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妻のCB400SSなんですが案外細かいところの整備や改善の注文がございまして、そのための部品もいろいろと入荷したので整備していきます。まずはじめにこのサビたエキパイの改善を要求されましたので・・・
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妻のCB400SSなんですが案外細かいところの整備や改善の注文がございまして、そのための部品もいろいろと入荷したので整備していきます。まずはじめにこのサビたエキパイの改善を要求されましたので・・・
ジクサー250のポジションでシートがしっくりこないので、ちょっち手を入れました。シートポジションは、百人百葉、人それぞれなのでコレが正解というものは無いのですが…あたし的には前下がりすぎるのと、シートがツルツル滑るのが悩みでした。そこで、シートのあんこ抜き（裏抜き）と、シート生地をアルカンターラ（仮）に張り替えてみました。裏抜きなので、シート形状はほとんど変化していませんが、またがるとすぅーっと沈んで、あたしのお尻にはピッタンコとなりました。うーん、とっても走りやすくなったぞ♪シートもツルツル滑らないし♪個人的にはとっても満足です。
初めてSXに跨った時「Ninja1000ってこんなに足つき悪かったっけ？」と思いながらも乗り続けてましたが、調べてみるとどうやらSXはシート前側が少し幅広になっているらしい。でもそれを知ってしまうとそろそろ停車する度に気を遣うのに解放されたいなーと思う気持ちが出てくるのが人の性ってもん。加えてこのバイクでロングツーリング用の尻痛対策を施していないことに今更ながら気づき、猛烈にシート対策に気持ちが入り込む始末。というのが最近検討し始めたきっかけである。今まで様々な尻痛対策のシートを試してみたが、自分にあっていたのは(1)ゲルサブ加工、(2)サージェントシートへ交換の2つのみ。まあいずれも中身はゲ ・・・
作業日:2023年4月2日フェンダーレスキットを買うと、1万円程したりします。今回は、お安くお手軽にできるフェンダーレス化に挑戦です。ついでに、シートを前方にスライドさせ、寸足らずの為取付けた娘の通園バッグを取ろうと思います。まずはステーを用意します。ホームセンターで買うのが安いと思います。テールランプ固定用ステー2本、マフラー固定用ステー1本、シート固定用ステー2本、M16ワッシャー3枚全部で¥1,500程だったと思います。
バンディット１２５０Ｆは、シート高調整ができると言うことなので、やってみました。分解した所から写真を取り始めましたので、あしからず・・・・写真は、シートをバラしたところです。左下：前席、中央：前席下面に取り付けるシートベース、右上：後席です。
再入荷致しました。ジャイロＸ カスタムロングシート（タックロール）シート付け根のナット二つを取り外し付け替えるだけと言う簡単取り付けカスタム！ ロングシートですのでドライブポジションがかなり楽になります。 タックロールが超ＣＯＯＬ♪ タンデムベルト付きですので、軽二輪登録にも最適です。
正確に言えば、新しいノーマルシートを手に入れて二輪館から丸直さんに張替えを注文しました。それが先月の20日。そこから4日ほどして、丸直さんからの見積もり結果の連絡を受け、OKを出してから丁度2週間経過した今月7日に二輪館から出来上がりの連絡がありました。今二輪館では丸直でのシート張替えキャンペーン中ということで、2千円ほど割引があり26，000円ほどの支払いとなりました。今回の張替えでは、シートにゲルザブを組み込みたいと思ったので、二輪館の担当の方といろいろ相談して、できるだけ大きなサイズで、可能であれば埋め込みで対応してほしいと要望を出しました。その結果、見積もり時「大きなサイズは、埋め込み ・・・
純正シートだと柔らかく、膝の曲がりがきついので野口シートにてカスタム。3センチアップ、衝撃吸収材挿入、アルカンターラ2色で張替え。雨天時お尻が滑らず、硬さもほど良い。もう純正には戻れない気持ち良さ。ただし欠点もあり。アルカンターラは、濡れると乾くまで少し時間がかかります。
多少心配はしていたけど、やはりオフ車シートは尻にこたえるので、対策してみた。とは言っても、1日で600キロ走ってからケツ痛がキツくなった程度なので、簡単に。参考にしたのは、コミネの3Dエアメッシュシートカバー。2枚重ねのタイプをセローに使って、案外調子よかったから。
ゲットしました「丸直シート」特注「コンフォートシート(ゲルザブ仕込)」(^^)v♪最強のツーリングマシンみそ700さ号(NC700X)にもウイークポイントがあります。多くのNCユーザーが訴えるお尻が痛くなるシート”(＞0＜)”私の場合は、そんなでも無いけどそれでも1日中乗車してるとさすがに痛みを感じてくる。張替えするNC乗りも多く、そのお助け処が「丸直シート」。特注仕様「コンフォートシート(ゲルザブ仕込)」だとシート持込でも加工賃だけで1.9諭吉もする。
グロムはシートの取り外しが大変だと思いませんか？写真の4つの場所で固定されているのですが、赤丸の部分にあるフック状の金具がシートを取り外す時にがっちり嵌って外れにくいのです。そこで、シートに付いている帯状のベルトを取り除き赤丸の部分にあるフック状の金具の所にワッシャを何枚か噛まして底上げすると外れやすくなります。底上げできれば何でも良いので少し大きめのナットとかでもＯＫ。さらに外しやすくするなら、フック状部を削って滑らかにするとより外れやすくなるかも。もし自分でやる場合は自己責任でお願いします。アルカディアのノイワットダンのシートにはフック状の金具が付属されていないので、初めなんて外れ易いのだ ・・・
シグナスXを購入して、唯一なんとかならないかと思った箇所がシートの形状丁度、座りたい辺りで坂になっているので、お尻も痛くなってきますがそれよりも、何より座りたい位置に座れないのでストレスが溜まります。
ノーマルより3cmロングになったシートに合わせてテール周りの調整を行います。 まずは、アルミ板を曲げてフェンダーレスの延長とテールランプを固定方法を改良。更に拡大した収納スペースを活用するべく、薄型テールランプを作成していきます。
ヘルメットをシートへかぶせてロックする「メットオン」機能を実現するため、ズークのシートはすごく小ぶりに作られていて、長時間の乗車はお尻が痛くなってムリ。街乗り用のチョイノリバイクとして割り切ったデザインであり、なのでこれで良いとは思いつつ、その一方でズーク乗り（希少です）なら誰でも、より快適なシートへの換装を夢見たことがあるはずです。しかし、実際にシートを換装する方はほとんどいないようです。それも解ります、車体との統一感がある純正シートのデザインは秀逸ですし、それにこのシートは意外と多機能で、メットオンとヘルメットホルダー、シート裏側にはスタンドをかける時の指掛け、荷掛けフック（？）もあり、な ・・・
YAMAHA ヤマハ ワイズギア:Q5KYSK008G03 ローダウンシートに交換しました。欠品ギリギリで注文出来ました。。。ホッ。あるうちに買おう純正部品カスタムシートは色々ありますがノーマル然としたフォルムにしたかったのと信頼性の確保を狙いワイズギアにしました写真はノーマルシートとの比較
アネーロが気に入っているが、シートが硬く、2時間経たずにお尻が痛くなるで、ネットブログ等を見て、自分でシート表皮の下に、ゲルを埋めた。エアーツールのステープラー用ガンを購入し、6ミリ長MAX針を打込み。（ガンと針で4000円以下）ウレタンスポンジは、10ミリほど剥いで削ったが、やすりとか、紙やすりで削るより、ドリルの先にやすりローラーをつけて削ったほうがきれいに早く表面が滑らかに仕上がるので、ドリル等の電動工具がお勧めです。表皮を半分剥いだだけなので、破れた下地ビニールを替えないで、テープで修理したが、ちょっと外からの感触が違うので、すべて剥がして掛け直せばよかったかと反省しています。 はじめ ・・・
夏までにはサーキット走行したかったのに、一向に作業が捗らないのでウェビックへの日記投稿を断ってまで頑張るも、余り進まなかった作業ですが、更に夏本番を迎えて灼熱地獄に何度も熱中症寸前に陥る危機に!ｷﾞﾘ駆け込みで未だ安いタイミングでスポットクーラーを手に入れられたので助かった!それでも夕方からだと言うのに作業開始1時間もすれば身体に冷気を当ててても体調がおかしくなって来て・・(；´Д｀)ﾔﾊﾞｲ! 作業の進捗状況も「牛歩の如く」ですが、ここへ来て何とかフレームにホイールを取り付けて「漸くエンジンを載せられた!」と云うことで、唯一、主にお仲間さん向けにInstagramに投稿してた写真流用にて現状 ・・・