茶色の方は劣化により、へこみや裏面に数ヵ所小さな穴が開いております😊ライムグリーンの方は事故車のタンクらしくへこみや補修箇所が多数!!当店で綺麗に補修させていただきますので、納品まで暫くお待ちくださいませ😁補修後はまたUP致します!
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22.2mm径のハンドル取り付けました。1枚目がハリケーンボルト用1インチ径ハンドルです。2枚目がハリケーン22.2mm径ハンドルです。オーリンズのフォークキャップとハンドルが当たるので、少し手前に寝てます。急ブレーキをすると接触するので、ハンドルポストにスペーサー入れて回避予定です。 マスターシリンダーのオイル口が90度振れた社外品にしたので、ブレーキホースのラインが真横になっています。延長して通常ラインにする予定です。価格を抑える為に、社外品にしたのが高くつきました。 スイッチ関係は、カプラー交換(差し替え)や、スイッチ追加したので、心配でしたが、問題なく稼働しました。これが一番、感動しま ・・・
◯ハンドル交換連休が明けた平日の夕方。ハンドルをバーハンドルからセパレートハンドルに交換しました。以前からセパレートハンドルにしたりバーハンドルにしたりを繰り返してましたし、Hayabusaのステムに変更してから一時期Hayabusaのセパレートハンドルを使ったりしていました。どちらもメリット・デメリットがありますが、交換自体はただの気分屋ですw。1号機にカウルを装着してフォークスプリングも変更したので、カウルの効果を上げるのと前傾姿勢で前荷重を更に増やしてみてBPFフォークの再度セッティングする事にしました。https://youtube.com/shorts/EsEI-U9n2kc?fea ・・・
ヴェルシス250の冷却水を交換します。ラジエターキャップは、右側のカウルの中にあるので、カウルを外します。さらに、リザーバータンクを外すとキャップを外せます。冷却水を抜くには、エンジン左側のウォーターポンプにあるドレンボルトを緩めます。シリンダーにもドレンボルトがあります。冷却水が抜けたら、ドレンボルトを締めて、真水を入れてエンジンを始動させ、冷却水通路の洗浄をします。2回ほど繰り返して、排出される冷却水が透明になったら、新品のドレンワッシャーに交換してドレンボルトを締めます。LLCを50%濃度になるように注入して、エンジンを始動させエア抜きをします。エンジンを止めたら、完全に冷やします。理想 ・・・
セルスイッチを押してもセルモーターが回らない(時々回る)という症状でご相談いただきました。スイッチを押した際、リレーのカチッという音はするなど、状態や走行距離、普段の走行パターンから判断してセルモーターのブラシ周辺が原因だろうと予想し、オーバーホールしてみることにしました。 分解してみたところ、ダスト量はそこまで多くなかったのですが、ダストつまりによるブラシの接触不良が確認できました。ブラシの残量はまだあったのですが、お客様と相談の結果新品交換しました。 整備後は快調にセルモーターが回るようになりました。カチッとリレーの音が聞こえる場合はこのようにブラシの不良が疑われます。セルモーターが見える ・・・