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Myバイクの日記
- 2024/03/20 プラグ交換 純正のプラグをBRISK BR12ZCに交換するだ ・・・
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
汎用ミラー 98mm
EFFEX グリップヒーター スイッチ一体型 φ22.2用
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| フレーム |
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| 外装 |
デイトナ サイドバッグサポート左のみ
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
BRISK プラグ BR12ZC
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
AxxL リムステッカー STD2 (レッド)
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| 足まわり |
スポークラップ黒
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| オイル |
広島高潤滑 M4 15w-50w
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
KAWASAKI 純正エンジンガート
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| 装着パーツ合計金額 | ￥63,200 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | SR400が長距離走行でオーバーホールか乗り換えかを検討した結果、エストレヤへ乗り換えをしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費はリッター30km以上と優秀です。又、50〜60km巡行は問題無く、加速もそれなりにあるので街乗りに問題は無いと思います。。 エストレヤ用シーソーペダルを取り付けましたが、ギアチェンジがとても悪く操作性が良くなかったです。 SR400用シーソーペダルに交換してからは、とても快適にギアチェンジできています。 メッキ全開バイクはとても綺麗ですが、今回は黒塗装を基調としたバイクを選びました。 錆びる部分が少なく、汚れなどが目立ちにくいのでとても楽になりました。 黒は黒でかっこいいです。 |
| 短所・不満な点 | 250cc単気筒なので当然非力です。 単気筒が好きで、飛ばす気がない人以外には長く乗れないと思います。 見た目だけで選ぶと失敗となる方もいると思いますので、試乗やレンタルは必須だと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | 車検はないですが、定期的なメンテナンスを行うと400ccとそれほど変わりません。 故障はカワサキなので何とも言えません。 |
| 今後のカスタムプラン | マフラーは変える予定ですが、純正が静かな割に結構良い音なので悩みます。 純正スチールチェーンは錆びるので、黒塗装チェーンにはそのうち変える予定です。 チェーン交換時に、リアスプロケットを38Tについでに変えようと思っています。(過去のエストレヤはリア38T) |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | エストレヤ |
| 年式 | 2015 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 30 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 通勤・通学 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 足つきに不安がある人に |
| 特にここがすごい | アフターパーツがとても豊富 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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