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林道用シートも ひび割れが出始めており、シリコンコーキングで、裏側から防水加工をしてましたが、ひび割れが大きくなり始めたので、思い切って張り替えする事にしました。 純正シート皮を剥がして、乾かします。百均のバイクシートを適当なサイズに切りシートのウレタンの上に被せます。
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林道用シートも ひび割れが出始めており、シリコンコーキングで、裏側から防水加工をしてましたが、ひび割れが大きくなり始めたので、思い切って張り替えする事にしました。 純正シート皮を剥がして、乾かします。百均のバイクシートを適当なサイズに切りシートのウレタンの上に被せます。
ついにTLMさんが復活しました!クラッチレバー&ワイヤー無し、エンジン不動、ブレーキ固着、サビ&外装ボロボロの状態から何とか蘇りました!再登録し、保険も入り、公道復帰しました。調子よく走りますが、トライアル競技仕様だったらしく、シフトペダルが遠く焦りましたｗｗｗ(奥さんのバイクなので乗るのは初めてだった）
タイヤも届いたし、FフォークOH用の部品が届く前に「何処までバラしてたか?」を忘れてるので現状確認してみたら、思ったより色々取り外したまま放ったらかしてました・・ｗ
先日、Z125の慣らし運転で箱根峠まで走った際、2時間位で手のひらと尾てい骨が痛くなり、非情に苦痛状態に。たかだか2時間程度で、こんなに痛みが出るなら長距離走り対策をしないと絶対アカン!鶏和え酢、毎度の密林でグリップ・カバーとゲル・シートを購入。手の平の痛みはグリップが硬いのと、使用しているグローブが手の平にクッションの無い、夏用のペラペラのグローブだから尚更痛みが出るので、最初ゲル・グリップに交換と考えたが、偶々グリップ・カバーが目に留まり取り付けが簡単そうなので購入。ゲル・シートも厚み、Sizeが丁度良いのがあったので購入。(安価だったし)(笑)
車種 : 2002年式 BA-AA01カブ50 もらった状態ではシートが破けていたらしく、ビニールが巻いてあったので、さすがに見た目が悪いwヤフオクで古い純正シートを見つけて交換。価格はシート3,300円、送料1,200円で4,500円。裏側は錆びているけど破れもなく、純正のC50タイプだったので選んだが、到着してステーを見ると形状は違うものだった。中古のシートがステイ付きだったし、ネジの大きさなどは同じなのでなんなく交換完了。 これは素人でも簡単な作業でした。
以前、バイク屋さんに頼んで シート張替をしてもらったが、会社の青空駐車場で 日光浴したシートは 破れ始めた。一カ所 破れを見つけて 1カ月で破れているところが増えている座っている所のシワも怪しい（破れそう） またバイク屋さんに、張替依頼を出そうかな?と 思っていたのだが ふと自分で張り替えたら 自分の技術が上がるよね?と、思うようになった。ダイ○ーのタッカーで、張替可能って聞いていたし、やってみるか!
お盆の大山への泊まり掛けツーの初日に、最後の最後で雨に降られてしまい、そうなるとBobberスタイルで前は太いタイヤに切り詰められた短いフェンダー、リアは古い設計を引き摺ったスイングアームなのでクリアランスが無くインナフェンダーが付いて無いので、写真の様に前後共にぬれた路面を走ると盛大に汚れます!ｗ（※注、途中で林道を走った訳ではありません!ｗ）天気に恵まれず、延び延びになっていた洗車、いつもの様にガレージに水道が無いので軽トラに小さいバスタブ?の様な桶を積んで水を汲んでの洗車ですが、コンセントは付いてるのでケルヒャーの高圧洗浄機と手洗いを併用して洗車完了!
ノーマルシートがややくたびれて色褪せもしてたので、中古良程度のシートを使用してましたが初期型風のプレーンな表皮だったので変更。 お世話になったのが、錦糸町と両国の間辺りにある サゴウ工芸 さん。昔ながらの町工場的なお店です。このデジタル時代にアナログ営業で、自力で持ち込み。直接打ち合わせ。自力で引き取り。現金払い。納期は約2週間でした。昭和のアナログな人間的には非常に助かりますw尚営業時間がかなり限られている(月火水金のAMのみ)なので、頑張るしかありませんwww 今回のオーダーは、90年代純正風のシート。イメージ的には、、、ZEPHYR+W6÷2 黒一色。大きめのタックロール。今は無きタンデ ・・・
2021/5/22納車から今までのツーリングで走行距離が200kmを超えるとお尻が痛くなる。ネットの口コミで事前に知っていても前車GSX-R750よりはマシだろうと思っていました。ところがGSX-R750と大差ないレベルでお尻が痛くなるので、GSX-R750の時とと同様にゲルザブを装着することを決意。購入したのは【EFFEX・ゲルザブR】、シートの上に巻き付けるタイプです。今週日曜日に注文、月曜日に到着、本日装着します。シート裏の出っ張りと巻き付けベルトが干渉しない位置を探りながら、ライディングポジションとの兼ね合いで位置決めです。まあシートの形状などの制約があったため装着後の見た目はイマイチ ・・・
普段バイクに乗るときは、荷物を携帯できるよう、バックパックを背負っていました。そんな中、最近ではバックパックにもなるシートバッグがあることを知り、早速デグナーのものを購入しました。シートバッグは当然、付属のベルトで固定する必要がありますが、荷物が少ないチョイ乗りでわざわざベルトをかけ直すのは手軽さに欠けます。固定用ベルトを付けっぱなしにするのも一つの手ですが、見た目がよろしくないこと、劣化が心配であることが、自分の中での課題でした。そこで、タンデムベルトにDリングを取り付けました。このDリングとバッグ側のDリングをカラビナで接続すれば、手軽に着脱できるようになると考えたためです。Dリングは目立 ・・・
筋肉質で股下70cmの短足ライダーな為、「足つきがいい！」と言われているVTRでも両足がべったり着く事はない。片足はべったり着くけど、憧れの？バイクに乗ったままバックするというのが厳しい。ほんの数ｃｍでいいから下げたいとの思いからアンコ抜きを決断。リアサスペンションのプリロードを緩くするという選択肢もあるのだが、こちらはサスペンションを外す必要があるとの事で断念。手順としては(1)タッカーをひとつずつ外し、シートカバーを捲る(2)削る目安をマーキング(3)サンダー(紙やすりDISK使用)で削る ※抵抗が大きくかなり危険！指を落としそうになりました。 サンダー使う場合はホントに徐々に、慎重に！ ・・・
ゲットしました「丸直シート」特注「コンフォートシート(ゲルザブ仕込)」(^^)v♪最強のツーリングマシンみそ700さ号(NC700X)にもウイークポイントがあります。多くのNCユーザーが訴えるお尻が痛くなるシート”(＞0＜)”私の場合は、そんなでも無いけどそれでも1日中乗車してるとさすがに痛みを感じてくる。張替えするNC乗りも多く、そのお助け処が「丸直シート」。特注仕様「コンフォートシート(ゲルザブ仕込)」だとシート持込でも加工賃だけで1.9諭吉もする。
ウェビックさんでデイトナ製のツーリングサポートゲルが安かったので買ってみました。取付は超簡単っ！シートを外してベルトを通すだけ！次のツーリングで期待しております。
