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以前からプライマリーオイルが漏れていたので、原因を調べたら接続部から、漏れていたので、カシメ部をシーリング材で埋めて、接続部を水道用白テープで、まきました。パッキンは、まだ大丈夫なので、そのまま様子見。だめならば、接続部もシーリング材で埋めてみます。オイル圧がかかる構造のメリットは?ワイヤーのサビ防止?わかりません。ワイヤー交換で、ねじ山傷んだのかもしれません。皆さまご注意ください。
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以前からプライマリーオイルが漏れていたので、原因を調べたら接続部から、漏れていたので、カシメ部をシーリング材で埋めて、接続部を水道用白テープで、まきました。パッキンは、まだ大丈夫なので、そのまま様子見。だめならば、接続部もシーリング材で埋めてみます。オイル圧がかかる構造のメリットは?ワイヤーのサビ防止?わかりません。ワイヤー交換で、ねじ山傷んだのかもしれません。皆さまご注意ください。
リアタイヤの交換を、タイヤを外して、お店で持ち込み、バランスを取りました。大体7千円位でした。スイングアームの左右に基準マークがあるので、Rアクスルシャフトとの距離を、チェーンラインの調整ツールとSSTホイールアライメントツールを使って調整しました。
今日は、ブレーキキャリパーのメンテナンスです。キャリパーピスト ン脱着ツールでは、固着してピストンの内側を痛めたので、プーラをセットして無事、ゴムパッキンを交換しました。パッキンとピストンのクリアランスが、キツいので研磨しながら微調整です。
出張先での僅かな空き時間にショップへ時間つぶしに…同僚達からの煽りが絶妙に巧みで、結果、一切考えてもいなかった初ハーレーの購入となりました。 納車前にミッドコンにチェンジ、あとはエンジンカバー類、グリップをオレンジ色パーツでチョイカスタムしてみました。
