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.思ってもみなかった、筑波1000シリーズのオチのエピローグです（笑）https://imp.webike.net/diary/213271/あれから約10日後、警察署からお手紙が届きました。.
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.思ってもみなかった、筑波1000シリーズのオチのエピローグです（笑）https://imp.webike.net/diary/213271/あれから約10日後、警察署からお手紙が届きました。.
ホームページビルダーを購入しました。これまで横輪ホームページを更新していたパソコンを入れ替えたため、新規に購入しました。ｈｐｂにはダウンロード版と通常版がありました。他のパソコンでも使えるようにと通常版を購入しました。しかし、インストールするには結局ダウンロードすることになっていました。ダウンロードは10回できるとの事です。ダウンロード版との違いは調べていません？
心配な事が2件重なりました。ダンクのオイル漏れです。原因は2件とも同じでした。写真の丸印はダンク、ジョルノ、タクト共通のドレンボルトです。段差を乗り越えるとき、このドレンボルト付近を擦るとボルトが緩む事があります。結果、オイルが漏れます。最終的にはボルトが外れて、オイルが全て出てしまいます。オイルが滲んでいるようなことがあったら、ドレンボルトの確認をおお勧めいたします。
.18psの空冷セロー250エンジンで筑波1000を走行。そして ” 自動的にコースレコードタイム（笑）” を出せたのは、ひとえに共に切磋琢磨した仲間達のおかげです(^-^)この皆さんへのお礼の意味で、今回のライスクで見出せた【攻略の鍵】を書いておきます。ベストラップ＆ラストラップの2ラップを、敢えてアップロードしてあります。その理由は…広告の後で↓.
. フリー走行1本目では、皆さんがベストを更新していました！幹事さんは、予想していた通り「上のクラスへドウゾ～」なタイムを出してご満悦♪Zさんは、目標設定の高さから納得いかない様ですがまぁ不眠なのだから無理はしないでwそして梅さんはクリアラップが確保できればもっとイケそうな感触がある、と。( ・∇・)「分かります。というか見てました。」…なんて言えナイwストーキングしてたなんてとてm.
. 思いの他、収穫があった先導走行。https://imp.webike.net/diary/213427/そして昼食前後の休憩時間に【攻略対象】のヒントを探してみるも、ハッキリしたそれは未だ見つかりません。Planの通り、午後のフリー走行1本目はこのまま行く事に決定。ただ温間エア圧に関しては・4C進入時のシフトを変更・路面のグリップが良いなので、いつもよりも高く設定してタイヤの転がりを優先する事に。メーターパネルはDIAGモードにしてタコメーター表示で。＋15スタートで調整しながら出力特性的に良いところを探っておく。いよいよX-Plan本番、フリー走行1本目…走行開始！.
.4話目にしてようやく走行開始します（笑）1本目の慣熟走行はスローペースなのでNew装備のZさんを追走撮影しようとするも…まだ慣れていないゴーグル＆オフヘル装着に戸惑っていたら後ろに並び損ねるwなのであの【攻略対象】の下見に、コース幅ギリギリを走ってみました。そして2本目の高速先導走行。幹事さんのマシンには前後カメラが付いているので、Zさん→幹事さん→自分の順に並んで全員撮ろう。という段取りでしたが…自分は別列に誘導されました（笑）そこで幹事さんの後ろのUさんにお願いして、前に並ばせて貰いました(^ ^)ｱｻﾞｯｽ.
ＣＲＦ250Ｌ入荷しました。昨年の11月と12月にホンダに注文した車輌です。同時に入荷しました。奥の1台は＜Ｓ＞ですが、ご予約済みの車輌です。手前のＣＲＦ250Ｌはフリーです！
.3話目＋エピローグの4話目で、ようやく走行開始っていうマッタリ更新です(^-^;朝8時15分からのブリーフィングは間隔疎らに放送で行われました。毎回おなじみ小室さんの『今日も転倒は禁止となっていますので』からのインストラクター紹介があったのですが…？.
.『たゞなんとなくコースを走ったのでは、何百周しても大した意味はありません』たった年1回のライディングスクールのみの走行で【上達＝タイムアップ】するには、ホントこれだと考えて毎回参加しています。ライセンス取得して高性能なバイクで走っているライダー達を、このわずかな走行機会のみで上回ったとしたら…それは”準備”すなわち”わずかなチャンスに賭ける集中力”の差、だけだと自分は思うのですが、如何でしょう？Zさんも明日に合わせて準備完了した事ですしhttps://imp.webike.net/diary/213377/自分も当然、これまで以上の準備をしましたd(^_^o).
最近入荷したカブに変化がありました。これはスーパーカブ110ＰＲＯですが、左サイドカバー内に黒いリッドが付いています。スーパーカブ110も同様です。何のためか不明です？？？
. 最大イベント前日の4月23日。もう少しでGet Wild退勤時間になる頃、LINEが4回連続でブルったので「…どうやら間に合ったようだ」と察しました。そして仕事を終えて、この添付画像を確認。約3ヶ月前から水面下で動き、そして箝口令の敷かれていたサプライズ計画が…ギリッギリの前夜に完成しました。この全貌が………これだっ！.
「はじめトク？ ETC助成金キャンペーン2021」首都高速道路は、「はじめトク？ETC助成金キャンペーン2021」として、東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県を対象とした3万台に10，000円を助成するキャンペーンを5月20日（木）より実施する。このキャンペーンは、助成地域内のキャンペーン取扱店において、ETCまたはETC2.0の車載器価格（セットアップ費用を含む）から、1台につき10，000円の助成金額を割り引くもの。期間中にキャンペーンサイトより申し込み、車載器未設置の四輪または二輪車に新規に車載器を購入・セットアップ・取付を行うことが必須となる。はじめトク？ ETC助成金キャンペーン2021 ・・・
5月5日に県西自動車学校にて開催予定であった試乗会ですが、茨城県のまん延防止の対象地区に、筑西市が加わりましたので、中止となりました。楽しみされていた方には、大変申し訳ございませんが、ご理解の程、宜しくお願い致します。
4月24日に、筑波サーキットコース1000で開催された「KENZアクティブ ライディングスクール」へ参加してきました。(^-^)前日は、初めてのコース1000走行に、メチャドキドキ…(^_^;)
ホンダ新型「スーパーカブC125」がタイで登場！デビュー以来「スーパーカブC125」は、従来型の「モンキー125」と同系列である、ボア52.4×ストローク57.9mmの124cc空冷単気筒エンジンを搭載していた。ところが新型「スーパーカブC125」では新型「モンキー125」と同様の、新型「グロム」と同じボア50×ストローク63.1mmというロングストロークを採用した新しい124ccエンジンが搭載されている。圧縮比なども新型「グロム」と同様であることから見て、タイでは発表されない最高出力などのパワースペックも近似しているだろう。しかしスポーティモデルである新型「グロム」や新型「モンキー125」が ・・・