ハブダンパー:純正部品、4つで4000円程度左右前ブレーキパッド:純正部品、総額12000円程度 【交換後の感想】ブレーキパッドは、交換前のものがオイル染みで滑っていた模様。交換後はしっかり効くようになって、安心感が増した!ハブダンパー交換で、ギアチェンジがとても良くなった!新車感が出てきたので、変えて正解!
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昨年の11月にチェーン交換した際、ブレーキパッドもそろそろ交換時期と感じ手配していた部品が入荷したので5月連休の最後に交換を行いました。 フロント側は新品の厚みが4.2~4.4mmに対し2.0~2.2mmぐらい、リヤ側は6.5mmに対し2.2~3.2mmぐらいの残量でした。 約34,000km走行したのでかなり持ったと言えるのでは。 交換後はしばらく効きが悪いので、馴らしをした方が良いです。 もちろん、ブレーキオイルも交換しましたが、ABS付のためフロントレバーの感触が今一良くならないのはしょうがないのか? それともブレーキオイルが古いのか? 次は新品ブレーキオイルで確認してみます。 ついでに ・・・
和光二輪館のオフ会で出掛けたついでに何か安いパーツ無いか探して来ました。本当はマフラープロテクターを購入しようと思いましたがここにも在庫が有りません。リヤブレーキのアジャスターが有ったのでバイカーズのアジャスターを購入し取り付けました。以外とリヤブレーキは使ってるので(コンビブレーキなので勝手にかかってる)為、減りが早くすぐにブレーキレバーが近くなってしまうのでアジャスターの調整が楽になります。その分いたずらや盗難もされやすいのでインシュレーターロックビスを取り付けておきました。NSRのチェーンアジャスターの様にダブルナットにしたかったのですが、以外とネジの ・・・
14年4月以来のフロントパッド交換。毎日のってて1年もつとは大したもんだ。今回もチョイスは前回と同じにします。 SBS :ストリートセラミック 704HF ブレーキパッド SBS :ストリートセラミック 705HF ブレーキパッド過去の経験から、タッチが強いものよりもリニアな操作性のほうが、通勤で街乗りする自分には合っているとわかりました。のでこのパッドが丁度操作しやすいです。押し戻しがくっそ硬い…ピストン回りもしない。ダストシールもオイルシールもいよいよ交換しなくてはならない。フォークオイルもいい加減無理。が、4万キロを超えてからあちこちにヘタりが出てきて車体が「もう無理ニャウ! ・・・
一昨日、タイヤ交換の際に、リアディスクパッドがそろそろ交換時期ですよと言われチャイました。ブレンボのパッドで、探し方が分からず、今回は、Uメディアの担当者に、パッドの在庫有る?てな調子で購入してきました。ゴールデンパットなんかにしてみたかったけれど、在庫は純正でしたが、純正で充分なので、早々に購入し取付けました。先ずは、マニュアルを確認して、パッドだけ入れ替えられたら良いなーてな調子で始めました。構造は簡単で、クリップで止まっている固定ピンを抜いて、新しいパッドと交換するだけでした。ブレーキ自体を外さないとやりにくかったので、外したら簡単に交換できました。結局、30分もかからず交換完了でした。