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GSX-R1000Rへ定番のヨシムラSlip-On R-11Sqサイクロン EXPORT SPEC 政府認証メタルマジックカバーとセットで取付したいカーボンヒートガードセットの取付。見た目と性能の両立したヨシムラおすすめです。
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GSX-R1000Rへ定番のヨシムラSlip-On R-11Sqサイクロン EXPORT SPEC 政府認証メタルマジックカバーとセットで取付したいカーボンヒートガードセットの取付。見た目と性能の両立したヨシムラおすすめです。
レブル250にBEAMS パワーヘッダーSを取り付けました。エキパイもSP忠男 POWERBOX PIPEに交換しました。2点ともマットブラック仕上げなので大きく見た目は変わりませんがいい感じに仕上がっております。エキパイだけでもトルクアップが感じられるみたいなので走りもおんしつ期待大です。
??ヤマハR6のリアフェンダーレスとリフレクターのカスタムになります。フェンレス、リフレクターともにアクティブ製をチョイス。 これにより、ヤマハ拘りのナンバー灯がLEDのシャープな光に変わりました!だいぶスッキリしました♪
セッティングを行うにあたり、馬力だけを求めるのであれば抜けが良いマフラーを選択するのが好ましい。理由は高速道路渋滞のメカニズムのソレに同じであります。では抜けが良すぎるとデメリットがあるのでしょうか?それは・・・（有料コンテンツ） 輪切りが美しいマフラーですね。所有感が半端ないと思います。セッティングを行う側も何故か同時に気合が入ります。
当店の代車兼、私の普段の足であるNMAX155のマフラーとリアショックを交換しました。マフラーは、ヨシムラのチタンサイクロンです。触媒付きで環境にも優しいマフラーですが、程よい音量と低音で楽しませてくれます。また、リアショックはナイトロンを装着。かなり贅沢なショックですが、純正と比べたら剛性感が格段に向上しており、段差の乗り越えも、良くいなしてくれて乗り心地も良くなっています。両製品とも、もちろんウェビックさんで購入しました!
デリバリーで使われているキャノピーです。 単独転倒で入庫してきましたが、マフラー音も明らかに割れている音がしています。 案の定、エキパイ部がヒビ割れしていましたが、この車種は定期的にこの周りを手入れしないとマフラー、フランジのナットが外れません。。。ジャイロもそうです。ていうか、すでにナットが変形していて工具も意味なし。この時点でいつもならシリンダーも交換ですがフランジ側はなんとかナットをぶったたいてｗｗｗマフラー側は諦めて切断です! また自分がバラす可能性が高いので、腐らない対策をして組付けです。
いきなり完成の画像ですが、外装のリペア&リペイントを承りました。事故による保険での対応でした。通常であれば、全て新品交換での対応となるのですが、20~30年前の車両となるとなかなかそうも言っていられません。 案の定、新品外装はほぼ廃盤。 外装各部、なんとか再使用が可能な損傷具合でしたので、リペア&リペイントでの対応となりました。なんとか綺麗に仕上がりましたので一安心です。外注先の塗装屋さんが、オートバイの純正色の調色データを持っている為、違和感無く仕上がります。調色は職人技の光る部分ですね。 作業の内容はさておき、オートバイは直そうと思えばどうにでもなる場合が多いですが、人間の体はどうにも直ら ・・・
ノーデン901にサイドキャリアステー・アクラポビッチマフラー・アップタイプフロントフェンダー・センタースタンド等取付け♪アドベンチャーモデルにはサイドバックやパニアケースは似合いますね♪サイドバックを付けるとマフラーが隠れちゃうのがちょっともったいないですね。キャンプツーやロングツーリングするならアドベンチャーモデルは最高の相棒になります♪車両購入時にオプション取付も出来るのでお気軽にお問合せ下さい♪
1979年式モンキー だいぶ長い期間、納屋に放置されていた車両ですが、キャブをオーバーホールしただけであっさり息を吹き返しました。 タンクも錆び取り処理をして、タイヤ新品、割れていたウインカー、バッテリー新品で走れる状態にはなりましたが、せっかくならフルレストアということで… 全バラです!
今回はCB400スーパーフォアのタンクの板金塗装のご依頼でした!!凹みもあったので凹みの板金から塗装までさせて頂いております。CBXカラー・・・やっぱりカッコイイですね。バイクって外装で雰囲気が変わって良いですね。と本日は短いですが終わりですがバイクの塗装に興味のある方はガロオートまで、お問合せくださいね
本日もタンクの下地処理です♪サーフェイサー吹いて、やすりかけてツルツルにするべし!!ここの手間を省くと塗装が汚くなってしまうのでツルツルにしていくのみです。この暑さに塗装ブースの気温が・・・バイク乗ってる方もお家でゆっくりされてる方もお仕事の方も熱中症には気をつけてくださいね！！ってお店の方は今にも雨が降りそうで降らない感じが続いてます・・・明日は車検取りにいきます陸運局の予約が大阪はなかなか取れません（笑）なので明日は奈良へ取りにいきます！！お写真とれれば又書かせて頂きますまた写真
最近ご依頼増えてるいる塗装のご依頼・・・今日のはオーナー自分のタンクですが（笑）タンク以外も塗装できます！バイクの乗り換えは・・・でも色は変えたいなども気軽にご相談ください
1981年FXSローライダーをB級にカスタムしました。 スポタン交換、リジット用シートを加工取付、リアローダウン、フロントちょい上げ、ハンドル交換、社外マフラー、エアクリーナー、他。 このFXSのポイントは、ボルトオンでフルノーマルに戻せる大人の改造なところです。 カスタムも良いですが、貴重なバイクなのでオリジナルも重要ですよね。 ワンオフの本気カスタムも良いですが、軽い感じのオールドスクールが好みの方も多いと思います。
前後フェンダー、左右サイドカウル、タンクを塗装させて頂きました。元の状態もキレイな状態でしたのでパテなどの大きな修復も無く塗装までできました。金額は修復など無い状態での金額となります。（車種などや状態により金額は変わります）
'18-CB400SF/SB TI-EX/TITAN FP 100φ品番 1800H-N42-A1FP0人と差をつけるならTSRのマフラーがお勧めです！！！チタンの焼け具合が最高にかっこいい！！！定価 184.800税込み※メーカー記載詳細※適応車種／年式：CB400SF/SB(2BL-NC42) '18-EXパイプ：ポリッシュチタン手曲げパイプ 4-2-1集合タイプ（酸化触媒装備）サイレンサーボディ：チタンＦＰ（ファイヤーポリッシュ・着色）近接排気騒音量：90dB 加速騒音量：77dBJMCAプレートNo:JMCA1018058047サイレンサーボディ寸法(規格値)：φ約100mm × L ・・・
