その日は昼頃から雨すでにスイングアームは車体入手時におまけでもらてあるのだけどなぜか朝からインパルスのリヤの解体整備その他もろもろの部品を集めて検証するのが面倒だったので、まるごと入手しちゃった(笑)
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690DUKEのフロントブレーキマスターは、横置き13φのブレンボが標準装備されています。この純正マスター、購入当初からブレーキフルードが漏れてきたり、あまり良い印象がありませんでした。ブレーキレバーも1本¥5000以上と、交換の際も高くつきます。そしてついに先日、ブレーキを握っていると奥で抜けてしまう状況に。※転倒した影響かな?おそらくシールがダメになったのですが、純正ブレンボはブレーキマスターのシールは品番がでません。そこで思い切って、ヤマハのR1、R6の純正ブレンボマスターに交換しました。お手軽にセミラジアルマスターにできる、定番のブレーキですね。ヤマハ純正なので、細かい部品も単体で購入 ・・・
先日、Ninja250Rのフロントキャリパーを手入れしているとき、パッドピンが舐めそうになりました。固着しやすいところですので、今後の用心のためパッドピンを交換することにしました。カワサキのパーツ検索で検索すると、ピンハンガー 品番92043-1416 734円(税込)と微妙な値段でした。ステンレスパッドピンがデイトナからでているとのことで調べてみると、以下の商品がNinja250Rに適合するようです。(デイトナに問い合わせました)http://www.webike.net/sd/1447965/これまた微妙な値段です。しかし、デイトナの製品はいろいろな車種に適合となっています。ということはホ ・・・