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久しぶりにスクーターではなくCRF250ラリーで通勤!パートさんがこの間のCBVの車検の時に帰りの足に車でディーラー迄ついてきて、ドリームでいろいろなバイクを見たら乗りたくなったらしく?
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久しぶりにスクーターではなくCRF250ラリーで通勤!パートさんがこの間のCBVの車検の時に帰りの足に車でディーラー迄ついてきて、ドリームでいろいろなバイクを見たら乗りたくなったらしく?
2022.7.7ＣＲＦ125Ｆの公道仕様化で、あれやこれやと試してきたけれどなんとか不満なく林道ツーリングに出かけられるようになったと思う。（いまのところ）ただアチェルビスの予備タンクを取り付けたため、ハンドルバーバックに入れてあった車載工具（タイヤレバー等）の車載方法をどうするか悩みどころとなる。実際今までパンクの経験はオンオフ合わせても4回（35年間）、林道でコケてミラーの曲がりを直したことが数回なので使用する機会がほとんどないのは事実なんだけれども・・。とにかく重い荷物は背負いたくなく、バイクの重心やステアリングステム軸上から遠いところに荷物を乗せるのも避けたい、ましてや林道走行でヘロヘ ・・・
19日の鹿沼市にある。木霊の森で練習走行会を、Max2 さん、Mさん、Oさん、私の4人で行く予定を立てていまして、Oさんがトランポないとの事でしたので私が喜んで志願致しました。普段から沢山お世話になっているので、、とうじつ、Oさんの乗るバイクが仕上がったとの連絡があり、埼玉県某所までドライブに行きました。
以前にターンテーブル設置を告知していましたが、完成しましたので公開致します。随分前に完成していたのですが、公開が遅くなりました。これで家内の手を借りずに一人でターンができます。当初の計画では、直径２ｍの真円で作成するつもりでしたが、よくよく考えてみると、幅は８０ｃｍもあれば充分、空いたスペースにＲ１２００ＲＴの駐車時にサイドスタンドを入れる事が可能、廻りを嵩上しなくてよい、進入時のスロープが作成し易い等、のメリットがある事を思い付き、このような形になりました。参考にして作成されるお方は、乗り入れは必ずバイクから降りて、なるべく自力でターンテーブルへ乗せる事、及び回り止めは必ず取付して、しっかり ・・・
どこも行かずに仕事ばかりですが定休日は休みますが定休日が雨ばかりで・・・他のバイクのメンテもやりつくして?ご近所足バイクのNMAXをスタンドで上げてリアタイヤを回して見たら重い・・・買ってからデフオイル交換してないし?これは燃費に良くないな?
丁度5年ほど経過して、最近、始動時の電圧が低かったバッテリーを、交換しました。 燃料ポンプフィルター交換からの、流れでバッテリーの交換にまで波及しているところです。 近々、オイル交換も必要になりそうです。 送料やら、ポイントやらいろいろ検討し、購入したものが、昨日配達されました。 早々に、交換します。 用意したバッテリーは、純正品と同じフルカワの物にしました。 リチュウムバッテリーも考えたのですが、標準的な、鉛バッテリーにしました。
前3MASPを買った時に盆栽君がおまけにつけてくれたAraiのインターカラーヘルメットなんですが、私のデカヘッドには厳しいサイズなんですよ…(´･ω･`)59~60サイズでしかもAraiショウエイのXLを愛用する私には酷なサイズですねｗでもこのカラーはもう無いし何とか入らないものかと気合を入れて被って見ました。何とか入りましたがフリッツ・フォン・エリックのアイアンクローを彷彿させるほどの厳しさｗｗしかも脱ぐ時に中々抜けないし…首がもげるかと思いました…(；･`ω･´)
地域的に治安がよろしくなくて盗難多いんですわ。パクろうとよく下見に来るんですね、これが。防犯カメラだけで4台あるけど、さらに赤外線警報も付ける予定。二面道路で庭側に車の駐車スペースがあるけど、そちらも侵入してくるから跳ね上げのカーゲート付けた。こちらは使っていない鉄製の雨戸を利用して壁を作っていたけども、出入りが面倒で今回の作業。見積もり依頼で某エクステリアショップに断られたので、自分で土間用シャッターを注文してみた。基本的には簡単だけど、難関はシャッター本体の重量で、最大サイズは最大重量にて50キロくらいあるんじゃないかと・・・根性では無理(笑)で、持てる技術を駆使して 一人で組んだった(; ・・・
Ninja650、本当によくできたバイクなんですが高速道路などの常用回転域での振動はちょっと耐えられないものが(^^;よく博多まで高速道路使って行くケースもあるのですが、もう博多に着いた頃には手が痺れてまるで振動病になるんじゃないかってくらい(^^;
自宅で使わずに転がってたショルダーバッグ。何かいい使い道ないかと模索していたところ、サイドバッグに使えるのでは！と思い付き、さっそく試してみた。近所のUp○arageで、サイドバッグサポートを格安で購入。(例によって、ダメだったときのリスク回避)〈購入品〉 KIJIMA ハーレー用サイドバッグサポート(右側)そのまま付けるとサポートの回り止めがリアサスに干渉してしまうため、M10の六角支柱で離したい！近所のホームセンター、ネットを探すも、M10ピッチ1.25のものが見つからない…。高ナットにするか？でもリアサス固定用の袋ナットを外しておくとなくしそう…。で、思い付いたのが、ミラーの変換アダプタ ・・・
林道を楽しく走れるようにブロックタイヤをモタード17インチホイールに装着しました。タイヤはシンコーのSR244 Fr 4.60-17 Rr 5.10-17です。※17インチ用のオフロードフロントタイヤって希少ですよね。
1.【車両とやることの紹介】・車両について2016年に購入した、aprilia RSV4 RF MY2016 です。 主にサーキット走行（筑波サーキット）で使っていますが、シーズン以外は街乗りでも使用しています。このマシン以前は2009年モデルのRSV4に6年間乗っていましたのでRSV4は2台目となります。今回はいつも春、秋のサーキットシーズン前に定期的に行うオイルとオイルフィルターの交換についてご紹介します。・作業時間 約60分・作業難易度 低い
少し前に行ったタイヤ交換の話を書きます。納車時からDトラにはスパコルが入ってまして、街乗りしかしない私にはちとオーバースペックでしたが、とりあえず減ってきたので交換する事に。
台風が来るのは、だいぶ先ですが、昨年は台風が少ない状況でした。そんな自然災害が起きてからバイクが倒れたり、木が倒れたり、後悔をしたくないので、家族会議で先日、家の中にバイクを入れる案が、可決されました。では記憶のあるうちに行動をします。JAPランドさんから、ラダーを借りて来ました。それを使用して、玄関から仏間にあげます。
約一年で1万km程走ったバーグマンストリート。リアタイヤがそろそろスリップサインに近い＆センターがフラットになっているので交換を思い立つ。先ずはショップをまわるがサイズが無い！90/100-10とか特殊だろ！で、90mmの100％も100mmの90％も外周は同じはずだし、これなら各ブランドから出ている。という計算上から100/90-10を候補とした。次の問題が作業予約が取れない！当日だと予約キャンセル待ち、又は4時間待ちとか、とにかく1日潰す覚悟が必要、事前予約出来る所は半月先だ。待てない俺は自分でやる事にしたのである。(前振り長い！)で、まずは工具の購入。タイヤレバー、リムプロテクター、ビー ・・・
オイル交換をしようとエレメントに自前のアジャスタブルレンチを掛けようとするも掛からない！！！このmachineのカートリッジ式エレメントはカップ型のオイルフィルターレンチが必要となります。そこで、このタイプのエレメントはＷしかないんで、信頼の純正工具を購入。さすがに純正工具。ガタもなくカチッとエレメントにはまってくれます。他のを選ぶと二面幅の距離が微妙に違っていたり、面取り間隔にスキがあったりするでしょうから。高かったけれどしようがありません。
エクスカリバー（スノーバイク）の予備機として控えているブルーマウンテン号。 今冬は、乗り出し時の一度だけしか乗る機会が有りませんでしたε-(´∀｀; ) トレーラーの上に1ヶ月以上乗っかったままでしたが、タイヤ仕様にするついでに公道化に着手する事にしました!
こんにちは。もしくは、こんばんは。皆さんはバイクのメンテナンスはしてますか?私はしてません(断言) だって、乗らないんですよ。 今回は…、そんな乗らない私が前からやりたかったのは…。
