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Myバイクの日記
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 知人から格安の個人売買で入手！ サブのスノーバイクとして。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽くてハイパワーなモトクロッサー。 100kgと少しで42馬力！ 古くなっても部品が出るヤマハのバイク！！ |
| 短所・不満な点 | タンク容量が少ない（モトクロッサーなので仕方のない所ではあるのですが）。 メンテナンスサイクルが非常に短い。 セルが付いて居ない。 セル付きのKTMモトクロッサーより10馬力低くて10kg重い。10万円安いけど… |
| これから買う人へのアドバイス | 安めのモトクロッサーを探している人にはベストな選択！ 中古車がよりどりみどり！！ カワサキよりは部品の耐久性が高くメンテナンスサイクルが長い（KTMよりは極端に短い）。 ヤマハは、古くなっても部品供給に不安無し。末長く乗ることが出来ます（ホンダは電光石火で部品が出なくなる）！ |
| 今後のカスタムプラン | 公道化して、250cc登録後、自走で林道を目指せるバイクとして完成！ 直ぐに車庫整理の対象となり、手放しましたε-(´∀｀; ) |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | YZ250F |
| 年式 | 2002 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | オフロードレース |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オフロードデビューに |
| 特にここがすごい | スタートダッシュに優れるバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
メイト50
CRM250R
500EXC
海外メーカー その他
PW50
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