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新車より5000km走った所でV50が突然エンジン不調…。アイドリングしなくなり停止、すぐにエンジンはかかるものの、最後にはうなり音ばかりで20kmくらいしか出なくなりました(滝汗)V50にあるリコールがとうとううちにも来たか!?と思ったのですが、リコールの対象外の車体ナンバー…。しかも症状が少々違うような感覚がありました。FIランプもつかないが、バッテリーのへたりがあるかもと思い、バッテリー交換(自社製で社内価格1501円)してみました。するとなんなく元に戻ったように見えました。が、3日もするとまた止まりそうなエンジン音に!ん~。。。プラグもオイルも変えたばかりだし、その辺に問題はなさそうだ ・・・
TMAXに乗り換えてから違和感があった足元のふんばりが効かない部分について、ネットで偶然見つけた”Android Motorcycle”さんのバックステップキットを購入し取り付けました。取り付けは一時間位で完了。さっそく、試乗でしました。当方が想像していた通りの非常によくできたステップでした。装着後でも違和感のないデザインと、何といっても、TMAXでふんばれるようになったのは感動でした。興味のある方如何ですか。
今回は、レーシングポジションキットを取り付けます。購入したのはＳＰＩ製の物。数社から出てますが、あんまり目立たないパーツなんで、一番安いＳＰＩを選択。それでも５０００円ちょっとします。ただのアルミ板にタップだけなのに・・・一応５つのポジションが選択できるようです。５mmアップ・８mmバック１２mmアップ・２２mmバック２１mmアップ・３６mmバック３mmダウン・１５mmバック１９mmアップ・２９mmバック数値上では、結構動かせそうです。
フロントブレーキレバーをタケガワのパフォーマンスレバーに替えました。クロームメッキです。純正と比べるとピッカピカです^^性能には関係ありませんがちょっと嬉しいパーツ。でもTAKEGAWAの文字がゴムのカバーで隠れてしまうのがちょっと残念^^;
が欲しいな、と思った次第。常々、ハザードはつけたいな、と思いつつ、配線加工はともかくもスイッチをどうするか悩んでたのですが。純正加工するにも、防水スイッチもなんか良い具合のが無い上に、用品屋にあるような汎用タイプは場所が必要なため、限られたセパハンではどこにもつけることが…と、いろいろ調べると、ZRX1200用のスイッチボックスが良い具合らしい、と聞きつけ入手。ここで肝心なのは、チョークレバー。近年の車両ですと問題ないですが、キャブ車には必須のチョークレバー。純正負圧キャブなので、本体から遠いところで操作する基本仕様…ということで、ZRXの中でも古めの年式のものをゲットです。入手したものはそこ ・・・
さーって前々回予告した事を書きまーす！＼(^o^)／まず事の始まりを。ジャンク品のスマホをナビとして使いたい↓ネットどうやってつなげるかなー？↓親機のスマホを（Wi-Fi）テザリングで繋げよう！＼(^o^)／↓Wi-Fiは繋がるけど電池めちゃめちゃ食う！＞＜↓あ、そういえばー…あの方法有ったなー
やったー！今日から年末年始のおやすみだー！＼(^o^)／日記ネタも相当溜まってるのでこの間を利用してどんどん書いちゃいましょう！＼(^o^)／＃今季の年末年始も多数の整備計画が入ってますので個別に分けて書いていきます。＃同日同時に作業を行ってるものも有りますが「検索」で見つけやすくするため＃敢えて別の日記として分けます。＃更新頻度が多い割にはネタとしては薄くなりますのでご了承を。まずは前回予告のネタ「スマホナビってどれがどうなってるの？」から行きましょうかー！＼(^o^)／
お財布に優しい純正流用です。1400円くらいです。これで隼のφ34からR6のφ40.7になるため、かなりのハイスロに(^_^)情報収集すると意外と大変そう(汗)でも買ったからには、やるしかない！！ということで、せっせと開始。おっ！すんなりついた！！とおもいきや、アクセルワイヤー張り過ぎ(-_-;)試行錯誤の末、何とか使えるようになりました。試走すると、手首が物凄く楽になりました。これなら、おすすめできそうです（取り回し等は考えないといけませんが）。しかし、いつもの感じでアクセルを回すと、フロントが浮くようになりました（笑）
過去のバイクいじり 2015.02.28レーシーなポジション(笑)を求めハリケーンのバックステッププレートを付けたお安くバックステップに出来て、ポジションも三段階に移動ときたもんだと書いたが五段階だった(;´Д`)私ウソを申しておりましたコスパ最高ですいいですよ問題はキツいポジションにするとステップつま先乗せの時にタンデムステップのステーに踵当たります
過去のバイクいじり 2014.12.28MC41の純正ステップバーのゴムは分厚すぎて車体からの情報が伝わりにくいしフニャフニャで気持ち良いものではないつーことでTagu 田口製作所 NSR50/80 NSF100用 可倒ステップ（LR共通）に交換しためっちゃ短いですでも慣れたら平気でしたわ(笑)
過去のバイクいじり 2014.12.28大昔にレーサーレプリカを乗ってたこともあり、MC41のハンドルの高さは許せないものがあったのでハンドルを換えたMC41対応のハリケーンのセパハン typeIではあまりハンドル下がらないので、もう少し下がるCBR250RR対応のtypeIIIに交換不具合もなく難なくついたカウルなどに当たること無くハンドルフルロック出来ますよ
なんか一日だけ突然暑くなりましたねぇ。年の瀬が迫ってるのに気温が20℃を超えるとは不思議なもんです。で、前回の予告から…「なんで契約してないスマホでインターネット接続できるの？」の解説から入りまーす！＼(^o^)／
さてさて、先日からナビの必要性を感じ「どーしたもんかなー？」と考えて…Aプラン（日頃使ってるスマホをホルダーで固定）Bプラン（ジャンクスマホを使い、紛失上等の捨て身の取リ付け）と2通りの構想を練りましたが…Bプランで行く事にしました！＼(^o^)／んでーまずはジャンク漁りから…で、有りました！＼(^o^)／SHARPのSH-06Dという機種でカメラが故障していてジャンク品扱いで3000円でした！＼(^o^)／これなら落としても後悔しないかなー？
画像大きすぎるのかな？あんまり日記に入らない。その４です(^▽^;)ハマチの体格に合わせてバックさせるとこんな半端な位置にペダル類が来ちゃいます。キックできません。キックペダルどん被りです(´ω｀;)ﾅﾝﾃｺｯﾀｲステップも足を削りそうな危険な飛び出し具合です(笑)
整備日和！風も無く、お日さまが出ると 暑くも寒くもなく、メンテナンスには最高の陽気です。バイク整備は好きではないのですが、見ているだけでは調子 維持できないので・・・・ブレーキワイヤーが少し切れだしてきてるので、ブレーキ・クラッチの両ワイヤーを交換！古いバイクの為、＋ネジが固着 脱着にドリルの出番まである始末(~o~)一通り整備するまでは、何があるかわからず怖い２ です。整備終わりに、一回り！ やっぱ走ってる時が、たとえ数分でも最高に楽しい♪♪
みなさまこんにちはー！この子の純正のハンドルはそこそこ手前に絞れていて座って乗る分には丁度いいが、立って乗ると手前すぎる。座って乗る時間のほうが長いのだからそのままでもいいといえばそうなのだが、試しに手持ちのトラ用ハンドルに交換してみた。並べてみるとざっくりこんなに違う。スタンディングでは違和感はなくなったが、座ると若干遠い感じもしないでもない。(^^)まぁ、すぐ慣れると思うけども。。。。