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納車後オイル交換&フィルター交換実施!走行距離はまだ少なかったが今回時間が出来たので交換しました。今後もオイル交換は自分で行い作業工賃浮かせたいと思います。
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前々から20,000km頃でのベルト交換を案内されていたのと、ちょうど1年点検の時期と重なることから諸々の整備を今回実施。ダイアグ含めて不具合は一切なし。出費はなかなか痛いけれど、ベルトも交換できたのでようやく思いっきり走れる。...次はフロントタイヤ交換か。
ネットで予約していた12ヶ月点検に行ってきました。行く途中でラーメン屋「頑固おやじ」に寄って味噌ラーメン。 ラーショの系統ですが以前に結構人気のグルメ系Youtuberに1日密着取材を受けたお店で気になってました。味噌の味が濃くて麺がラーショより美味しかった!
4300km行っちゃってたのでお店でオイル交換。めっちゃ汚れてたので7000kmの時はもうちょっと早めに出さないとな~。Felsberg250の本国モデルのシート取り寄せ出来ないか聞いてみたら、海外車種パーツは取り寄せ出来ないらしい。あとFTと互換性がないかもしれないとのことで断念。シートカスタムどうしようかなぁ
皆様お疲れ様です。(｀・ω・´)ゞ最近北海道は秋らしい気温になりました。本州では地獄のような酷暑が続いているとお聞きします。ご自愛くださいね。 さて、タンクの続きからです。外部をJBウエルドで塞ぎ、内部をガードセプターを2回入れてコートしたので漏れ試験です。ガソリン注いで一昼夜放置…シャワーヘッドの如く漏れまくっていたタンクが完全に漏れが止まりました。 では次の工程に入ります。d(>_・ )
暑すぎたので延期してた定期メンテをしました記録オイル交換をしつつチェーン清掃はいつもの作業 スロボ清掃は過去日記通りhttps://imp.webike.net/diary/186662/ これでまた好調維持ですな!
3000kmごとのオイル定期交換とウェイトローラをドクタープリーに交換してから5000kmほど走行して少し動きがしぶくなったような気がしたので点検を兼ねて掃除を実施した。ウェイトローラの摩耗は大したことなかったがスリーブとシャフトの錆が多かったような気がした。このスリーブの錆は絶対に定期整備が必要やと思う。
2024.9.12 CBR250RRの慣らしも終わったのでエンジンオイル交換に取りかかる。ついでにエンデュランス製のリアキャリアとアールズギア製スリップオンマフラーも同時に取り付けする。サイドカウルを取り外すのがかなり面倒で時間もかかる。カウルを外したついでに、ETC用の電源取り出し配線をシート下からステアリングマウント近くまで這わせておく。 交換距離 1299km使用オイル ホンダウルトラGP2 10W-40使用フィルター ホンダ純正オイルフィルター数量 2.1L
夕方にチェーンの清掃と注油を終えて、まだ明るかったから延長戦でオイルとフィルター交換。実は今のGSX250Rにしてから初セルフ。 前にお店でオイル交換してたんですが、なんか交換前よりメカノイズ増えたりシフトフィールがイマイチになったので、もう自分で変えようかなって。(使ったのは1500km程度) 今回のオイルは帝都産業のPREMIUM M4S、MA2でAPI は SN、粘度は10w-40。グレード3。交換してから試走したところ、なかなかいい感じ。 ちなみにチェーン掃除は、↓を使ってます。呉のチェーンクリーナーワコーズのフォーミングマルチクリーナースズキ機工のベルハンマーゴールド
忙しい合間をぬってCRF250Lはちょこちょこいじってます まずはDIDのゴールドチェーンに交換 チェーン交換は立派にカスタム。走行距離3000キロも走っていないチェーンですが、DIDのVX3に交換するだけで走りが軽くなります。 かしまる君を使えばチェーン交換はあっという間です。 スプロケもISAにしていたので足元が引き締まりました。
ロンツーもしたKATANAのオイルとエレメントの交換コケて曲ったバーエンドも交換します 先ずはスタンド掛けて垂直にワイヤリング切ってドレインからオイル抜きつつ右のアンダーカウルも外します