4月19日 今年は静岡県由比の桜エビが豊漁とのニュースもあって、先週の見る桜🌸だけでなくて、食べる桜🦐も行きたいと家内から要請が出ていました。 桜はやはり見ても良し、食べても良しなので、家内安全対策第2弾で静岡県由比まで旬の味桜エビ🦐を堪能しに出かけました。(*^^*)
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エンジンをかけていると「キーン」という高周波音がバイクからほのかに聞こえていました。いったい何の音だろう?と思っていました。色々調べていると、インジェクションになったCB400SFはタンクの中に燃料ポンプが入っている事を今更ですが知りました。その燃料ポンプは劣化すると音が鳴るのだと。ひょっとして、、、エンジンかけながら、タンクに耳を当ててみたら。間違いない!キーン音はタンク内からしていました。燃料ポンプが完全に壊れると、レッカー出動要請ものです。約9年ものです、予防交換することにしました。しかし!パーツ価格調べたら54000円!マジか!高すぎ、工賃合わせたら7万円コースてなわけで、自前交換しま ・・・
2022.4.22 4月1日に引き取ってきて、ずっと車の中で熟成させていたCRF125Fの公道仕様化にとりかかる。肝心のメインハーネス、Fストップスイッチ(DRC)の納期が6月頃らしく、気づいたときにはキャンセルもできなくなっていた。まあ急ぐ必要もないのだが・・・とりあえず手元にあるテールランプまわりの部品とヘッドライト、集合スイッチ、リアブレーキスイッチの取り付けから始めることにする。仕事終わりにちょこちょことホームセンター通いをして必要なステー類はそろえてあるので大丈夫だろう。いろいろと加工しては位置あわせしながらなので、ほぼ1日かかってしまった。保安部品の分は重量増となるので、どれくらい ・・・
RG200のハーネスに、にライブDioZX用のPochスーパーバトル(アナログ)CDIを取り付けます。年式によってCDIのカプラーのアサインが違います。僕は94~96ZXのハーネス付きの中古CDIを入手しました。スクーター用の中古CDIは比較的故障しているものは少なく、ヤフ◯ク等で、安く出品されております。ハーネスとセットで購入したのは、取り付けにあたり配線のカラーが参考になるからです。どのメーカーの配線もだいたい似たような配線色が各機能に振り当てられていて、これを元に進めてゆきます。サービスマニュアルのイグナイター点検の欄に、カプラー内各端子の配置順に振り当てたアルファベット記号の表示があり ・・・
6月初めのツーリングで、走行中ふとメーター見るとFI警告灯が点灯。遂に電装関係のトラブルが来てしまった。警告灯のエラーコード確認方法。点灯中エンジンが動いていれば、停車してサイドスタンドを出せば警告灯が点滅回数でエラーコードを表示。長点滅が10回、短点滅が1回としてカウント。今回、長点滅が2回、短点滅が5回の25回点滅。サービスマニュアルによると、ノックセンサー故障又は断線との事。ネットを調べると・ボディアース不良・ECU故障の記事が多い。ECU交換は流石にキツイ。まだ部品有るのかも不安。症状は、ノックセンサーエラーで有ったが、エンジンがON/OFFで警光灯を解除すると直ぐにランプが再点灯し ・・・
ダウンしたイグナイターのCDI部分に割り込み装着する他車流用出来そうなCDIをネット情報なんかを参考に考えてみます。条件は、「直流CDIであること」「今後10年先まで入手が容易であること」それから「進角マップ等、先人の皆様の有難い知恵をネット上で詳しく拝謁させていただける事」←これが大切です。で、私がチョイスしたのは、まさかまさかの原付スクータ「ライブディオZX」用のCDIです。まぁ何用であろうとプラグのスパークは同じですから。マッチングにあたり条件を整理してみました。点火系統の相違点はフライホイールの円周、ピックアップの為のフライホイールの突起の差、細かい所ではこの当時のSUZUKI車は波形 ・・・
SRのスカチューンにバッテリーレス化は欠かせませんが、夜の信号待ち、アイドリングでライトを点けた状態+ウインカーをONするとウインカーはまともに動作していますか?私は市販のバッテリーレス(電解コンデンサ)では物足らず、ジャンクで手に入れた電解コンデンサ18000μFをパラで2個取り付けていましたが、メインキーONで3.4Wのニュートラルランプは2秒ぐらいで消えてしまい、アイドリングが900rpm位だと上記の条件ではウインカーが点きっ放しになってしまいます。信号待ちではライトをスモールにしたり(年式が古いので)して対応していましたが納得はいかない。いろいろ調べて辿り着いたのがEDLCで使用後1年 ・・・
※何故か最近上がってきてるので冒頭に書いておきますと、写真のLEDバルブは光が散ってしまい遠くを照らさないので外してしまいました。最近取り付けたものは使えているのでそちらの日記を貼っておきますね。盆栽日記 『ヘッドライトのバルブをLEDにしてみた』 の巻http://imp.webike.net/commu/diary/0081249/=====以下当時のまま=====どこそこのLEDチップを使っているとかそーいうのは荒れそうなので・・・ただ、5WのLEDが6個ついているタイプで最近外車等に採用されている1チップタイプではありません。そもそもH7なのでフォグ用と思って差し支えないのではないでし ・・・
久々に配線いじりがしたくなってエイプの配線見直しでもしようかと、純正配線図とにらめっこしながら配線図を作成。フロントウインカーをポジション化しつつ、現在のごちゃつき配線からすっきりさせようとあーだこーだと調べるうちに訳が分からなくなったので頭の整理。現在私のエイプはグリップヒーターmax40w、USB電源max20w、フォグライト18wを装備していて特段問題なく使用中。グリップヒーターをmaxにしてフォグも付けて・・・となると13V前半にはなるけれど、キーオン放置で一度上げたバッテリーを使っていてもバッテリー上りを心配するほど電圧が低下したこともなし。それもこれもヘッドライト、ウインカー、テー ・・・