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.それはこの 1年前のコメントが、キッカケの1つになって現在に至ります(^-^)【悲報】今日で終了のお知らせが…(；ω；)ぶぁっhttps://imp.webike.net/diary/188970/.
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.それはこの 1年前のコメントが、キッカケの1つになって現在に至ります(^-^)【悲報】今日で終了のお知らせが…(；ω；)ぶぁっhttps://imp.webike.net/diary/188970/.
.さえぎるものなど 翔び越えて～って感じで、当初の雨予報を覆し今日も晴れたよ♪どうやら1年越しの想いが届いた様です(^-^)https://imp.webike.net/diary/206901/天気に恵まれた11月28日(土)の早朝。近くのコンビニで朝ごはんを買ってからサーキット入りしました。.
.受付と準備と挨拶まわりを済ませると、いよいよ開会式＆ブリーフィング。集まらずに放送で行われました。それによると、AM2本目の『高速先導走行』は終始先導走行との事で…誤算が生じました(^-^;というのも実は、去年のTMCSでは先導2～3周後からはフリー走行だったので今日のAM2本目でセッティング良否を判断↓昼休みに必要に応じて変更…と、スプロケット等のセッティングパーツを準備してきたのですが…う～む。先導ペースにも寄りますがおそらく45秒以上でしょうから、午前中にマシンの状態を把握するのは難しそうです。そしたらインストラクターを攻める…もとい。「全開で質問して、全開で学ぼう！」とX-Planを ・・・
.いよいよ本命の、フリー走行× 2本。https://imp.webike.net/diary/207217/1本目は12：45～13：00の15分間2本目は14：20～14：40の20分間ここ最近の路面温度的に、2本目の時間帯もバイアスタイヤRX-01 Rにとっては問題ナイ。なので1本目はマシンの状態把握と他車のペース確認に徹して、2本目の20分間に全てを集約します。ただ…やっかいなのは 強 風 。15時くらいがピーク6～10mの予報ですが、もう椅子とか動いてるしすでにピークじゃね？なってますが…こればかりは、もう完全に運！願わくばTC1000ラストランとなる、XT250Xに味方してくれる事 ・・・
1.【簡単な自己紹介】 ・バイク歴35年、普段のバイクの楽しみ方 ツーリング・このバイクを乗っていた期間 半年 ・購入動機 講習会やSRTT参加のため 08ハヤブサが正妻ですが、自己流で30年乗ってきて、きっちり安全で、速く、大人の走りのできるライダーになるには、改めて学びなおそう！と感じてSRTTに通い始めました。当初KTM390DUKEを二号さんとして迎え入れたのですが、どうも信頼性に欠けることを経験して、やっぱりスズ菌はスズ菌としてGSRを選びました。いまや正妻と同じくらい愛してます。
10月10日、台風が危ぶまれたが意外と好天だったこの日。「spa直入ライディングスクール」と「ここから始めるベーシックスクール」に参加してきました。ガチの方々には遠く及ばない53秒台（ベストでも52台秒）でした。でも十分楽しいので問題なし。上のレベルを気にしてもキリがない。今の自分を楽しむのみ。で、本題。YouTubeでサーキットスクール動画はたくさん上がってますが、その中でもおそらく1番初心者に優しい（初心者の参加を歓迎する体制が整ってる）スクールだと思います。spa直入（オートポリス）の回し者ではありませんが、お勧め出来ます。サーキットなら10Ｒや6Rなどでの参加が当たり前と思われるかもし ・・・
久留米市で開催される安全運転系の練習会に参加してきました。ハンドルの切角を減少させたので、その確認を中心に練習。それとブレーキマスターをラジアルポンプに交換したのでフロントブレーキの操作も練習。【課題・スピード系】1）回転の練習2）ブレーキを引き摺りながらの寝かし込み3）小さく入って小さく出る（フルロック）【課題・低速バランス系】1）切角減少のフルロックに慣れる2）千鳥、レムニーのライン取り【オーバル、8の字】・車速を落としすぎない様にする。・いつもの安心する車速は適正とは限らない。・もっと速くても曲がれる。・車速が上がれば寝かしこむタイミングも早くなる。・寝かし込みの初期でのセルフステアを大 ・・・
.土曜は予報が外れて昼過ぎまで雨。でも、最近ウェビックは見られた物じゃありません。エラー＆バク通り越えて、友達の日記閲覧＆コメントはおろか、マイガレージすら開けなくなくなってるし（爆）…って、マトモにアクセスすら出来ナイ状況です(^-^;他のブログとSNSではフツーに快適なところでの話題は、先日のXT250Xでの筑波1000走行。https://imp.webike.net/diary/207230/これに対する客観的な評価をいただけたお陰で、自己分析とのすり合わせも出来ました(^ ^).
. 思いの他、収穫があった先導走行。https://imp.webike.net/diary/213427/そして昼食前後の休憩時間に【攻略対象】のヒントを探してみるも、ハッキリしたそれは未だ見つかりません。Planの通り、午後のフリー走行1本目はこのまま行く事に決定。ただ温間エア圧に関しては・4C進入時のシフトを変更・路面のグリップが良いなので、いつもよりも高く設定してタイヤの転がりを優先する事に。メーターパネルはDIAGモードにしてタコメーター表示で。＋15スタートで調整しながら出力特性的に良いところを探っておく。いよいよX-Plan本番、フリー走行1本目…走行開始！.
. フリー走行1本目では、皆さんがベストを更新していました！幹事さんは、予想していた通り「上のクラスへドウゾ～」なタイムを出してご満悦♪Zさんは、目標設定の高さから納得いかない様ですがまぁ不眠なのだから無理はしないでwそして梅さんはクリアラップが確保できればもっとイケそうな感触がある、と。( ・∇・)「分かります。というか見てました。」…なんて言えナイwストーキングしてたなんてとてm.
.18psの空冷セロー250エンジンで筑波1000を走行。そして ” 自動的にコースレコードタイム（笑）” を出せたのは、ひとえに共に切磋琢磨した仲間達のおかげです(^-^)この皆さんへのお礼の意味で、今回のライスクで見出せた【攻略の鍵】を書いておきます。ベストラップ＆ラストラップの2ラップを、敢えてアップロードしてあります。その理由は…広告の後で↓.
.思ってもみなかった、筑波1000シリーズのオチのエピローグです（笑）https://imp.webike.net/diary/213271/あれから約10日後、警察署からお手紙が届きました。.
JECプロモーション主催のスクール、エンデューロアカデミーに参加した際のトライアルライダー野崎選手のお手本のちょっとした動画です。連続丸太セクションを的確な2度吹かしによりスムーズにクリア。これができればエリア戦で苦労しなかったのですが...
JECプロモーション主催のスクール、エンデューロアカデミーに参加した際のJNCCチャンピオンマナブ選手のお手本のちょっとした動画です。役に立つ小技やステップが引っ掛かる轍の通過方法など。
JECプロモーション主催のスクール、エンデューロアカデミーに参加した際の健二カントクのお手本のちょっとした動画です。https://youtu.be/Iae6BhfUJ84ジャンプを教えてもらった際のヒトコマ。
小型AT今日から自動車学校へ通い始める。普通免許あるので料金は4万円ちょっと。同じ大阪でも8万円の所もあるのでよ~く調べて行かないと！適性検査、、、意外と疲れた。めっちゃ真面目にしたけど、あまり関係ないんじゃない？続けて実車2時間。一本橋落ちなかったけど、見極めの時は自信がない、、、もっと不安なのはコース覚えられるんかということ、、、いつ免許取れるんやろ～使い込んだヘルメットを持った、隣の「いかついおっちゃん」。オイラと同じ小型ATかと思ってたら、限定解除のコースやった、、そらそやな。話しかけんで正解や！【追記】一度も落ちることなく卒業し、無事に免許をゲットできました。土日だけですと通い出して ・・・
オフロードスクール参加のためにエンデューロ仕様225Wを連れて遠征した。新トランポのキャラバンにオフ車を載せて車中泊するのは2回目だ。225Wに添い寝して当日に備えた。