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トレーサーにプロテクションパッド付けました。まず、シリコンオフで脱脂して、パッドをテープで位置決めし、そのままパッドをめくって、台紙を下側から剥がして、台紙の中央辺りをハサミで切り取ってパットを貼り付け、位置決めテープを剥がして、残りの台紙を剥がして貼り付けて完了です。
今日、有給取って久しぶりにひとっ走りしてきました。 去年の春の水温センサー故障からトラブルがいろいろ重なってずっと不調だったんですが、なんとかほぼすべて対処が完了してFCRも満足いくセッティングがやっと出来ました。
. ZX-6Rのサーキット全開走行時の燃費を測ってみたら、何と!9.5km/L…でした(^-^; ただこの燃費計、実際よりも2~3km/L多く表示されているので、ホントはもっと少ないと思われます 笑 .
. …しちゃったのですがっ?! .
まだ日中の最高気温は2桁あるものの、最低気温が氷点下になってきてます。(´・ω・`)なので一部は冬ごもりに移行です。 ウルフとNSRのキャブから燃料を抜き、バッテリーを外してガレージの奥に格納。
今朝の最低気温は氷点下5℃((((;゚Д゚))))))) 10月としては驚異的に低い気温です… しかし、日が昇ってくると、徐々に気温が上昇、なんと、二桁の大台に乗ったので、夜勤明けでクタクタのヘロヘロでしたが、マジックスリーのレストアを開始する事にしましたw
. KazuQuezのおかげで良い走行データが採れたトミンより帰還。そして早速、ブレーキパッドの交換に取り掛かると…https://imp.webike.net/diary/237727/ 何と?!またしても! .
このバイク・・・シート下のスペースが無いのは仕方ないけど、シートを外すのに荷物フックのボルトを外さないとシートが外せない・・・なのでETCを入れる訳にもいかずに左側の工具ボックスの中へグラブバーキャリア も付けたけど?バックにネットを被せて使うのも良いけど?オフロード用の振り分けバックは皆高価でドッペルギャンガー) ターポリンサイドバッグが安かった9100円なら?これならCB1100にも使えれるし?ソフトバックだから立ちごけぐらいならバイク本隊の間に入ってバイクは無傷?
皆さまこんばんは~♪ 以前から欲しい~欲しい~と言っていた旧車のSSバイクを友人が、どうもコッソリと手に入れたようです(爆) 問い詰めても、四の五の言って白状しやがりましぇ~ん! 偶然に奴がバイクカバーを外している時に発見した『スパイショット』の写真を付けますので・・(爆) CBRじゃないかな~と思いますが・・私は旧車には詳しくないので・・よく分かりません~♪ どなたか詳しい方、このバイクの事を教えて頂けませんか~m(__)m
25年は通っている、横綱ラーメン! チェーン店なんですが、何故か、ココが美味しくて・・・。食べ方(1)ニントン(ニンニクと唐辛子・・・)をいっぱい入れ、辛くする。 (2)そばをかき混ぜ、空気と混ぜ合わせ、麺一本々が、スープと混ざるような感じ! (3)ねぎをたっぷりと入れる!
フロントフォークの組み立てを終え、不安だった漏れも解消しているみたい。ただ、点サビによるクレーターもあるし、殆ど走行していないから、まだ判らないかも。使用オイルはヤマハのカートリッジ消泡タイプカートリッジ型は、粘度がぜんせんサラサラなものを使うのね~知らなかったわぁ。ついでにステアリングダンパーのオイル交換もしてみよう。こちらは粘度を下げる事で良い効果があるみたい。まぁ、このバイクは、情報か薄いよね、仕方ないけどね。
「モンキー125のステーがダックス125にもフィットした♪」と、天下のデイトナさんに調子こいてメールしたら「その角度ではフロントブレーキとのクリアランスが十分ではないと思われますので、スクリーンを立てる方向で装着しなおす事をお勧めします。」とアドバイスをいただいたので、早速修正してみた。
KAWASAKIZ1000にPROTECのシフトインジゲーター取付ました
まぁ、基板までたどり着いたのならやっとくよね。コンデンサ交換。リセット病はでてないが、パッキンもボロボロで有る程度湿気に晒されてるなら時間の問題だし。
クラッチ板関連の部品がそろったので、9時から交換作業を始めます。まずは、メンテナンススタンドにセットします。次は、カウル類を?右サイドカウルを外します。オイルは、交換後900km程しか走っていないのですが、クラッチ板の急激なすり減り?等を考えると、オイルフィルターとオイルも抜いきます。ここで、休憩やら昼食やらを挟んでからの作業としました。昼食後、エンジンのクラッチカバーを外し、3本のクラッチスプリングボルトを外し、クラッチ板関連を、新品に変えていきました。15時30分には、カウル関連も付、完了でした。
標高の高い所からはボチボチ冠雪の便りも舞い込んでますね。(´・ω・`)今日も日中なのに5~6度が最高気温だったり…
妻が20年ぶりくらいに原付スクーターでバイク復帰。まだつながりが残ってた当時のツーリング友達に復活連絡取ったらたまたま処分?しようとしていた通勤スペシャルの中型スクーターがあって激安だったのでそのまま譲ってもらってきた。エンジンかかるしパッと見は問題なし。
AZ MEC-024 10W-50 253,800km
まだ三年落ちと言うのに、あちこち小サビだらけですし、水漏れ有りぃの、なかなか退屈しないバイクですw イタリアンバイクと言うのに、中華製だったんですね(^◇^;) そりゃぁ、仕方ないっか…
溝は残っているけど年数が経っているのでタイヤを交換今回はミシュランのPILOT STREET RADIALタイヤチェンジャー導入してみたら結構使いやすい回り止めのストッパーが外れやすいのがいまいちだけどタイヤレバー2本で格闘するよりずっと早い
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