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マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり

フレーム

外装
GIVI ジビ :モノラック用フィッティング [4117FZ]

電装

駆動系

エンジン

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 Ninja250が車の思わぬバックでフロント大破にて廃車(^^;
Ninja400をねらっていたが、現車でNinja650があり唾を付ける(笑)
距離は重ねているがきれいな車体だったのとオプションで色々付いていたので入れ替え購入。
長所・満足な点 街中を乗る分には十分すぎるトルク感。
Ninja250だと結構引っ張り気味だったのが低回転域でも同様の加速・・・いやそれ以上なので感覚的にスピードが乗っている。
軽い車体なので取り回しも楽。
短所・不満な点 H2SX/SEと比べたら当然ですが、サウンドがトラクターみたい(^^;
ヘルメットホルダーが低いのでステップがヘルメットの中に(笑)
サスペンションの調整機能がないのでデフォルトだと若干柔らかいかも(^^;
これから買う人へのアドバイス 総合的に乗りやすいバイクで車体も200kgを切るので、街中ではかなり活躍してくれそう。
また、Ninja250と燃費などは変わらないような(^^;
今後のカスタムプラン

カワサキ ニンジャ 650の価格情報

カワサキ ニンジャ 650

カワサキ ニンジャ 650

新車 30

価格種別

中古車 37

本体

価格帯 91.79~98.45万円

96.77万円

諸費用

価格帯 11.74~12.31万円

12.03万円

本体価格

諸費用

本体

64.15万円

価格帯 51.3~70.8万円

諸費用

21.13万円

価格帯 5.54~25.6万円


乗り出し価格

価格帯 103.54~110.76万円

108.8万円

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乗り出し価格

85.29万円

価格帯 56.84~96.4万円

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 ニンジャ 650
年式 2018 年式
排気量 649 cc
購入/試乗時期 2023/3/20
走行距離 およそ 38925 km
燃費 およそ 23 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 街乗り
こんな人にオススメ 初めての大型バイクに
特にここがすごい 走っていて疲れにくい

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 80点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:239.1km
    【給油量】:10.06リットル
    【燃費】:23.7km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:38925km
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:10W40 2.1L
    【オイル銘柄】:HONDA ホンダウルトラG4 レーシング (ULTRA G4 RACING) 【0W-30】【1L】【4サイクルオイル】
    【交換量】:2リットル
    【オイル粘度】:10W30
    【オイルフィルタ交換】:無
    【オイルフィルタ銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:38240km
  • チェーン

    【純正基準値メモ】:
    【清掃・洗浄】:有
    【チェーン張り調整】:無
    【たるみ量】:mm
    【チェーン交換】:無
    【銘柄】:
    【サイズ】:
    【リンク数】:
    【総走行距離(オドメーター)】:38178km
  • リア・サスペンション

    【プリロード】:4回転
    【伸側減衰】:クリック戻し
    【圧側減衰】:クリック戻し
    【車高】:cm