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好評につき、続編Vol.2フルオーバーホール篇ついに完成しました！http://singlebeat.seesaa.net/
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Ninjaのキャブを度々バラしていたのは、（ブランク8年）復活以来の始動性の悪さにあった。一度は腐海と化していたFCRを浄化しては見たものの完全に浄化し切れていないのか？すこぶる始動性が悪かった。 FCRには加速ポンプなる物が装備されていて、アクセルを煽るとまるで水鉄砲の如くガソリンが勢い良く噴射されるのだ。通常は2~3回煽って始動すると言うチョークの役割も兼ねているのだが20~30回煽って、ブルンッ！の一声しかならず・・・最終的に行き着いたのは加速ポンプのダイヤフラムだった。 本当ならこの辺で気付くべきなんだろうが、走り出してしまえば低開度域以外はほとんど不具合が無かったので尚更気付くのに遅 ・・・
冷やし中華、始めました！！のごとくウインカーを始めようと取り付けまでして見たのですが、ガレージは灼熱地獄の為、写真を撮って早々に退散です。熊谷の夏は暑すぎます。熱いぞ！熊谷！！バイクに乗れば、ファーンが回りっぱなしです。上からと、さらに熱いアスファルトの熱でとても乗る気がおきません。ウインカーはＤＲＣのＬＥＤにする予定です。かなり小振りです。ＡＢＭのは更に小さい様なので、このくらいで正解かな？しかし、また私の大嫌いなギボシかしめが待ち受けております。気が重い。
まずは、8/18の「蒜山~大山ツーリング」について、急な開催の中、合流いただきました皆様、どうもありがとうございました。さて、私自身、一応「ヒログレン」の一員（大汗）であるものの、ＭＴＧ以外でほとんどご一緒したことが無かったのが・・・（←１~２名の方を除く）。そんな中、前にＵＰしていた「日帰りネタ」より、バイクではお初になる大山に行ってみようということで、お盆休み直前に再計画、そして急遽実施の運びに・・・（汗）。そして、8/18当日、普段より30分位の早起きの後、出発・・・＃ 写真は、いつもの「出発直前」ショットです。
やっと、フレーム修理と補強が終わりました。今までは７０キロを超えるとフワフワした感じで怖かったんだけど、補強後はフワフワ感が無くなり走り心地が良くなりました。こうなると、ブレーキを強化してもう少しスピードが出るようにしたい・・・(^^;
購入済みの「A.Iキャンセルキット」と、「RSVエキパイ」の組み込みに挑戦しました。 エキパイから取り掛かったのですが、外そうとした段階でA.Iシステムがジャマになり、同時進行を余儀なくされました。 A.Iキャンセルキット取り付けは、キャブレターを外せば楽に出来そうでしたが、現在の技量では著しい不安が伴いますので、外さずに狭い作業空間で挑戦です。（自業自得ですが大変でした。） ガスホースのバイパス手術ですが、純正を完全に外してしまい、キタコさんのフュエルホースをカットして入れ替えました。（キットはA.Iシステムから転用してくださいと書いてありますが、劣化もあるしこの方がやり直しも効くと思いま ・・・
注文していたバッテリーが届きました早速積み込んでセルでエンジン始動ＯＫアイドリングを若干いじり、プラグも新品にしておきましたＪＡＺＺとマグナを並べると・・・長さは変わらないですね
昨日 妻の祖母の家に行ったんですが、そのまま娘と妻を置いて帰ってきました今日 予定があったもので・・・そこで夜がフリーになったので連れと夕食もかねて出かけてきました晩御飯はマックで新作をいただき夜食はやっぱりラーメンです何気に初めての麺屋ここいちカレーラーメンってやつです麺は通常太さと太麺が選べて辛さも選べますカレーの濃度も２種類から選べるので意外と楽しめましたｗｗ大好きなここいちのカレーと大好きなラーメン味はまぁ 間違いはないですね想像通りの味でした
taishiさんのブログにもあったタンクキャップの開かない県ですが、私のバイクにも同症状が見受けられます。 ＲＢでも一度は見てもらったのですが・・・ 改善されていません。 取りあえず、スクリューを三本外してASSYで外します。
どうもアクセルが渋いので一気に変更使用したものTTR50 アクセルワイヤーゴム栓３２ｍｍ×２８ｍｍ×２５ｍｍキジマ テフロンシートばっちりカルカル アクセルON♪
先日念願の給食を食べにいった”がっこーにいこう”さんが８月１日で１３周年ということをブログで知り、おめでとうコメントしたわけです。「記念の先割れスプーン欲しかったと」通学履歴を見たのか、変わりもんの私を覚えていたのか気さくにコメント返信を頂き・・・ってなわけで公言どおりお休みの日に天気も良かったので ”また１人で ”行ったのであります(・∀・)ｱﾋｬ!!
仮組み エンジンかかりました＾＾モンキーハンドル意外に嫌いじゃないね塗装はもうやっつけ仕事でボロボロになっちゃいました・・・まだまだ やらなくちゃいけない事が山積み楽しすぎる(●´艸｀)
フェイズのバックステップから、オーバーの４ポジ バックステップに交換しました。取付は、６角レンチ等で簡単に取付きました。ブレーキペダルの方は、もう少し下がってもいいかな？って感じですが、加工無ではこれが限界でした。シフトレバーの方は、まだ調整可能ですが、ブレーキ側の角度に合わせました。シフトの感覚は、以前の物より数段良くなりました。
