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とりあえず、完成したのでいつものお外で一枚。きれいにつきました。
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待ちにまったコワースのRSリアフェンダーが本日届きさっそく取説を読むと『リアホイール脱着が必要です』っと！！！え~スタンドとかないし↓↓テールカウルやケツ周りを外したりいじっくてもハマラナイ（TT)もう諦めて店に持って行って取り付けてもらうかと思ってインプレを見てるとフレームをあげてつけましたっと書き込みが・・・さっそくシートを外してフレーム左右の固定ボルトを外しタンク前のセンターボルトを弛めた状態で（サイドカバーの左右のボルトも外しておく）引き上げると写真のように取り付けることができました（＾＾）※あまり上げすぎるとリアブレーキタンクのホースが切れる恐れがあるので注意が必要。やり方が分かって ・・・
今回はフレーム補強後、通勤等で毎日のように乗っていての感想です。ＧＰクラフトさんオリジナルの補強のおかげで、不快な振動やボルト類の緩みが見事に解消されました。素晴らしい出来栄えだと思います。商品化したら売れるんじゃないのかな？もしこの日記を見て興味の湧いた方が居たら、川越市のＧＰクラフトさんに問い合わせてみてはいかがでしょうか？けっこう同じ悩みを持たれている方が居ると思うんですけど・・・
久しぶりに盆栽を行ったので、記録を残すためにログイン！いつの間にか馬さんのVMAXがフルカスタムされてて驚きを超えて噴きましたｗｗｗFフォークにスイングアームにあれやこれ…羨ましすぎです'`ｧ，､ｧ（*´Д`*）'`ｧ，､ｧさて、今回の自分の盆栽内容は、MAX購入前から構想していた「セパハン化」です。家にブラックバード用のハリセパがあったので、暇つぶしのようなノリで交換してしまいましたｗ♯この思いつきがキワモノ盆栽車両へ加速させるきっかけとなるのである…
フルペイントの第一歩としてアンダーカウルからペイントしようと思ってるけど・・・色が決まらない（泣）優柔不断で黒も良いし青も捨てがたい目立つ色で黄色もあり？とりあえず、スモークスクリーンか（笑）
7月から徐々にやられてきたドカ・パフォのレーシングシート。もう・・・かなり傷みが進んじゃいました。スウェードが剥げ、もうゴム層も通り越して、最後の繊維層まで達しています。・・・もうすぐシートウレタンに開通しそうです。
とりあえず近況報告。毎日ちまちまと作業を進め、試行錯誤と計算を繰り返しカラー作ったりした結果、プロアームの取り付けに成功した。ただ、Webikeで注文したスプロケットが10月にならないと納品されないらしいのでそれまでフロント周りをいじってます。現在ダブルディスク化に向けてMC22のアウターチューブとMC19のインナーチューブのニコイチでフロントフォーク作成済み。大丈夫だろうと思っていたが、結局ステムも変えなければタイヤがはまらないことが判明し、現在オクで落としたパーツの到着待ち。写真はそのうちまとめて貼ります。とは言ってもそんなに撮ってないし、完成写真だけ貼る気がするから参考にしたい人がいても ・・・
GPZ900Rはシート脱着のキーシリンダーがあるのですが、リンク部分が樹脂でできており、元々ガタが多いためすぐにバカになってしまいます。そうなるとシートが外せなくなってしまうと云う大変困った状態に陥るのです。漏れなく僕のMACHINEもこのリンクアームがバカになっていましたので、シート固定アームにステンレスワイヤーをよじったものを取付けていたのですが、純正仕上げのような美しい加工をすることに決めました。孔開け加工、ハンダ付けにあたっては必ず養生をしてから作業しないとカウルにキズを付けたり、切粉をまき散らしたり、ハンダ鏝で融かしたり・・・と云うことが起こりえます！必ず養生です。
冷やし中華、始めました！！のごとくウインカーを始めようと取り付けまでして見たのですが、ガレージは灼熱地獄の為、写真を撮って早々に退散です。熊谷の夏は暑すぎます。熱いぞ！熊谷！！バイクに乗れば、ファーンが回りっぱなしです。上からと、さらに熱いアスファルトの熱でとても乗る気がおきません。ウインカーはＤＲＣのＬＥＤにする予定です。かなり小振りです。ＡＢＭのは更に小さい様なので、このくらいで正解かな？しかし、また私の大嫌いなギボシかしめが待ち受けております。気が重い。
やっと、フレーム修理と補強が終わりました。今までは７０キロを超えるとフワフワした感じで怖かったんだけど、補強後はフワフワ感が無くなり走り心地が良くなりました。こうなると、ブレーキを強化してもう少しスピードが出るようにしたい・・・(^^;
taishiさんのブログにもあったタンクキャップの開かない県ですが、私のバイクにも同症状が見受けられます。 ＲＢでも一度は見てもらったのですが・・・ 改善されていません。 取りあえず、スクリューを三本外してASSYで外します。
仮組み エンジンかかりました＾＾モンキーハンドル意外に嫌いじゃないね塗装はもうやっつけ仕事でボロボロになっちゃいました・・・まだまだ やらなくちゃいけない事が山積み楽しすぎる(●´艸｀)
フェイズのバックステップから、オーバーの４ポジ バックステップに交換しました。取付は、６角レンチ等で簡単に取付きました。ブレーキペダルの方は、もう少し下がってもいいかな？って感じですが、加工無ではこれが限界でした。シフトレバーの方は、まだ調整可能ですが、ブレーキ側の角度に合わせました。シフトの感覚は、以前の物より数段良くなりました。
取りあえずですが、なんとか組み上げました。ただ、メイファーの仕上がりは満足からほど遠いものです。（泣）やはり、カットはもっと考えてするべきでした。でも結果は結果。しっかり受け止めて、次に生かします。
