テーマは「ブレーキ能力アップ＆安全確実なコーナリングを習得」GSR750では初めての参加です。静岡県森町にあるデイトナ本社のテストコースを使っての講習会でした。参加者は１８名、東海地区の参加者が多かったようですが、私も含め東京から参加している方もいたようです。最初は日帰りで考えていましたが、朝早く出て、講習会に参加し、帰りは渋滞ということを考えるとさすがに大変なので掛川で前泊することにしました。結果としては、前泊して良かったです。講習会も集中して参加できましたし、帰り道も無理せず済みました。日帰りだったら帰り道は多分危なかったことでしょう。体力的な疲労もありますが、目の疲れが案外つらいです。多 ・・・
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/nirin/beginner.htm久しぶりにまた，行きたくなりました。頑張ると，ステッカーの色が変わってくるようです・・・。http://gesoten.at.webry.info/200911/article_3.htmlによると，最上位のスーパー，ゲットまで最短で６年＆無事故無違反かぁ･･･。バイクは無事故無違反なんですが・・・。毎年４月で募集が終わりますが，こんなのも。http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/nirin/sr_contest.htmこれが，貰えるら ・・・
福岡の野間試験場にて第４３回福岡大会が雨の中実施されました。参加は事情あってＮＳＲ２５０で初出場、、結果は小回り聞かないバイクであること認識しました。来年はＮｉｎｊｙａ２５０で狙います。
Ｚ２５０に変わって初練習会でした、当日はとても陽気が良く冬用のジャケット＆革パン、アンダーパンツの重装備で走っていたら暑くて暑くて・・・いつもながらのプロテクター＆長Ｔ＆モトクロスジャージでも全然ＯＫでしたね(ﾟ∀ﾟ ；)ﾀﾗｰ練習会はいつも２チームに分けられます、初心者や自分を見つめ直したいと思う方用の「カメさん」チームと更にレベルアップしガンガン走り込みたい「うさぎさん」チーム・・・参加人員が多いときはこの他に「初心者」チームと「うさぎの中のうさぎ」チームができますが、今回は２チーム(*ﾟ▽ﾟ*)自分はバイクも変わったばかりでしたので「カメさん」チームでバイクの癖をつかみたいのと自分の感覚 ・・・
2013年12月15日、新東京自動車学校で開催された小平警察署のライディングスクールに参加した。小平署の二輪車講習会は毎月第三日曜日の午前中に行われている。バイク持ち込み、保険料100円のみというリーズナブルなスクールだ。http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/8/kodaira/koutuu/koutuu.htm#nirinクラスは大きく分けて２つ、上級と初級クラスだ。小平署の上級クラスのレベルは府中運転免許試験場で行われている武蔵野警察署主催の二輪車講習会の上級クラスと並ぶほどレベルが高い。実際上位10名ほどはジムカーナーの選手が練習がてらに参加しているとい ・・・
ライコランド多摩境店のHPで『町田市民交通安全フェスティバル』9/22開催を見て参加申し込みを行いました。反応してくれた人は、C3POさんです。場所は、町田ドライヴィングスクール、定員30名、午後からの講習です。石巻ツーリングで、ちょっと風邪ひいちゃって・・・ダルイです。喉も痛いですが、無理しない程度で参加します。参加すると、画像の警視庁のシールと実技講習カードがもらえます。えー、ステップアップシール？シルバー ⇒ ゴールド ⇒ スーパー ！スーパーってなんだ？欲しい人は、実技講習受けてください。。。
【 バイクで死ぬな！ 】バイクも買っちゃったし、バイクも納車されていないし、ネタのない今、何を書こうかしら？という訳で今日は「バイクで死ぬな！」という話題で書こうと思う。ライディングスクール参加歴10年以上、バイク便ライダーとして約２年10万km 都心の道路を走った経験として、このテーマは非常に現実的だ。バイクに乗り出した。様々なツーリングクラブに参加してマスツーリングの楽しさも覚えた。一生涯付き合えるような気の合う仲間たちも出来た。そう、バイクは長く付き合える趣味でもあるのだ。バイクの楽しさは、気軽に旅に出れることであり、仲間との出会いであり、一生の趣味にもなり得る事だ。一生涯バイクと付き合 ・・・
さて今日は 僕は今年最後のライディングスクール生憎今日は雨は避けられないようだその準備と一緒に動画撮影カメラのバッテリー保持部分が購入初期に折れていたのを最近までフタを閉じるときにスペーサー 挟んで抑えていただけなのを いい加減補修しようと（フェンダーもミミ切落しただけで穴あけと磨きしてない・・・）最初は小さな木ねじの部分に樹脂製のＬ字型パーツがあった
暫くサーキットには持っていかない！と公言したZX-10Rですが・・・静岡県にあるデイトナさんのテストコースで行われたライディングスクールに参加してきました。スポーツ走行を楽しむ為の基本的なテクニックを学ぶ事が今回のライディングスクールの目的です。カリキュラムにあった基礎中の基礎であるノンクラッチシフトアップおよびダウン、アイドリング発進、ブリッピングシフトダウン、フロントブレーキを使用したブリッピングシフトダウンは普段から行っていたので難なくこなせましたが、やっぱり前車のCB400SBよりブリッピングシフトダウンがやりずらいです。成功率でいうと50％ぐらいでしょうか。シフトが固くてギアが下がら ・・・
ホンダモーターサイクリストスクール（ＨＭＳ）＠鈴鹿サーキット交通教育センター(ＳＴＥＫ)今年はじめてのスクールに参加。今日の目標は『大型バイクに慣れる』こと。そこでマシンは、画像のCB1100をチョイス。午前中はブレーキング、午後はパイロンスラローム（ストレート／オフセット）とコーススラローム（ジムカーナのような）。コーナリング中にRrブレーキで速度を落としていくと、セルフステアでバイクが自然に小回りしてくれる。その特性を利用し､アクセル操作と連携することで、バイクがクルッと回ってスッと起きる。アクセルを開けれる時間が長くなるので、スラロームのタイムが速くなる。なるほど。目からウロコですね！ブ ・・・
勢いだけで乗ってたなぁ。限定解除の練習で教習所に通うようになってから、そう思うようになった。いや、入所前の教習所内ジムカーナ練習でSRXの女の子においてけぼりにされた時にそう思った。アレぜったい600だったはず。RVFでおいていかれるわけないじゃん。90年代後半、教習所限定解除解禁前、京都にあるDELTA教習所という大手教習所で一発試験の練習をさせてくれていた。良い教習所だった。教習所側は解禁の条件である「連続一発合格」の実績を作らなくてはいけないらしく、教習生は入所試験（実技のみ）さえ通ればあとは何時間でも練習無料、さらには一発合格祝い金までくれるという待遇だった。基本的に暇な学生だった私は ・・・
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