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タイヤ交換やエアー工具を使う際に使うエアーコンプレッサーですが買うまでに色々調べました。結局ミナトのエアーコンプレッサーにしました。静音仕様で近所迷惑になる事もありません。タンク容量20L重量25kg見た目もカッコいいし。これからバイクのメンテナンスに使いたいと思います。
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タイヤ交換やエアー工具を使う際に使うエアーコンプレッサーですが買うまでに色々調べました。結局ミナトのエアーコンプレッサーにしました。静音仕様で近所迷惑になる事もありません。タンク容量20L重量25kg見た目もカッコいいし。これからバイクのメンテナンスに使いたいと思います。
先日トンネルの中を走ったら水たまりが続き帰宅後結構汚れてましたので購入後初洗車をしました。車とか同じにして良いかわかりませんが高圧洗浄機で車の時より距離を離し水圧があまりかからない状態で大まかな汚れを落としました。あとはエンジン細部やカウルをブラシとスポンジで洗いすすぎました。車と違いバイクは凹凸があるのでタオルのみで水分を拭き取るのが難しいのでエアーで水分を飛ばすことにしました。最近うちのコンプレッサーは調子が悪くすぐに止まってしまうためマキタの18vブロワを使ってみることにしました。線を気にすることなく色々な角度から当てることができるのでエンジン周りやカウルの中など効率よく水分を除去するこ ・・・
リアサスを交換するには、リアスタンドではスイングアームに荷重が掛かるので交換できない。Z250にはジャッキをかけるようなポイントもない。当木をかましてオイルパン辺りをジャッキアップするという手もあるが、左右のバランスを崩した場合、最悪倒してしまう。それだけは避けたい。じゃあ、上から吊り下げてしまおうということで、フレームスタンドを自作してみた。と、言っても、単管をコの字に組んだだけ。あとはラチェット式の荷締めロープで、フレームを吊ればいいだけ。
前のカローラ号のメンテの際、タイヤの脱着をしていて最後の1輪の締め付けの時に逝かれてしまった（Ｔ＿Ｔ）プロクソン製で保証書を見たらH17年にワールドインポートツールズで購入した物。当時＼18000-位だった記憶です。購入した動機は、トヨタNetzサービスマネージャーのＹＭＭＴ氏に1本持ってたほうがイイとオススメされたから。車高調を組んだあとは、タイヤ脱着の際に使う事が9割。 ホイールの締め付けは思いのほかトルクが緩く、手で締めるとオーバートルクになってしまい、ネジ穴が崩れていくので使ってました。バイクで使うのはチェーン調整の時のアクスル締め付けやらで使ってました。一生壊れないものとばかり思って ・・・
震災から今日で9年か…ライフラインが全滅して苦労した…人間は学ぶ生き物なのであるd(￣ ￣)今回のポチッとシリーズは『備えの両立』災害の備えなんで家計ガードで精算のつもりが…間違えて小遣いガードで精算してしまう…ハプニングであるヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3日頃から黙って家計ガードでポチッとしていた天罰(*_*)やらかしちゃって立ち直れないww
普通のモンキーレンチだ強くトルクをかけた時にどうしても逃げてしまうので買ってみました。ボルトは別の工具がたくさんありますが、DAXのフロントフォークをメンテナンスする際に苦労した経験から購入してみましたが、次はいつ使うのでしょうか？
納車まであと4日取り急ぎ必要になりそうなメンテナンス用品ということで、チェーンメンテ用にデイトナのイージーリフトアップスタンドを通販で購入しました。本来であればレーシングスタンドの方がいいんでしょうけど、我が家には置き場がないので、ユニットのスイングアームリフトスタンドと悩んでこちらを選択レバーでエイって押し上げるよりもこちらのほうが簡単に必要な高さだけあげられるかな？というのが選定理由です。使い勝手は納車されたら試してみようと思います。
フロントを浮かせるために必要なリフトジャッキ〇フオク品ですが十分使えます。だがしかし、くそ重くてバイクの下に入れるのが大事腰が壊れそうになる普段も動かせないので邪魔だし・・ぼやーっとした妄想のまま実践です(=ﾟωﾟ)ﾉ
たまにしか使わない、エアーコンプレッサーずっとノーメンテでも文句も言わずに、動いてくれていましたが最近寒くなると調子が悪い！ 起動して数秒で電源が落ちてリセットを繰り返す症状が頻繁になりました。 まずは、一番簡単に替えられそうなオイルから交換です。 汚い