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カワサキバイクマガジンは出てなかったので（爆）これを購入「初心者のためのバイクメンテ」ビギナーだからね、勉強して分解だ！ 組み立ては・・・orz特に知りたいのが、クーラント交換・・・Ｒ25じゃ参考にならんな(^^;)良かったのはエルリボンＨ4ハイパーの取り付け！立ち読みで良かった気がする(/・ω・)/このじゅうたん暑いかーちゃん！夏用に替えようよーえ、捨てたの( 一一)
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カワサキバイクマガジンは出てなかったので（爆）これを購入「初心者のためのバイクメンテ」ビギナーだからね、勉強して分解だ！ 組み立ては・・・orz特に知りたいのが、クーラント交換・・・Ｒ25じゃ参考にならんな(^^;)良かったのはエルリボンＨ4ハイパーの取り付け！立ち読みで良かった気がする(/・ω・)/このじゅうたん暑いかーちゃん！夏用に替えようよーえ、捨てたの( 一一)
こんにちわっ沙羅です＾＾うふふ♪ついにあたしの魅羅子に付けちゃいました~☆セミバケ＾＾訳あり品を格安でげっとしちゃいました＾＾4せんえむ也・・・まぁパチモンなのは間違いないケド・・・車検の時は純正に戻せばいいし~ｗ
ようやっと1000kmの慣らしが終わり、バイク屋さんでの初回点検が終了しました。実はオイルだけは200km弱の時に交換済み。何となく時間があったのと、やはり初めの金属粉はとっとと排出するに限るということでやってしまいました。まあ、慣らしは丁寧にやるに越したことはないと言う事で。。。何より200kmほど走って、「こりゃー、慣らしといえどこのエンジンでこの巨体を引っ張ると回し気味になるな」と思ったからですね。オイルフィルターの無いのでこまめに交換したほうが良さそうです。
1月頭に予約をして幾星霜、ようやく5月の頭に納車されましたァ！我が家のニューマッスィーン、トリシティ155です。最近ウェビックコミュニティもご無沙汰していましたが・・・。こいつが納車されなかったからというワケデハございません。。。
オヤジから軽トラを借りて、走行会やエンデューロ会場まで、バイクを乗せて運搬してました。が、借用・返却が、意外に手間もかかり、そのうえ2人乗りなので、いつも2台体制で動いていました。「ガソリンと人手のムダじゃ~」と思い、エンデューロ会場にトレーラーを牽いて来ていた方にお話を伺い、我が家もトレーラーを購入しました。ネットで、「前進は、割とラク。後進は慣れ。」とあったので、なんとかなるだろうと、甘く見てました。ウチのヘッド車は、車体が大きめなので、トレーラー、前進、直進時には、姿が全く見えません。振動と音だけが、かろうじて牽いていることを思い出させてくれます。そんな状況なので、バック時も長さもわから ・・・
初めて納めるYB-1の自動車税。クルマと比べりゃ格安だけど、手数料のほうが高くつかないか?といらぬ心配をしてみたり。頭が痛いのがクルマ2台分の自動車税。なんせYBの30倍額請求されるのですから。クルマはどうしても必要なのに、、、何とも心中複雑なのであります。
屋根しかなかった自転車・バイク置き場に壁を自作。メイン材料はアルミアングルとポリカシート。初めての大掛かりDIYだったけど、思ったより良くできた！3日かかったけど…。 [費用] ポリカシート 3枚 アルミアングル 4m×3本＆2m×6本 アルミフラットバー 4m×2本＆2m×6本 アルミ角パイプ 4m トラスタッピングねじ 100本 トラスねじ 50本 その他工具等 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 合計 約55，000円 [作業時間] 5/3 約9時間 5/4 約6時間 5/5 約5時間 ーーーーーーーーーー ・・・
元のオーナーからモノタロウ製汎用メンテナンススタンドと交換でget！ローラー無＆小さいから使いにくいと思いきや直立状態でスタンド引っ掛けた後はスタンドに乗れる高さなので全体重で下に踏み込む＆テール持って持ち上げることによって先の汎用スタンドより楽にスタンドに載せられます。これでメンテ＆保管時の安定感が増えたな。
先日の日記で紹介したトランポ＝エブリィくん。トランポを入手したのは人生で初めて。そのまま使用することも出来なくはないが、自分なりに使いやすいように手を加えたので日記にアップ。
YouTubeに動画をアップしました。今回は、キャデラックのオイルとフィルター交換です。あまり参考にならないけど、フィルターレンチが無い場合のフィルターの外し方とか、動画の最後に大排気量V8サウンドを入れました。7700ccのドロドロ音をお楽しみいただければと思います。
YouTubuに動画をアップしました。今回は、キャデラックのタイヤのエアーが抜けたトラブル。原因となった劣化したバルブの交換の様子です。途中、スライドショーも多用してます。BGM入れてみました。バイクのタイヤも基本的には同じなので、参考になるかもしれません。
5月4日1969年式キャデラックでタケノコ掘りに行ったら、右前輪のエアーが抜けてしまいました。徐々に抜けたのでスローパンクチャーだねー。でも、出かけるまでは問題なかったし、原因は何だろうと思いながら、足踏みポンプをひたすら踏んでエアーを入れました。エアーが入った後も、シューとかいう音は聞こえません。まあ、シューという音が聞こえたらスローパンクチャーじゃないんだけど・・・・
本日、偶然か必然か分かりませんが、我が家にスーパーカブ110PRO（JA07）がやって来た。こ奴、前オーナーは新聞配達のおじさんのようで青色吐息で死ぬ寸前のカブです。診断・・・走行距離 47，000ｋｍざっと拝見すると、セルモーター、ウインカーリレー、テールランプがお陀仏。キックで始動するがエンジンからカシャカシャと異音がする。尚且つ、オイルがダダ漏れでエンジンが泥とオイルにまみれている。（カムチェーンテンショナーあたりの損傷なら良いのだが、クランクシャフト、ミッションまで行ってると高くつくなぁ~）フレーム、フォーク、スイングアームは問題無いので事故車では無いと思いますが、レッグシールド、サイ ・・・
ZRX1100をサンバーへの積載テスト。単純に真っ直ぐ突っ込むと幅と高さは問題ないけど御覧の通りテールが。。。。。センターコンソール加工してタイヤをもっと前に出せばいけそうな気もするけどサイドが引けなくなりそうな気もする。
かれこれ、18年間付き合った、モンキーことさる吉とお別れです。次のオーナーのＨさんは、4ＭＩＮＩとアウトドアが大好きなようで、遥々遠方からさる吉を引き取りに来て頂きました。お車はエルグランドです。デカいです。これならモンキー2匹は余裕で詰めます。Ｈさん、積みに作業も手慣れたものです。
