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写真は、まさしく、道志・パノラマ台・足柄峠の並びです。天気も良く、暖かで、道志のＰにて小休止&トイレでした。道志道名物の、大名行列も発生していました。パノラマ台でも、雲が少なく、富士山の雪もしっかりと、・・・・。足柄峠へでは、有名デザイナーの設計した東屋?&トイレ&富士山が・・・。で、西湘バイパス上り線へ、橘ＩＣから入って、帰宅でした。159ｋｍ、（227ｋｍ）16．37リットル、5時間、800回クラッチニギニギでした。
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写真は、まさしく、道志・パノラマ台・足柄峠の並びです。天気も良く、暖かで、道志のＰにて小休止&トイレでした。道志道名物の、大名行列も発生していました。パノラマ台でも、雲が少なく、富士山の雪もしっかりと、・・・・。足柄峠へでは、有名デザイナーの設計した東屋?&トイレ&富士山が・・・。で、西湘バイパス上り線へ、橘ＩＣから入って、帰宅でした。159ｋｍ、（227ｋｍ）16．37リットル、5時間、800回クラッチニギニギでした。
写真は、道の駅”どうし”のパーキング、と、パノラマ台、と、足柄峠のヘヤーピンカーブです。暖かすぎて、空気も湿っているのか?花粉が飛びすぎて曇っているのか?????2月17日(金)には、雪がしっかりと残っていましたが、今日は、殆ど雪も無く、快適でした。ま、融雪剤は蒔かれているようで、帰宅時は、バイクに白い斑点が付着していました。道志のパーキングでは、PCX-160のお方とちょいとお話、W800も持っているとか、・・・、ナビで道志に来たようですが、やはり、高速に案内されちゃって、ぶっ飛ばしてきたようです。ナビに、原付設定が無いのかなー?と、ゴリラには無いのですけれど・・・・。155ｋｍ、3．2リッ ・・・
9時に出発、時間稼ぎで、新秦野ＩＣまで、高速でした。そこら辺を走る予定が、ふと、富士山スカイラインの状況確認でもと、・・・・。新秦野ＩＣから、1時間後にはキャンプ富士に到着し、15分後には水が塚パーキングでした。2時間掛からずで、水が塚パーキングに着くとは、良い感じに時間短縮できたと言うことです。水が塚パーキングと言うか、富士山スカイラインの標高の高めな地点では、雪が例年以上で、一部凍結路も有ったりしました。西臼塚パーキングに着く頃には、雪は殆ど無くなって居て、路面も乾いて走りやすかったですねー。じゃあと、ヤキソバでも、なんて甘かったですねー、本日定休日でした。では、道の駅”朝霧高原”にて、1 ・・・
平日でも朝だと通勤ラッシュで渋滞必至ですが、圏央道と中央道の乗り換えは、いとも簡単でした。1時間後の11時30分には、談合坂SAに着いていました。パーキングは、やはり空いていて、バイク2台ですよー。都留辺りで帰ろうと思って走り出したのですが、R20で笹子トンネルを越えたところの道の駅”甲斐大和”まで行って、どうするか考えることに。40分程で、到着し、小休止&トイレでした。時間も丁度お昼なので、昼食をと、思っていましたが、あら、
晴天に誘われて、本日も9時半頃からニンジャで日向ぼっこチョイ乗りに出かけてきました。今回は、相模湖の上流にある桂川の河川敷で缶コーヒー飲みながらしばしボーっとして気分転換。風もなく日差しもたっぷりで、ジャケット着てると暑い位でした。なんとなくお腹も空いてきたので、上野原ICから高尾山ICまで良い感じで走って自宅近くの「れんが亭」に11時半前に到着。
茅ヶ崎から北上して、イノシシのモニュメント前にて、小休止。理由は、手が冷たくなりすぎー。手袋を交換し、若干温々してきて、宮ヶ瀬湖経由・・・。先般は、残雪の多さや、路面凍結?で、鳥井原園地でＵターンでした。今日は、残雪も少なく、路面も乾いていたので、道志道へ。道の駅”どうし”のＰにて小休止&トイレでした。産直品は、魅力の有る物が無く、寒さにめげずにソフトクリームを食べて、山中湖方面へ進むことにしました。道の駅から、山中湖方面の道は、乾いていましたが、周りの山野は、雪が積もったままでしたねー。パノラマ台に付いても、雲も少なく富士山は、絶景でした。足柄峠方面は、危ういのかなーなんて考えながら、走りま ・・・
V-Strom650XTの林道インプレッションです!今回の動画は、V-Strom650XTの林道走破性について、僕の個人的な意見をお話しさせていただきます。この動画が、Vスト購入を考えている方の参考になれば幸いです。まぁハッキリ言ってしまえば、ダートを楽しみたいなら、フロント21インチ、リヤ18インチ、サスストロークが200mm前後のバイクを選んだ方が、良いと思いますけどね。（国産なら、テネレ、アフリカツインですかね。）V-Strom650XTは、アルミ製ダイヤモンドフレームの強さ、オンロード向けのサスセッティングで、オン8割、オフ2割の日本の林道事情にマッチしたツーリングバイクだと僕は思いま ・・・
歴代のバイクは此処で富士山をバックに撮影してますが、寝起きが遅すぎて失敗・・・午後2時半ではダメだな・・・山中湖は路肩に雪・・・まだ雪が残ってる道もあってビビりました!またリベンジしないとダメだな?日本海側の人は、大雪で大変なことになってますが、南関東はまだバイクで走れます・・・この撮影場所から下った所でレンタカーが滑って事故・・・レッカー車もどうやって乗せるか悩んでいました・・・こんなに寒くてもバイクは十数台走ってましたよ~
3日目の続き 駿河湾・清水港へ（2022.10.21） 山梨県の石和を出発し 笛吹ラインで富士川町に、そこからは富士川街道を走り 身延町にやって来ました。 そこの「道の駅・みのぶ」で、初めての「切り絵」を見学、作品は想像に反し色彩も豊か しかも立体的で素晴らい、作家たちの情熱に感動です。 これからは眺望のいい富士川街道を更に走り、静岡県は駿河湾（清水港）を目指します。
2日目の続き 吐竜の滝から山梨県石和へ（2022.10.20） 長野県は「八ヶ岳高原ライン」を走り、東沢大橋展望台から八ヶ岳連峰の絶景に出合えました。そして 清里高原の清泉寮では 高原の雰囲気を満喫、これからは八ヶ岳の名瀑・吐竜の滝へ立ち寄り、「清里ライン」で山梨県は甲府へ向かいます。
宮ヶ瀬にどうにか着いて、東を見ると、写真の様な光景で、なんか、良い感じ。でも、路面は、濡れた落ち葉が絨毯のごとくなったところも有って、かなり滑ります。奥多摩方面に向かおうと思っていましたが、行き先変更で、道志から須走方面へ回ることにしました。もちろん、道志道も濡れた落ち葉が路面を覆っているところ等も有り、曇っているのでパノラマ台方面も無意味&濃霧で、若干濡れてきます。道の駅”道志”までは、我慢しましたが、安物のカッパを着ちゃうことにしました。なので、体は、快適。道は、要注意で、走行でした。167ｋｍ、5時間半、3．17リットル、587クラッチニギニギでした。
https://youtu.be/OhMZdhIGjfs今回は、モトブログ仲間の「子持ちシシャモ」親子と山中湖周辺の富士山絶景スポットを巡って来ました。お昼は勿論、忍野村の「柳原うどん」さんで焼肉定食。また、先月行った「忍野村二十曲峠展望テラスSORA no IRO」(標高：1，150ｍ)へ再び行って来ました。■子持ちシシャモ(Youtube)https://www.youtube.com/@user-vu7hj7zo2z/featured
2日目の続き 美し森から清里高原へ（2022.10.20） これまで長野県は佐久平を出発し、メルヘン街道を走り 白樺の八千穂高原へ、その後、佐久甲州街道を南下し 高原野菜の野辺山高原へやって来ました。 これからは「八ヶ岳高原ライン」で美し森へ、そして絶景の東沢橋から清里高原へと巡ります。
七里岩（しちりいわ）ラインをプチツーリング。八ヶ岳の山体崩壊や浸食で高さ140メールにも及ぶ台地が7里（約28キロ）に渡り南北に続くことから七里岩と言われています。 その大地を通る県道17号が七里岩ラインです。緩やかなアップダウンとコーナーが続き、交通量も信号も少なく、新緑・桃源郷・紅葉・落葉と四季を通して楽しめ、八ヶ岳・南アルプス・富士山を眺めながらゆったり流すのにぴったりです。今回は、ハイジの村クララ館の展望台から雲海を眺めた後、あけの農さん物直売所（トマトカレー、トマトの袋詰めで有名）、雨の日の虹 「したたむ処 珈琲 雨待ち」に立ち寄りハイジの村クララ館へ舞い戻りました。
これまで八王子から秩父へ、そして小鹿野町の「化石館」で古代の遺跡を見学、更に秩父路を行き 志賀坂峠を一気に走破、その先は武州街道最大の難所・十石峠を越え佐久平で一泊しました。 これからは八ヶ岳の麓を走り、白樺の八千穂高原へ、その後は 佐久甲州街道を南下し、清里から甲府へと向かいます（2022.10.20）＜写真＝長野県佐久穂町 メルヘン街道にて＞
昨日、オイルとオイルフィルターを交換して、リフレッシュ。エンジンの調子を確認しに、まずは、西湘バイパスでした。国府津ＩＣで一般道に入り、道の駅”足柄”の横を通過して、1時間ジャストで、箱根金太郎ラインの入り口Ｐに到着です。ＧＲＯＭの方が早いんじゃ無いかなーなんて思いながら、富士山の写真を、写真スポットにて順番に写して、パノラマ台を通過し、道の駅”どうし”Ｐへ。5時間ほどで、帰宅でした。156ｋｍ、10．01リットル、約5時間、1,058回クラッチニギニギでした。