10月のある日、行楽シーズンを迎え 爽やかな秋晴れになりました。退職して5年、家でぶらぶらしているので、暇つぶしに出かけて来ようか、 この時期、快適に走れて景色のいいところといえば、白馬・奥飛騨・木曽です。どこも私の好きなコース、さてどこにしようか? いずれにせよ、北へ南へ西へと分岐する信州諏訪へ 向かうことにしました。目的も日程も決めず見切り発車、風の吹くまま気の向くまま 気楽なバイク一人旅です。＜写真＝長野県塩尻市奈良井・JR中央本線 奈良井駅にて＞(ツーリング期間＝2018.10.20～10.23)
憑りつかれたように通っていた伊豆なのに最近は都内越えの往復が億劫でGoogle mapの履歴調べたらなんと2年も足が遠のいていました 海鮮、しかも新鮮だけをウリに盛り合わせたのはチバラギにも在れど料理ではなく「調理」された旨い海鮮を食べたい(しかも安価で)なら板前さんの調理するあの宿しかないと深夜0145時自宅発しました
春4月のこと、永い冬が去り いよいよ絶景ロード・ビーナスラインは開通したらしい。そこで ウェビ友のAさんたちは、1泊2日の日程で美ヶ原高原へ行くという。その旨 お声かけいただいたので、同行させてもらうことにしました。 だが 信州はけっこう遠い、そこで 自分は前泊して 2泊3日のツーリングにします。(写真＝神奈川県相模原市 相模湖にて)＜ツーリング期間＝2018.04.29～2018.05.01＞
人様から良いと評判のSP忠男のパワーBOX入れて乗りやすくはなったけど、音がノーマルだと静かすぎるので、サイレンサーをMIVVに交換。イタリア製品だから精度の問題で四苦八苦を覚悟をしてたら、精度も良くすんなり直ぐに付きました。寧ろ純正のマフラー外す方が大変だったかな?まだ慣らしも終わって1000キロ程度なので固着も無く、O2センサー線の取り扱いだけ気を使いましたけど。壊すと高いらしいので。何だかんだフルエキ交換と同じ事になりました… 車検時にノーマルに戻すのが大変そうですけど。純正エキパイマフラー一体型なので重いのと分割出来ないので、O2センサーはしっかり上から外さないと駄目そう… MIVVの ・・・
先日、Z125の慣らし運転で箱根峠まで走った際、2時間位で手のひらと尾てい骨が痛くなり、非情に苦痛状態に。たかだか2時間程度で、こんなに痛みが出るなら長距離走り対策をしないと絶対アカン!鶏和え酢、毎度の密林でグリップ・カバーとゲル・シートを購入。手の平の痛みはグリップが硬いのと、使用しているグローブが手の平にクッションの無い、夏用のペラペラのグローブだから尚更痛みが出るので、最初ゲル・グリップに交換と考えたが、偶々グリップ・カバーが目に留まり取り付けが簡単そうなので購入。ゲル・シートも厚み、Sizeが丁度良いのがあったので購入。(安価だったし)(笑)
車種 : 2002年式 BA-AA01カブ50 もらった状態ではシートが破けていたらしく、ビニールが巻いてあったので、さすがに見た目が悪いwヤフオクで古い純正シートを見つけて交換。価格はシート3,300円、送料1,200円で4,500円。裏側は錆びているけど破れもなく、純正のC50タイプだったので選んだが、到着してステーを見ると形状は違うものだった。中古のシートがステイ付きだったし、ネジの大きさなどは同じなのでなんなく交換完了。 これは素人でも簡単な作業でした。
ノーマルシートがややくたびれて色褪せもしてたので、中古良程度のシートを使用してましたが初期型風のプレーンな表皮だったので変更。 お世話になったのが、錦糸町と両国の間辺りにある サゴウ工芸 さん。昔ながらの町工場的なお店です。このデジタル時代にアナログ営業で、自力で持ち込み。直接打ち合わせ。自力で引き取り。現金払い。納期は約2週間でした。昭和のアナログな人間的には非常に助かりますw尚営業時間がかなり限られている(月火水金のAMのみ)なので、頑張るしかありませんwww 今回のオーダーは、90年代純正風のシート。イメージ的には、、、ZEPHYR+W6÷2 黒一色。大きめのタックロール。今は無きタンデ ・・・
カシメ道具がきました（笑）ちゃんと注意書きあります。クレーム多いんでしょうね（笑）MC19は、スプロケ変えないで525にすると、ポーパシングならぬ音がスゴいと先人の教えにありましたので（笑）そのまま428でいきます。で。チェーンはいつくるのかしら？（笑）
6/4（Sat）AM5:50出発 AM7:45 オレ専用朝食スポットへ到着おにぎりとサンドイッチの後、米倉なCOSTA COFFEEで一服おもち：(´ー｀)y-~~
【ETC二輪車限定】ツーリングプランを使用して2日間に渡りツーリングを楽しみました。コースは、東名･中央道コース ミニ 2日間で2500円1日目は、八王子＞圏央道＞東名＞長泉沼津（ここまでが退い放題）＞伊豆縦貫＞修善寺＞冷川＞12号＞伊豆高原で友人の別荘でお茶タイム。帰路は、伊豆高原から河津でいつものうなぎを食べて、伊豆縦貫＞長泉沼津＞東名＞圏央道＞八王子約380 km2日目八王子＞大月＞河口湖＞富士5湖道路＞富士山スカイライン＞白糸＞ミルクランド＞富士宮鳴沢線＞139号＞河口湖＞中央道＞八王子約250km所要時間3時間あまりにも早すぎて、お昼に予定していたラーメンを食べられず、、、まあ、河口 ・・・
セロー乗りの皆様、シートの裏側どうしてますか？今日は仕事をさっさと切上げ、この問題に取り組みます。1枚物の泥よけ？を付けようにもシートの取付ネジがある為難しいそこで、シートボルトレス化を敢行する事にしました。取付穴ってチョット大きくないですか、そこにサイドカバーのグロメットを入れシートのネジにドングリを付ければ良いのではと考えＭ6×30ナベボルトの頭をドングリ状に研磨するとピッタリ。次回 泥よけ問題に取り組む予定です。
減速時の異音(ガーッゴーッ)があるなと色々してたけど原因にたどり着かなくて、アレコレしてたらガタ発見。(画像汚くてすみません)街のバイク屋さんにインパクトで締めて、カシメてもらって終わり。ここに関しては520コンバートしてスプロケ丁数選べるので使いたいギア比をじっくり計算してオーダーすると。(ノーマルチェーンでも特注すればイケるかな？)やっと遠くまで足を延ばせるようになりそうです。
皇居江戸城址・天守台・本丸・大手門 感嘆と溜息 【日本の至高だった】 ブログ＆動画 https://ek0901.hatenablog.com/entry/2022/05/12/063000
ジェネレーターの入ってる左側のクランケースカバー、ここの合わせ目からオイルが滴ってましたとさ。しかも下の面じゃなくて奥？スプロケットが居る空間側の指をぐいっと入れないと分からない場所。その下のボルトと合わせ面から漏ってると思ってたけど、上から伝って下に向かってて、ドレンやサイドスタンド根本から先まで伝ってて滑って立ちごけするし(# ﾟДﾟ)とりあえず液体ガスケットを塗って、電動ファンが動くまで走らせてエンジンもチンチン状態から触れる状態になって触っても漏れてない⇒正解！ここに行くまで長かった…。早い話、ジェネレーターを交換してカバーの面をオイルストンなどで触らずガスケットを装着、なぜか液体ガス ・・・
渋滞が嫌なので連休は近所の奥多摩湖に！まあ少しだけ動かしたい時は奥多摩が気軽でいいんです。朝早く行って、コヒーを沸かして飲んで帰ってきても11時には帰れます。でも最近、奥多摩もなぜか混雑します、特に第3日曜は？
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