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メーカー不明のLED対応ウインカーリレーが逝ったぽいので交換。 KITACO:キタコLEDウインカー対応フラッシャーリレー 商品番号：755-0400940 前回りのカウル剥がさんとアクセス出来ないので面倒だが、やること事態は簡単。
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メーカー不明のLED対応ウインカーリレーが逝ったぽいので交換。 KITACO:キタコLEDウインカー対応フラッシャーリレー 商品番号：755-0400940 前回りのカウル剥がさんとアクセス出来ないので面倒だが、やること事態は簡単。
地元の桜も今が満開となったので、ちょっとした桜見スポットに出かけてきました。 まだ人通りが少ない朝のうちに桜をバックにバイクを撮ってきたものです。 夕べも家族と夜桜見物に来ましたが、そこそこ人出がありましたが出店も無く、夜8時でライトアップ終了でした。 コロナ前は毎年桜祭りも開催されていたのですが、まあしょうがないですね。
CRFを納車して1カ月近く経ちました。その間、CBRは乗らないままでしたが、たまには動かさないといけないと思い、用事もあり、プラプラとCBRに乗ってきました。跨がった瞬間、あれ？ポジションこんなんだっけ？クラッチ固いな！加速力半端ないな、意識してなかったけどニーグリップした状態でいられるな、などなど、オフ車との違いを改めての発見の数々！やっぱりCBRには、CBRの良さがあることに認識させられました。CBRはいいぞー！！と皆さんにいいたい！！
下取り査定が買取り価格より30万アップでＳＣ59後期からＳＣ82へ乗換えます。ＲＣ30では抽選でしたがＳＣ82は普通に購入できるように成りました。開発に当たってはＲＣ30と似たようなＤＮＡを感じます。エンジンは特にやる気が見えますしオイルクーラーもいいですね。ＳＣ59のエンジン発熱量は半端ないです。冬でもクーリングファンが回ります。ＳＣ82も同じなんでしょうか。
ある程度強く負荷を掛けタイミングが合えばステム周りからカックン(コクッ?)となるように…気にすることなのか、そうでないのか、良く分からんが、気になるのでステムベアリング類の全取っ替えしてみる。用意した純正部品53214-MR7-003 ダストシール，ステアリンクヘッド・・・2コ53220-MFL-000 スレッドCOMP，ステアリングステム・・・1コ90302-MFL-000 スレッドB，ステアリンクヘッドトップ・・1コ90506-MR7-000 ワッシャー，ステアリングステム・・・1コ91016-MR7-003 ベアリング，ヘッドパイプ・・・2コスレッドCOMP，ステアリングステム(所謂アジ ・・・
去年買取り査定に自宅に来て貰いＳＰを見ての査定価格にガッカリでした。走行距離はかなり行っていましたがＲＲとの違いが分かっていないような若い担当者でしたね。たぶん営業所が違うのか先日訪問した営業所へダメもとで下取り査定に行ったところ査定価格が30万アップでしたね。乗換えだと査定に違いが有るんだろうか。
バイクで出かけようと思ったら、FIランプ点滅9回。ドリーム店に電話で聞いたら、吸気温センサー異常のコード。とのこと。あ、この前整備したとき。。。はい。コネクター繋ぎ忘れてマシタ(汗焦って整備したからなぁ～反省w
昨日、リアブレーキキャリパーのOHをやったところ、ブリーダーから結構なフルード漏れ発覚(-.-)yブリーダースクリューをさっそく注文したけど、スクリュー交換だけで治る見込みは薄そう。。ダメならキャリパー交換しかないのかな…。
純正チェーンもスプロケもまだまだ大丈夫そうでしたが、40000km超えたので交換。チェーン:530→525 RK -X-XW(ブラック) 114リンクFr:16T→16T サンスター525コンバート用Rr:40T→42T サンスター超超硬質ジェラルミン 525コンバート用チェーンのリンク数を変えなかったので、ホイールベースが8mm短くなりました。コマ数がギリギリです。これ以上大きなスプロケ入れるなら、チェーンのリンク数増やさないと。見た目が良くて気に入ってます。加速が若干鋭くなりました。(T数変えたので)コーナリングの入りが鋭くなりました。(ホイールベース短くなったので)乗り味が好 ・・・
気温も高く天気な日曜日!!久々にバイク友がＮＳＲの部品を取りに来るついでに部品も持って来るのと連絡有り待ってました。待っていたら2台？会社の同僚との事で、しばしバイク談義!!帰るついでに私も途中まで走る事に・・・(^^♪今回の相棒はＣＢＲ(^^)/
