並び順:
[ 新着順 | 更新順 | 注目順 ]
1~20件 / 全483件
  • 投稿日
    2022年6月20日
    投稿者
    ナカさん
    車種
    YAMAHA DT200WR
    エリア
    四国
    1655693255361M.jpg

    高知県早明浦ダム北部の林道の支線の一番奥でDTが再始動しなくなりました。事故や怪我は無いので最悪ではありません。プラグが濡れたかな?交換してみます。

    • 5 いいね
    • 4 コメント
  • 投稿日
    2022年6月19日
    投稿者
    Norick FZS25さん
    community_list_no_image.jpg

    標準(NGK)・デンソー イリジウムパワー・NGK イリジウムIXで乗り比べたらNGK イリジウムIXの感触が良かったので、新品を購入し0.6mmに調整し試走してきました使いまわしプラグでも良かったが、新品はやはり違うね^^v

      • 0 いいね
      • 0 コメント
    • 投稿日
      2022年6月18日
      投稿者
      ひろやんさん
      車種
      カワサキ ニンジャ1000 (Z1000SX)
      エリア
      近畿
      community_list_no_image.jpg

      整備記録エアクリ、プラグ交換41025km

      • 0 いいね
      • 0 コメント
    • 投稿日
      2022年6月18日
      投稿者
      普通にケイさんでさん
      車種
      HONDA CRM250R
      エリア
      東海
      1655515200536M.jpg

      2ストの旧車で予備のプラグは必携アイテムなんですが、他の荷物に押されて外箱がへちがんでしまって、プラグギャップが変わっても嫌なので何かいい物は無いかな?って検索したら、あるじゃん!プラグケース。早速Webikeショッピングで注文、昨日届いたので早速予備のプラグを入れようとしたら、ギリギリ入らない!?どうも16mmのプラグレンチで緩めるサイズのプラグ用みたい。20.6mmで緩めるサイズのプラグには中が小さい。うーん、説明にも特に外観のサイズしか書いてなかったので気にも止めなかったわ。返品じゃー!と思ったけど無理矢理押し込んだので中が傷ついてしまってるし。下手を打ってしまいました。

      • 4 いいね
      • 10 コメント
    • 投稿日
      2022年5月30日
      投稿者
      イカベルさん
      車種
      HONDA グロム
      エリア
      関東
      1653926711670M.jpg

      最初に言っておきますが、これは独自の実験で、しかも実験途中の知見・見解なので参考程度にとどめておいてください。実践する際は各自の自己責任でお願いします。間違った見解でも責任とれませんから(笑)燃焼効率が最も高いスパークプラグ外側電極の”向き”や”高さ”が存在するってことは既知であるとして、JC92Eの場合、ヘッドドームのスパークプラグ穴横に土手があるんですよね。たぶんこの土手もありきで爆発(爆風)の効率を上げているんだと勝手に解釈してるんですが、これも踏まえてベストなスパークプラグ外側電極の向きが存在するはずです。ベストな爆発(爆風)をしてくれる外側電極の向きはどこでしょうかねぇ。※今回、高さ ・・・

      • 1 いいね
      • 0 コメント
    • 投稿日
      2022年5月17日
      投稿者
      kz-bluesさん
      車種
      HARLEY-DAVIDSON FXDLS DYNA LOWRIDER S
      1652794155301M.jpg

      前回交換から10,000km強走行したプラグを交換っすヽ(^o^)丿

      • 1 いいね
      • 0 コメント
    • 投稿日
      2022年5月14日
      投稿者
      ゆーくんさん
      車種
      HONDA モンキー125
      エリア
      東海
      1652520769643M.jpg

      前回に続き、クラッチ関係の交換からスタート!電池切れなどあり、撮影できてない所があるのですが・・・(泣)年を取ると、目が見えなくなったり、立ち座りが遅くなったりと、中でも「物忘れ」が一番危険!知り合いの整備士の方は、若いのですが、何処のネジか分からなくなるので、写真を撮りながら作業をされてると聞き、自分は、動画を撮りながら作業をするようにしました!今回、フロントのスプロケのネジを落とし、何処に行ったか分からなくなったのですが、動画のお陰で、発見できました!年配者の方、いかがですか?他にもいい対策があったら、教えてください!春の大掛かりな整備が、やっと終了、試し走行してきます!

      • 5 いいね
      • 6 コメント
    • 投稿日
      2022年4月22日
      投稿者
      まっちゃんさん
      車種
      YAMAHA XJR1300
      エリア
      関東
      1650604834987M.jpg

      今日は天気が良いので気になっていたプラグ交換をしました。前回交換から5000キロ弱なのでケチってました(笑)まずはプラグ周りの部分外しからです。オイルクーラーをずらして、ヘッドへのエアダクトを外します。タンクは外した方が良いのですが、私は上にずらす感じでいきます。

      • 2 いいね
      • 2 コメント
    • 投稿日
      2022年4月19日
      投稿者
      Hさん
      1650368785869M.jpg

      バイクシーズン到来ですけどバンディットをリフレッシュです、プラグ交換とま、ついでに色々リフレッシュしようかと

        • 1 いいね
        • 0 コメント
      • 投稿日
        2022年4月15日
        投稿者
        RAVENさん
        車種
        SUZUKI GSR400
        1650030725434M.jpg

        走行距離:124132km前回交換からの走行距離:2968kmプラグ:NGK CR7E突然パラツインの音になるという現象が起きたので、「プラグのかぶり」を疑って熱価を下げてみました。熱価を変更するのは初めてです。外したプラグは、4番プラグにのみオイルが付着していました。これが原因なのかはわかりません。熱価変更の他に、オイルを少し抜いてエアフィルターの清掃も行いました。ツーリングに行ってみて、もう一度プラグを確認してみようと思います。

        • 1 いいね
        • 0 コメント
      • 投稿日
        2022年3月21日
        投稿者
        54さん
        車種
        HONDA CBR250R (MC17/19)
        エリア
        関東
        1647852023334M.jpg

        日曜朝小山町行こうとしたら、ニハリくん、始動出来ません。押しがけ20回位(笑)やったけどダメ。急遽1KTで出勤。こっちは1発始動(笑)で。本日も押しがけしましたがダメなので、しょうがない。プラグ交換。面倒なんですよねぇ。30分位掛かります。で。あっさり始動(笑)もうちょっと整備性良ければねぇ。。。

        • 1 いいね
        • 3 コメント
      • 投稿日
        2022年3月19日
        投稿者
        めんだけやきそばさん
        車種
        KAWASAKI ZZR1100/ZX-11
        エリア
        関東
        1647692832487M.jpg

        前回のプラグ交換から2年11,000km走行です。1番 漏れなし2番 漏れなし3番 ちょい漏れ4番 やや漏れまだ、不具合が出るレベルでは無いので様子見ですね。

        • 1 いいね
        • 0 コメント
      • 投稿日
        2022年3月19日
        投稿者
        yasukishioさん
        車種
        HONDA CG125
        1647681251138M.jpg

        消耗品第二弾はスパークプラグです。地味ですが、結構走りや燃費に影響します。

        • 1 いいね
        • 0 コメント
      • 投稿日
        2022年2月25日
        投稿者
        RAVENさん
        community_list_no_image.jpg

        走行距離:121164km前回交換からの走行距離:3731kmプラグ:NGK CR8E

          • 1 いいね
          • 0 コメント
        • 投稿日
          2022年1月22日
          投稿者
          モルさん
          車種
          アプリリア SX125
          エリア
          関東
          1642828868883M.jpg

          公式のプラグ交換サイトを調べるとBR10EIX(ソケットサイズ21)と表記されているため購入しプラグ交換作業を行ったが21のソケット入らないぞ(´=ω=`)

          • 1 いいね
          • 0 コメント
        • 投稿日
          2022年1月04日
          投稿者
          108Pさん
          車種
          YAMAHA RZ50
          community_list_no_image.jpg

          RZ50のNGKイリジウムのメモ熱価9 BR9EIX 一体型 5436熱価10 BR10EIX 一体型 3477検索して調べたけど自分の為のメモなので鵜呑みにしてやるなら自己責任でよろしくね(笑)

          • 2 いいね
          • 0 コメント
        • 投稿日
          2022年1月04日
          投稿者
          Bomさん
          車種
          YAMAHA ランツァ (DT230)
          エリア
          東海
          1641289820605M.jpg

          デンソー イリジウムプラグ IW27に交換始動性がよく、高回転が滑らかな感じです写真は外したプラグ(同型)

          • 0 いいね
          • 0 コメント
        • 投稿日
          2022年1月03日
          エリア
          近畿
          1641210825037M.jpg

          アクシスZ プラグ交換ODO 20868km前回交換から、約13000km走行したので交換。プラグ・NGK CR6HSA交換に要する工具プラグレンチ 16mmプラスドライバー(シート下カバー脱着)

            • 1 いいね
            • 0 コメント
          • 投稿日
            2021年12月25日
            投稿者
            はるさん
            community_list_no_image.jpg

            低速トルクの改善でプラグを変える、とネットで見たのでやってみた。鈍感なのか劇的に良くなった、とまでは感じなかった。

              • 0 いいね
              • 0 コメント
            • 投稿日
              2021年12月19日
              投稿者
              hirobouさん
              車種
              YAMAHA セロー225S
              エリア
              関東
              1639903340547M.jpg

              始動性向上目的で、純正指定のプラグDR8EAに交換しました。何と振動で緩んでいたのか、手で外せました。始動性は変わらないかな。

              • 0 いいね
              • 0 コメント

            カテゴリで絞り込む

            車種で絞り込む

            キーワード検索

            関連情報

            関連情報

            買取参考価格をチェック

            バイク買取
            一括査定申し込み

            ※バイク比較.com「バイク買取査定依頼フォーム」へ移動します。