今年の5月末にボルくん購入後、3ヶ月ちょいで走行距離が6000kmを超え、今週末は軽井沢までマスツーなので、オイル交換しました。バイク屋さん(バイク7さん)で、ですけどね。店内で、オイルを物色中、店員さんが声を！すかさず、ボルですが、どれがお薦め？と聞いたところ、各社で特徴はあるが粘度が同じなら好みのメーカーにしてみては？と、回答！その後、特価品の「レプソル 4Tレーシング」ある事を教えられ、即決。理由は、かの有名なレプソル!!なのに4L 4980円と超格安。レプソルなんぞ入れようなんて夢にも思ってませんでしたから。ただし、通常品と違い粘度は10-40。ですが、ボルくんはSSではないんで、渡り ・・・
前回交換から約4000km走ったので、自力でオイル＆オイルフィルター交換してみました。実はZ750Sでの自力オイル交換は初。というのも、今までは購入店のSOXで「オイルリザーブ40L」というサービスを使ってやってもらっていたからです。まだまだサービスは使えますが、今回は遠くのSOXまでバイクを持ち込む手間をケチって自力で作業を実施。この方がお金かかっちゃうんですが…(^ ^;)オイルは、カストロールの「Activ X-tra」を選択。
念願のハイスロを装着…！！ ｄ（ーー；）我が、バイクの主治医であるK-クラフトの山本氏と二人で、悪戦苦闘の末、何とか装着(^_-)ホネはエンジン周りのスペースが無いｄ（＾＾；）過程の画像は、手が真っ黒になったためカメラを持つのを躊躇してしまいましたので皆さんのご想像にお任せいたします。先ず、ビキニを外し、ヘッドライトのレンズを外し、アクセル側のスイッチ関係のカプラー等を外していきます。アクセル側のスイッチボックスを外します。サイドカバー、タンク、バッテリーを外します（←これ重要、最終型は、ヘルメットホルダーが邪魔して外れないので）。エアクリーナー、キャブレターは、完全に外さなくてもインマニを外 ・・・
今のバイクを買ってから、オイル交換はショップにお任せでしたが、やはりDIYの方が安いし、できることは自分でやろうと思いました。せっかく、メンテナンススタンドも買ったし。今回、必要なものはウェビックで購入しました。購入したものは、カストルールActiveの4L缶、廃油パック2コ、エレメント1コ、ワッシャー各１コで、合計5000円ちょっとです。オイルは何にするか少し迷いましたが、定期的に交換すれば安いものでも良いかと思いました。Ninja250Rを2回(オイルのみ1回、オイル+エレメント1回)とアドレス125を1回の交換で、計算上での必要量は、3.7Lくらいなので、1缶で丁度いい感じかなと思いまし ・・・
ブレーキレバーと同様にクラッチ側も調整式に改造型式：PLEASURE GUTS-0203 (対応車種＝W650)ハンドルバーがインチサイズのため、レバーホルダーASSYで交換。レバー単体交換時の作業性向上のため、ボルト・ナットのタイプ変更。スイッチ配線は手持ちの端子で自作（カプラー本体は付属）。
指が短いためブレーキレバーを調整可能なタイプに交換調整式：純正 53170-MW0-006 or 53170-MBW-006 (CB400SF等と共通） ：ALBA BL-014-SL（今回使用部品） ：NTB HLH-002RS ：MAD-MAX 07-15B9B交換するだけ
マッドマックス社製のレバーがきたので交換しました。初めての交換でしたが20分ほどで無事交換できました。仕事のあとで眠かったのですが今日はツーリングに行きたいので頑張った(｀･ω･´)クラッチレバーがもっと手こずるのかと思ってたからちょっとだけ拍子抜け。
ブレーキレバーホルダーの部分を利用して今までここにカメラをセットしていました。特にこの道のプロ「愛快速さん」より、左側のクラッチホルダー部へ移しカメラを道路のセンターラインに向けたら・・・とのアドバイスがありました。
【ＣＢ１３００ＳＢ】朝夕は涼しくなってきた今日この頃。。皆さんは物欲に勝ててますか？（笑）OIL交換を自分でやらなきゃと思いつつ今までは暑さを言い訳にしませんでした＾＾；んで。。そうだっ！ﾗｲｺ行こっ！？まずは道具からってことで。。OILﾌｨﾙﾀｰ･ﾚﾝﾁ購入＾＾ｂ
メンテナンス 久しぶりに日記を更新ですが、バイクはそこそこ乗ってました。 明日（9/1）のツーリングに向けメンテナンスです。 距離：12400キロ ・プラグ交換。NGKイリジウムを購入したが交換出来ず（＞＜） はぁ。NGKプラグコードなんだから普通に着くと思ったのに･･。 リサーチ不足でした。買いに行く暇もないので掃除のみで完了。 ・リアブレーキパット交換＆掃除＆ブレーキフルード交換 DAYTONA赤パッドを装着 ・フロントブレーキ掃除＆フルード交換 ・チェーン掃除 ・オイル＆エレメント交換（タクマイン 10W-50W SJ（耐熱仕様）） 他にも色々したかったのに既に夕方となり洗車して終了！ ・・・
早くも、スプロケがヤバイ状態になってました。ショップが、チェーンを張りすぎていたのか・・・今回は、Fスプロケも交換しました。チェーンも、今届いたので日曜日までには交換しておこう。 走行距離８９４０km
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