まだ狙った位置にタッチダウンはできませんが,おろせるようになり,いつもの高翼機(セスナ)はパワー不足を感じるようになりました。周囲から次の期待(機体?)がささやかれはじめ・・・長い間放置してあった新車・・・もとい,新自撮棒の準備に取りかかります。ちなみに,車が買える(諸先輩方の)クラスDではなく,ママチャリがなんとか買えるクラスBです。パワーはクラスDの6割ですが,高翼機の倍あります。
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鬱が酷くて作業が出来ない代わりに書く事にした。 ウエイトローラーの交換、重さは基本的には14gと言われている。1型(JF31)と2型(JF58)は18mm×14mmだが3型(JK03)から20mm×15mmにサイズ変更になったらしい。プーリーナットの締め付けトルクだが1型は108N mだがオレは88N mで締めてる。2型と3型はACGスターターなので59N mでじゃねーかな。 クラッチセンタースプリングの交換、NRマジックのホンダAがオススメだ。 ファイナルギヤはE1が指定されているがG4にする事で摩擦を下げる事を狙う。ボルトの締め付けトルクは12か13N mぐらいだったかなオレは10N mで ・・・