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ごろごろしているうちにようやく眠れ、明けて31日。 コースをどうしようかと悩みましたが、結局岡崎方面の道の駅を先にクリアしておくことにしました。
ハッハッハ・・ウェビコミュ諸兄、御機嫌よう。今回は久々であるが、私、きつね隊長が先月の2月23-25日に愛知 渥美半島方面へ特殊任務を帯び、作戦行動を執ったことについて報告するものである。時間が許すならば、是非御覧頂きたい。
4月初日から秩父から山梨一泊ツーリングに行ってきました。朝起きると想定外の雨で出発時間を遅らせて、直接ランチ予定の秩父三峰口にあるジビエ料理のいのしか亭で猪肉生姜焼きを頂きました。脂が甘くとても美味しいですね。雁坂トンネルを超えて山梨県へ。桃の花絨毯を期待しましたが、残念まだつぼみ状態でやっと見つけた桃の花。石和健康ランドに泊まって温泉三昧でした~
売木村からはいったんR151を南下して愛知県へ。閉店に間に合いそうだったので、愛知北東部も攻めておきます。 まずはR151を下る途中の道の駅・豊根グリーンポート宮嶋へ。ここが唯一16時閉店だったので、まず難所はクリア。 そして、ここからは少し戻って茶臼山高原道路へと登っていきます。高原道路の途中にある道の駅・つぐ高原グリーンパークと、西側の終点にある道の駅・アグリステーションなぐらへ。
大鹿村を出てまた長野r18へと戻りさらに南下。 案内が不足して少し道に迷いましたが、途中で気が付き修正。道の駅・南信州とよおかマルシェに到着。ここでお土産を購入し、居合わせたFJR乗りの方と少し談笑して出発。
天気も良く・気温も20℃超えの予報があったので、3月30・31日の土日で中部の道の駅巡りに出ました。 早朝4時半に出発し、北関東道・東北道・上信越道と繋いで東部湯の丸SAで給油休憩...の予定でしたが、なんと到着が早すぎてスタンドが開店前w 時間がもったいなかったのと、航続距離的にも大丈夫そうなので、そのままスタートし、長野道梓川SAまで一気に南下しました。
NSR250用キャブのpwj吸入パイプの入れ換えのご依頼です。経年劣化で根元から折れてる若しくは折れかけてるものが多々あります。その他、NS250やNS400も施工できます。
取付作業とセッティングまで作業させていただきました。とても大変な作業でしたが、レスポンスが格段に上がりお客様にも満足していただけたので苦労も吹き飛びました。
またまたトライク整備中
Yオ-クションで直近入手・記載:エンジン始動の記入有り⇐嘘です。CDIパンク・キャブジェット類詰り・ガソリンホ-ス無し状態 【これでエンジン掛かります♪】 埼玉の業者さんは、嘘つきでした。両タイヤもサイド亀裂大・チェ-ンはサビサビ・フレ-ムはサビ隠しに手塗り塗装 うまく?悪い箇所かくして出品画像撮ってありましたね。全裸途中で、パ-ツ集め始めました。 トホホなTLMでしたが、復活させてやります。
私の蕎麦打ちの師匠が昨年お店を出したというのでサプライズで会いに行きました♪昼営業のみのお店なので前泊で行きます。3月23日土曜の18時に長野市から高速で厚木まで移動
2021年にSSTRに出場した時の写真です。この時はスズキイントルーダークラシック400で出場しました。ロングツーリングはアメリカンが楽でしたが、今回体力的(重い)に限界を感じ、新しくスズキジクサー250に乗り換えました。今年2024年SSTRは10月頃に開催予定です。又出場したいと思っています
※参加 : 7台 ※走行距離 : 562km7台参加でした。この企画は、毎年3月に開催しており、春の到来を告げる恒例コースです。四国は比較的温暖なので、路面凍結も少なく、まだ寒さが残る時期に行けるロングコースとして定着しています。ロングコースとしては距離も短めで、高速を多用する為、わりと短い時間で走り切れます。ロングコースの入門としては、手頃でしょう。当日は、晴れの予報ながら不安定で、予想外の展開もあり、なかなかハードでした。
初めての道じゃなくても勘違いはあるんだな(;^_^Aそれでも全行程最高の天気に恵まれて大満足。次はどこへ行こうか。
食事を終えて、今度は湾沿いに南下していきます。 まずは道の駅・くるら戸田へ。
’23年9月 北海道ツーリングの第8話です。新潟県の自宅に戻るまでの内容となります。
’23年9月 北海道ツーリングの第7話です。函館港から、未明の2時半にカーフェリーが出航。フェリー内にはシャワールームがあるので、なにはともあれ汗とホコリを流しておきます。そして青森へ着港する朝までの4時間半は貴重な睡眠時間となります。客室内に寝袋を敷いて、その上で寝ました。
埼玉県から、真鶴半島までツーリングです。いつも神奈川県小田原市根府川の、ひもの山安さんに寄ります。
函南から有料道路経由で中伊豆を南下していきます。 比較的近距離で道の駅・伊豆のへそ、伊豆月ヶ瀬。
3月17日。気温がかなり高くなるという予報を信じて朝5時に出発。装備も春仕様です。 高速を一気に南下していき、圏央道厚木PAで休憩。さすがに春装備では寒かったw
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