日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
昨日、塗装したホイルに赤いラインを入れました。ただの真っ黒のホイルにワンポイントのラインを入れたら、見た目も良く成りました。
- 0 いいね
- 0 コメント
Ｂ型ＺＸ-９Ｒ（’９７式）にかれこれ○年乗っていますが、最近ホイールの傷・歪みが出てます。純正のリアホイールでいいのだが、どこかで入手できないか探している毎日です。誰か教えて！
車検の為にハンドルをセパハンからバーハンドルに替えて、ポジションが変わったので、サスペンションセッテッテングを見直しています。他にも、毎年夏場は体重が3キロほど減ってる、タイヤの消耗でグリップ感が変わってきた、林道ツーリングで落ち葉や雨上がりの土砂による路面の荒れや、気温と路面温度低下によるグリップ低下が挙げられます。とりあえず、ステップにバンクセンサーを取り付けて、林道でハンドリングの確認をしました。リヤサスペンションのプリロードを最低まで下げて、リヤのトラクションを上げてみます。林道の横断側溝ではねていたのが収まりましたので、今度はバイパスの１００Ｒ位のカーブで８０キロの速度域での挙動を観 ・・・
赤いボディーに対してホイールカラーが明るいシルバーだと締まりのない印象が不満だったのでリムステッカー貼っちゃいました。ステッカーの幅も６mmと１０mmで迷ったけど、６mmので車体全体のバランスがとれて正解やったかも。仕事終わりに工場かりて久しぶりのステッカー貼り。濡らし加減や押しつけ加減をつかむのに苦労して気づけばえらい時間なってしまった。でも仕上がりには大満足！
大切にいつも磨いているモンゴリ君言い方はいつも違ってるゴリラ君(お好きな呼び方で)ずっとやばいと思っていたフロントフォーク少し前から気にはなってたけど見て見ぬフリしてきたフロントフォーク今日久々に通勤で乗りました１ヶ月に１度は１０ｋｍ程度乗るようにしていますその他の日は磨くだけです♪見たくもない汁が出ていましたちなみに中華モンはオーバーホールなんて出来ませんシール交換＝フォークセット交換分かってるだけに辛い・・・(泣)どちみち修理しないと通勤すら使えないじゃんどーしよ！どーしよ！！
本日は１２Rのタイヤ交換する予定でしたが生憎の雨・・・ショップにキャンセルのTELして、さて何しよう？？？雨はやむ気配全くなしで急に暇になった(´・＿・｀)ﾋﾏ
実は破れて穴が開いているフォークブーツです点錆びが出にくいとかメリットはあるんでしょうが・・・走行中にバタバタ煩くなってきましたいい意味でクラシカル悪く言えば古臭い気がしますまぁ好みの部品ですよね
最近マグナかＧＢかと。。。ＪＡＺＺはどうした？って感じでした実はバッテリーが上がっておりライトがつかないので帰りが・・・・なんですそんな訳で今日は久々にＪＡＺＺくんで走ってきましたマグナからＧＢに乗り換えるとその軽さと吹け上がりに感動するんですがＪＡＺＺに乗ると ＧＢですら重く感じますとにかく軽いパワーを使い切ってるって感じが楽しいです２５０クラスに比べれば姿勢は辛いし腰は痛くなるし煩いしと 苦情も噴出しそうなＪＡＺＺくんですが・・・やっぱ楽しいです通勤快速仕様最高です(*＾▽＾*)
どうして自分という人間は我慢が足りないのか・・・中古パーツ屋さんのイイカモですな。ひとつはちびにんじゃの足つきの良すぎるところの改善。SSっぽさを出すには＋４ｃｍぐらい欲しいなと思うところ。あと縁石に幅寄せできる安心感も。ひとつはペンスケハンドルに換えてから、フォークトップキャップがむき出しなところ。雨水が少し心配です。両方衝動買いして置いてありました・・・今日は仕事がインストール手伝いだけだったので、週末に間に合わせるには今しかない！ってことで少し遅いですが取り付け開始です。
モンキーのタイヤが磨り減り、かなり危険な状態になってきました。タイヤ交換・・・と思いましたが、開き直って足回りの見直しをはかる事に。ついでにディスクブレーキ化も・・・取り合えず、パーツ注文してみました。 MINIMOTO製品でそろえてみました。
洗車中にリアタイヤに釘を発見！いつ刺さったのやら？しかし、空気圧はまだ大丈夫。自走可能。急遽、ホンダドリームさんにTELし補修を依頼。小1時間で、修理完了。約2cmの釘が刺さってました。修理個所が安定する約24時間は、リアタイヤに負担がかからないように！と言うことで、ゆっくり帰宅。来週末はマスツーなので、早く気がついてよかったよかった！！
試乗してきました。狙い通りの走りで大変満足してきたので、日記に書くことにしました。写真左は、ＴＭ（ＲＳ）キャブをヤフオクで落札した時に付属してきたゴム製のエアファンネルです。写真右は、自作のラムエアフィルター？のつもりです。オイル無しの乾式で使用しようと思います。
今回はエアクリ（純正→K＆N）駆動系のエアクリ（純正→純正）左右を交換しました。エアクリは1万キロ。駆動系のエアクリは2万キロ以上使ってました。さすがにかなり汚れてました。しかし、駆動系のエアクリ高いな~片側は2300円くらいでしたが、もう片側は3200円くらいしました。K＆Nは6600円位です。(40800キロ）
オイルシールは頼んでいたのですがﾈｯﾄで以前見かけていた気になるネタフォークとシールの隙間に紙ヤスリを入れてシールを軽く削ると復活するとのこと・・・やっぱり試してみたいですよねそんな訳で耐水ペーパーを準備して実践してみました
