいまぜそばを頂いたので今日は出汁を戴きに・・・と思いながらついつい・・・海老塩台湾まぜそばですここの塩と海老は絶品！！！なのにまぜそばそりゃぁ頼んじゃいます・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・大好きです最初 このお店らしく濃い目ではないな なんて思ったんですが食べ続けるにつれて箸が止まりません他のお店のまぜそばに比べて汁が多めなんですが一緒について ・・・
非常にバタバタしておりました仕事上のトラブルで昨日は緊急出張朝５時出発で神奈川県へ車移動。。。作業が終わった時 時間はお昼の３時でした昼ごはんなのかおやつなのか。。。何よりも疲れ果てた体に一番染み渡ったのは椅子に座って口にした一口目のウーロン茶の美味しかったこと正直ラーメンの味なんて忘れちゃいましたそしてまた５時間かけて帰宅・・・にもかかわらず今朝は6時半出勤で朝礼で出張報告・・・そして・・・娘の運動会でしたorz
5日、起床は6時半、天気は曇り、室内の気温は12℃。朝駆けするには、寝坊しました。約5分間ストレッチ後、腕立て30回、腹筋30回、背筋30回。朝の体重は64.2kg。寒かったので、11時の開店と同時にラーメン屋を襲撃♪久々だったので麺は2倍に（爆）
Ｂ型ＺＸ-９Ｒ（’９７式）にかれこれ○年乗っていますが、最近ホイールの傷・歪みが出てます。純正のリアホイールでいいのだが、どこかで入手できないか探している毎日です。誰か教えて！
車検の為にハンドルをセパハンからバーハンドルに替えて、ポジションが変わったので、サスペンションセッテッテングを見直しています。他にも、毎年夏場は体重が3キロほど減ってる、タイヤの消耗でグリップ感が変わってきた、林道ツーリングで落ち葉や雨上がりの土砂による路面の荒れや、気温と路面温度低下によるグリップ低下が挙げられます。とりあえず、ステップにバンクセンサーを取り付けて、林道でハンドリングの確認をしました。リヤサスペンションのプリロードを最低まで下げて、リヤのトラクションを上げてみます。林道の横断側溝ではねていたのが収まりましたので、今度はバイパスの１００Ｒ位のカーブで８０キロの速度域での挙動を観 ・・・