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土曜日に行ったら … クランクのエンドシールが交換されていました？？。 従弟がやってくれたようです。
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梅雨のうちにガレージの整理・・・物が多すぎて整理のしようがない。床の掃除、ボール盤のグリスアップ、コンプレッサーの水抜き、丸鋸台の水平だし。ドリルビットの刃研ぎ、ベンチバイスのグリスアップ、集塵機の清掃。オイル交換、キャブのシンクロ、車体のコーティング、各グリスアップ、野良猫ナデナデ。他になにかやることあるかなぁ？
トランポ化とは関係ないですが、ウレタンてかてかハンドルは嫌じゃ！ということで、注文から1か月してハンドルカバーが届きました。会社帰りの夜に夜なべして編みました。ときおり、ホーンを鳴らしてしまってごめんなさいm(_ _)m
走行距離18万km、18年目の我が家のライフ。冷却水（クーラント）のメインホースは2~3年前に交換済みですがターボ関連のホースが未交換だったため交換です。エンジンルームを開けた時にクーラントの匂いがするのでバンパーを外して点検。結果、ターボのラインと判明しました。ついでに廻りのホースも手配して挑戦
あまりにH7のハロゲンでは暗すぎて危険？なので3年保証が付いてるLEDにHIは殆ど使わないし？金額が高いからLOだけ！ナップスでは、確実に車検で通るか分からないので取り付けはしないと・・・と東京の店で・・・横浜の店では取り付けしますよ？なのですが・・・新型アフリカツインの慣らしでたまたま有った東京のナップスで買って越谷へ
諸君、まことにご無沙汰であった。きつね隊長である。実は昨秋、平和な山村を強襲する悪魔の生物、「ヘクサンボ」との激戦が越後の阿賀町にて執り行われていたのだ。これまでの日記でも記していたと思うが、私はこの戦いに過去2回参戦しており、此度3度目の正直、ならぬ勝利を勝ち取るべくいつになく重装備で臨んだのだ。その壮絶な死闘の状況を、ここにレポートするものである。
ブレーキも強化したので走る曲がる止まるのうち「走る」ことが気になりだしました。ブースト計を付けてみると最大0.5Barのブースト。低回転からの立ち上がりも今一で改善の余地はあります。2世代目NシリーズS07BのNAエンジン並みの走りですネットで調べてみるとノーマル状態で低い人でMax0.5Bar、高い人でMax0.9Bar出るそうですので私のライフは低いですね。ノーマルでMax0.7Barぐらいは欲しいところです色々調べたところ簡易的なブーストアップ（正常化）の方法としては(1)ターボ用アクチュエーターの位置調整、(2)ブーストアップマル秘ホース取付、(3)ブーコン取付 などがあるようです。最 ・・・
人生初の新車がやってくるってことで急遽ガレージのレイアウトの変更のをしました。ちょうど収まってくれました。バイクを出すときはバイクリフターで180度回転させて出庫します。
これって，オンラインイベント？さて，締め切りも近くなってきました。参加確認させてくださいませ。https://www.keishicho.metro.tokyo.jp/smph/kotsu/jikoboshi/nirinsha/sr_contest.html
今回は、初めてのトランポ移動のため、積み込み、降ろしの練習をしました。他の方の動画を見ると簡単にされていたのに、自分がすると、降ろしは、難しいですね、上げるのはなんとか。自信がつくまでもう少し練習します。
今回は、TOYOTA ピクシス・メガに初めて積み込んでみました！計算上ではOKでしたが、本当に積み込めると感動です。トランポ計画が2年も掛かってしまい、諦めていたのですが、コロナ騒ぎに紛れて再計画実行しました。まだ、家内には内緒・・・。 もう少し上げ、下げの練習をつんで、遠距離ツーリングに出かけたいと思ってます！
GWに装着したFRPバンパーに補強のステーを追加します。 先ずは作業準備 … 2柱リフトが空いてなかったので、馬を入れます。 ステーの材料は、ホムセンで買ったステンレスの2mm板です。
まぁタイトルの通りですわ。出歩けないので、やる事が無い。ゲームやプラモで暇潰してましたけど、もう無理!ヤマハのアプリを使えば簡単に部品番号を調べられるし、注文はWebikeで。楽になったもんですわ。あっ、ネットの情報は鵜呑みにせん方がいいです。知ってか知らずか間違ってるやつもあるんで。私はしっかり下調べしたので引っかかりませんでしたが。マニュアル購入をおすすめ
今日、ESTRELLA のナンバープレート、無事取得しました。後は、コイツを持って石川県金沢市へ。明後日の日曜日、朝一の電車で納車引き取りに行ってきます。帰りは、下道でESTRELLA とのんびりツーリングです。あ～待ち遠しいっす。
中古でトランポ探していたのですが、中々良い車に巡り合えず、長期戦で待つつもりで限界が来ていた夏タイヤを交換しました。で、タイヤ交換してすぐ良さげな車が見つかりました(-_-)まぁ、巡り合わせとはこんなもんです。1オーナー、定期点検記録簿有の車です。年式は古いですが、しっかりと整備されています。前乗っていた車が、ほぼ二人乗りで車高が低いのに対して、車高が高く乗り込みも大変。乗り味はトラックです。
この度、ガレージを建設しました。ウェビックさんは最近使ってませんが、Twitterの方では色々報告させてもらっています。もう、こちらに記事を書くこともなくなると思います。