ハイパープロのサスペンションコンビキット (フロント&リアスプリング)の交換ご依頼で作業させていただきました。山道などでの段差での車両の跳ねが少なくなり、車体の安定感が一気に増しました★
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タクトの1年点検のご依頼をいただきました。 年式は比較的新しいですが、走行距離は18000km弱ですので、しっかりと点検をしておくと安心してまた1年乗れると思います。 2万キロでVベルトやエアエレメントの交換時期ですが、すぐに交換が必要な状態ではありませんでした。その他、オイル・ガソリン・冷却水漏れ等も無く、最後に洗車をしてお渡しです。 このバイクの状態ですぐにVベルトが切れることはないですが、20000km超えてからの交換をお勧めいたしました。 乗りっぱなしになってしまう方も多い原付ですが、定期的に点検・調整などを行っていただければと思います。 ありがとうございました。
初心者クラブマンおばさんです。 日記というか独り言というか、記録のために…。 書いていこうかなーと思ってます。 バイク免許取ったのが去年の秋、納車も秋。 まだ乗り始めて数ヶ月、慣れてないくせに通勤してはコケたりを繰り返し、ちょっとわかったかも…と思ったころ 強風でバイク駐車場で倒れてる事件が発生。 うわーなにかがバキバキに割れてたらどーしよ…と思いきや、かけてたカバー外すと意外と大丈夫そうにみえる… と、思ったらリアフェンダーが プラーンと外れそうになってる。 見たら、ボルト2本がすっぽ抜けて、左側のボルトは綺麗にナットごとなくなってる。割れてもないのに…?なんで? そしてヘッドラ ・・・
色んな人からのアドバイスを聞きながら何とか形になって来た! S字クランクは失敗することなくできるようになって、クランクも最後の方にはしっかりできるようになった! 目線を固定し続けないことと素早く切り替えること、ライディングの姿勢をしっかりとることを重点的にしていたらスムーズに乗れるように! コケることのプレッシャーにも慣れてきてその後すぐ立ち直れるようになったから引きずることなくその後も走行できた🏍 でも手が小さいせいか指示器をスムーズに出せないのは頑張るしかないそう……💦 どうすればいいか誰か教えてください🙏 とにかく、先生に褒めて貰えたりでルンルンで教習所から帰れたよ! しかも今日はママ ・・・