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５６，８００キロ(1)オイル＋オイルフルター交換 （前回２０１２/１ ５４，２００キロ）(2)Ｒタイヤ交換 α１２→ロードスマートII （前回２０１０/８）
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RF900Rのリアタイヤがスリップサインまであと1mmほどに迫り、08年製の古いタイヤということもあり交換することにしました。当日はレーシングワールド南名古屋店でメッツラーもしくはピレリのタイヤに交換の場合、工賃無料とのことだったのでメッツラーのZ8を選択。交換前はダンロップのROADSMARTでした。ツーリングメインということもありますが、センターしか減ってませんね…
先日、パンクさせたＭ３を泣く泣く交換することにしました。流石に、パンク修理後も切れた部分が開いているのを見るとカッ飛んでいる時、空気が抜ける可能性を考えると怖く！て怖くて！・・お金の事なんか考えてる余裕はありません！先日のバイク屋での見積もりではα-12で5.5諭吉でしたが、そこはお金の事を考えて、価格.comとヤフオクでお得な物を物色し、ポチッとキーを叩きました。価格は3.25諭吉
今度の連休に一気に衣替えさせる為のパーツ集めの日々。探してたヴィンテージスモールライトや、新品のファイヤーストーン、キャストホイールなど、着々と集まり、出来上がりの空想にふける。
車検の備えて ジャッキーの前輪 交換しました。ショップは ジャパタイ京都店さんタイミング良く 待ち時間無での交換毎度ながら スタッフさんの手際は素晴らしくプロの仕事 見せてもらいました。タイヤは 新しいコマンダーちょい乗りの感じでは かなり 好感触です。
日記全然更新できてません。。。身内の結婚披露宴出席＆家族旅行で１週間ほど、東北・北海道へ行ってまいりました(≧∇≦)/意外に、北国も３２、３度あって正直、暑かったです。とは言え、九州の暑さはハンパないですねー。本題。リアタイヤ、ＴＴー９００ＧＰに異変が！何を踏んだのでしょう？？？かなり深い傷です。。。ＯＴＺ６月に履き替えてまだ、ジム大会１回＆長井鶴４、５回しか走ってないけど、安全優先を考え、タイヤ交換することにします。
ＣＲＭ８０のリアに履いているこのタイヤ実は､フロントタイヤでした。ＩＲＣのＳＳ-５６０と言う銘柄でＰＣＸ専用だったのです。何故こうなったかと言うと､フロントのサイズが９０／９０-１４でＣＲＭ８０のリアタイヤサイズとピタリ一致。それで､ウェビック様がＣＲＭ８０のタイヤ一覧に載せてしまい､それを私が買ってしまった。購入したのは極僅かだと思います。たぶん私だけかもしれません。今は掲載されていません。珍事でしたね。疑いもせずにそれでモタードだーと思って走っていました。約３，０００ｋｍで中央の溝がなくなる寸前です。貴重な経験をさせていただきました。
友人のNinja250Rのステップ交換しました。真夜中に行ったので中々部品が見えなくて大変でしたが取り付けは概ね良好です。試しに乗ってみましたが、とても紀礼な乗り味になりました。純正ステップだと身長が175cm超えると少し窮屈感がありますが、BEETのハイパーバンクで一気に解消できますね。高価な買い物でしたが、まぁ本人が満足できていれば充分ではないでしょうかｗしかし、他人のバイクいじるというのはなんというか、しっかりしなきゃいけない感じが少しでて緊張しますねｗ自分のだと動けばいいか、違法改造なってなけりゃいいか、で済ましてしまうのですがやっぱり他人のだとそうはいかないです･･･まぁ、わかりやす ・・・
そういえばモンキーもオイル交換したのですが、余っていたMOTULの300Vの5W30を100ccと10W40を500cc混ぜて入れましたwww。→邪魔だったので。今のところ新しいので調子は良好です。どうせ500km位で変えちゃうし（JUNの指定通り）、しかしホンダ横型はホント丈夫です。しかしそろそろタイヤ交換も考えないといけないようです。（前後とも5分山位）。しかしDUROの3.50-8とTT100（GPではない）の3.50-8だとDUROの方が安いので、またDUROにするのでしょう。3.50-8のチューブレスは選択肢がホント無いから。あとこの前フロントブレーキシューもなぜかキタコに変えました ・・・
昨日は、家事手伝い？のため、やむなく作業を中断してましたので、本日は、いきなり完成です。でも、ここまで、いろいろ回り道しながら、しかも牛歩で、よくぞ漕ぎ着けたもんだねぇ。（組長には信じられないペースでしょうね。）今回は、組長が ファイナルアンサーで「正解！」をゲット。 こちらこそ、毎度ありがとうございました。なんで、ミドルマフラーにしたのかは、おいおいと･･･。
今日はリアタイヤの交換ホイールを取り外し、ショップに持参、タイヤ交換してもらいました。（今回はチューブも交換）フロントタイヤのビードは、空気を抜いて、ビード部分に洗剤（ジョイ）を塗り、ビードの出ない部分をタイヤレバーで引っ張りながら空気を入れる作業を数回繰り返して、なんとかマトモに収まりました。シャフト関係のグリスアップも行い、タイヤ交換作業完了です。スプロケは新車時に外して保管していたのと重ねて比較。まだまだ大丈夫そう。次に交換が必要になるのは、バッテリーっぽいです。
暑っち~ どうするかなぁ･･･。 山の見回りに行くには時間が遅すぎだし、リヤウインカーのステーをそろそろやるかなぁ、などと考えながら、ガレージ奥から TwinKLE君を出してみると、前の方から 『コン、コロ、コン、コロ』と音がする。 「んっ？？」と思って、前の方へ回って見てみたら 「ありゃ~！ なんでぇ~？？」
月曜日Webikeで発注していたタイヤ（SIRACフロント）が昨日配達されたので、今日は交換作業。製造日は2112。今のタイヤは、約13000Km利用していて、まだ2000Km程は使えそうですが交換します。２年ぶりの作業で、イマイチ手際が悪い・・・なんとか交換作業終了。。暑い。。リアは前回同様、富田林のショップで明日交換してもらいます。SIRAC、相変わらずビードがちゃんと出てきません。疲れたので、とりあえず放置です。