私の日記を読んだ事がある方は解ると思いますが、私はまだ素人です（笑そんな素人がJNCC爺ケ岳に参加してしまいました（爆初レースが爺ケ岳････周りの連中からは、「これが走れたらどこでも走れるヨ！」いやいやいや、問題は「今でしょ！」ちょっと盛ったが、私がエントリーしたのはTRY-Menクラスなのでずっと坂道なのを除けばさほど難しいコース設定にはなっていなかったから特訓だと思えば非常に楽しかったです！来年は「FANクラスにエントリーだからな」とみんなから言われております････KLXじゃあ無理でしょ！重くて上らないよ･･･
コースも迷ったが，まず，知立自校に行くのに迷った．行くのは初めてではないが，国道1号から「ラーメン屋の交差点を左」と憶えていたら，幸楽苑ではなくて花月だった．そしてコースもさることながら，暑さに痺れた．普段は晩酌は必ず日本酒だが，今晩は一杯目にまずビール．それだけ暑かったし汗かいた．まぁ，それはさておき．．．こういった暑い日に頭使うコースは脳のオーバヒートを誘うね．
＼(^o^)／＼(^o^)／＼(^o^)／ちょーたのしみ！それにしても、もてぎはあのオーバルが邪魔だな。あれがあるからホームストレートが遠過ぎて、なんだかんだ自由席が1番だな！
どうも、さきょーです。ちょいと遅いですが、８耐に行ってきたレポートをばをば。。。時は遡ること七月の２７日。 朝は５時に起床。 六時には愛知県の自宅から出発ー。あ、申し訳ない、道中の写真はございません。 だってカメラ箱の奥底だったもん（爆）順調に２３号から伊勢湾岸自動車道へ。やっぱ流れ速いね！ こりゃスピードウェイだ（笑）途中の長島SAで３０分ほど休憩 その時時刻６時３０分 速すぎた＞＜七時頃までゆっくりして出発！ やっぱ２５０は非力だね、車にビュンビュン抜かれます。そんなことは気にせずまったりクルージング。 後ろの荷物が気になって仕方なかった！長い長い伊勢湾岸も終わり。みえ川越で降りて２３ ・・・
昨日７月２６日、８時間耐久第１~３ライダー予選、午前午後の計６回を暑さとの８時間耐久で観戦して来ました関ドライブインに９時集合と言う事で向かいましたが、Ａ○Ｃさんは着かれてました暫くしてえ○ひろさんも到着、暫くダベリングしていざ８時間暑さとの耐久に出発です鈴鹿サーキットまでは、先導させていただき向かいました駐車場は今回は正規ゲートより入りますが、３日間で１０００円だとかいつも不思議に思いますが一日しかこれない肩も１０００円ではおかしいのでは・・以前もアンケートで打ち上げてるんですが変りませんねでここは、近くの勝手に無料で留めさせてる貰ってるとこで駐車することにしました・・・只ですが無防備なんで ・・・
こんばんは！みやんです♪大々的にに告知とはしてませんでしたが、今月28日に三重県鈴鹿市・鈴鹿ツインサーキットにて行われる走行会「ラ・パラ」へ参戦してきます♪参戦といっても戦うわけではなく、バイクの性能試したり、思いっきりり走ったり、練習したりの勝ち負けなしの走行会です♪この日のためにＮＳもサーキット仕様にお色直し(爆)
またまた懲りずに「テイストオブツクバ2013葵月の陣」へ参戦してきました。クラスはＺＥＲＯ-２、いつものゼファーでの参戦です。過去２回はレース直前までエンジンバラしてたりしてバタバタでしたが、今回はマシンはすこぶる調子良く、地元のエビスサーキットで練習を積む事も出来、余裕を持って参戦する事が出来ました。レース前日まで続いた豪雨も明方には止み、快晴でレース当日を迎えました。ところが・・・
最近もっぱらお世話になっているシンさんとそのお仲間の皆さんとはここプラザ阪下にて初めてお会いしました！一緒にコースいきませんかーって感じで誘っていただき初コースin(^Д^)
今日は気温３５度だそうですそんな中、おじいさんはケビン・シュワンツさん見たさにいつものヘアピンコースに見に行ってきました暑い、熱い、倒れる・・・とても２時間~３時間は見てられませんね一回目の走行だけで帰って来ましたと言う訳で写真も４００枚しか撮れず（しかも似た様なシーンばかり）すごすご帰ってきました本当に倒れる寸前でしたよ、こんな経験久し振りでしたが予選はこんな暑さの中で見れるのか今から心配です皆さんと永遠のお別れにならないか（笑）
また出てしまいました！全日本ロードレースJSB1000クラス。やはり、筑波仲間と会うと「出ますよね！」って話になります。全日本では筑波に限りJSBのグリッド数が24と少なくなかなかの狭き門です。皆様のご協力もあり、予選２１番手、決勝２０番手で、もてぎに続き1ポイント獲得いたしました。ご協力応援して戴いた皆様、ありがとうございました！
6月30日、筑波サーキットで開催された全日本ロードレースに応援に行ってきました！Webikeチームノリックのコウタはピットウォーク後にすぐレースということで、マシンとキャンギャルしか写真にとれなかったです。
「スズキが2015年からMotoGP復帰」と．ちょっと前には「2014年から」という話もあったが．経緯はともかく，直近のカタルニアのオフィシャルテストで走ったマシンは直4．撤退するまではV4だったと思ったが．．．そもそも「GSV-RのV4エンジンは何処から来たのか」というは，昔からちょっと気にはなっていた．まぁ特に調べもしていないが，昨今のスズキのロードスポーツのラインアップでV4無いな．(ホンダは微妙．DUCATIも無いような，あるような．．．だが)なので，これは正常化なのかも．「直4は日本のお家芸」みたいなノリも昔はあったし．だから面白みが無くて，僕自身はあまり直4は好きではないのだが．マ ・・・
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ