迷ったあげく格安品にした。さて、使い勝手はいかに?他のを使った事が無いので比較出来ませんが、全く問題無くリフト完了。
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エンジンの組立に今までは、コンテナボックス乗せて作業していましたので、不便を感じて今回自作してみました。構造は、web検索で見つけた整備スタンドのパクリですが、少し工夫してみました。エンジンの固定部分さえ作れば、250cc・400cc単気筒エンジンくらいまで十分保持できると思います。ドレンパンやパーツトレイがエンジン下のスペースに置けて、T型レンチ・ノギス・スケール等が立てられるようにしています。ミッションなどのクランクケース組立は、やはりしっかりと固定できて、尚且エンジンの向きが変えられると、非常に作業性が上がります、注油しながら部品を組み付けるのにも両手が使えるので捗ります。
ウェビックで見つけたラダーレールを使ってコンテナにバイクをいれるのにも慣れてきた。DRC :ハイブリッドランプ ストレートタイプ1.5m耐荷重210キロ。ギリギリの重量の207キロのNINJA400Rだけど、特に問題なさそうである。当然207キロのものがのっかるので、この製品自体がしなるけど、そのために、製品自体が壊れてしまうというような不安さはなかった。1.8~2m前後の商品が多いようですが、それだと長すぎて困っていたましたが、この商品は1.5mと希望に合うものでした。折りたたみ式のものや、少し長いものだったら、もしかすると、しなりすぎてあぶないかもしれない。バイクをコンテナに上げ下げするの ・・・
長い 長い納車待ち・・・長い 中古車だからもっと早いと思ったが・・・車庫契約・・・改良パーツ購入 全部到着 本体だけががまだ来ない・・・集合管とバックステップは納車時に交換済みなはず。kawasaki4気筒には必需品でしょう。その他の購入部品は モーターサクルドーム メーター ハンドルバー グリップ ミラー ロック フィルター テールランプ リムステッカー プロテクションシール ハンドル周りの純正部品 その他小物ステッカー多数納車されてから乗り出すまで ガレージでセコセコとやらないと・・・メーター交換は少し抵抗を感じるが、自分がどれだけ乗ったかを体感したくて・・・年式からして10年車 現走行 ・・・
スタイリッシュなモタードスタイルのD-TRACKER 125は、扱いやすく軽量コンパクトな専用設計の車体に、シンプルで信頼性の高い124cm3空冷シングルエンジンを搭載。燃料供給方式には大型モデルと同様、フューエルポンプとインジェクターが別体式のフューエルインジェクションを採用し、冷間時の始動や高地での走行でも回転数を自動的に補正、安定したアイドリングを実現するアイドルスピードコントロールを装備しています。 5速マニュアルトランスミッション、ブレーキには優れた制動力を発揮するペタルディスクを採用。また、専用設計の倒立フロントフォークと小径ホイールは、スポーティーで独特のライディングフィールを実 ・・・
あくまでヴァーチャルな事なので、、果たしてこれがガレージライフに当たるかどうかの問題はさておき・・・。いきなり結果の画像を持って来たが、そもそもガレージとは何だろう?一つ、明確な答えがあるとすれば、メカやDIY趣味のある者にとって、夢を叶える為、発想を形にする為の工房と云えるのではなかろうか?と、思ってみたり、なかったり。って云う事は、だ、単純に鍛錬すれば鍛えられる身体と違って、予算が無ければ必要な物が集まらず、作業にも移れないマシンの場合はどうすればいいか?普通に考えれば、予算に都合が着くまで指を咥えて待つのだろうが・・・、それも堪える限界がある。ならば、ヴァーチャルな方法で己の発想したイメ ・・・