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Myバイクの日記
- 2024/03/12 プラグとエアクリ交換 特に書くことのない普通の交換作業。 カウルは面倒く ・・・
- 2024/03/12 オイル交換は2ヶ月又は1500ｋｍ前後に一回 オイルリザーブが有るうちはショップに依頼。
- 2024/03/12 12ヶ月点検 通常の12ヶ月点検で交換部品なし。
- 2023/06/11 オイル交換 バイク館 オイルリザーブが40リットル有るので3000ｋｍ行 ・・・
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
パイロットストリート２ 110/70r17#140/70r17
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | スパーダの純正部品漁りが面倒くさくなってきたためと30年でバイクがどう変わったのか知りたくなった。 キャブが面倒臭く感じるようになった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 何でもそれなりにこなせる気軽なバイク。 林道もゆっくりなら走れなくはない。 これで疲れるなら乗り方が悪い。 |
| 短所・不満な点 | 先に書くとSSでもなければスポーツバイクでもない。 ツアラーですので、スポーツしたいなら40馬力以上の物にした方が良いです。 そして、何処まで行っても250である事を理解しておくこと。 |
| これから買う人へのアドバイス | やはり、SSのつもりでなら買わないほうがいい。 最低でもｒ7以上にすべき。 高速道路で長距離走らないで、オールラウンダーが良いと言うならばセロー250にしたほうが良いです。 免許取立てでセパハンの練習機が欲しいのならVT250スパーダがおすすめ。 |
| 今後のカスタムプラン | 維持管理はするがカスタムはしない。 カスタムしなければモチベーション維持できないくらいならセローか大型に乗り換えます。 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | YZF-R25 |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 30 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 街乗り |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
| 登場映画 | 知らないし興味もない |
| 登場ドラマ | 知らないし興味もない |
| 登場アニメ | 知らないし興味もない |
| 登場マンガ | 知らないし興味もない |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
YZF-R25
